★灌漿料的特點<間接作用裂縫的起因是結構先要求變形，當變形受到約束，不能得到滿足時才引起應力，此應力大小除與變形量有關外，還與結構的剛度大小直接相關，約束應力超過一定數值才會引起裂縫，裂縫出現后變形得到滿足或部分滿足，剛度下降，應力松弛。對于間接作用裂縫的防治，除了要求材料具有一定的強定以外，也要求其具有良好的韌性，以較好地適應變形要求，提高其抗裂性能。這是間接作用裂縫區別于直接作用荷（載）裂縫的首要特點。/SPAN>　　

抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保�！　�

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～600℃長期安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30M鋼筋混凝土梁是工業與民用建筑物中的重要構件之一，應聲非常廣泛。在使用過程中，由于種種原因鋼筋混凝土梁發生承載力不足時，常常需要對其進行加固補強口粘鋼加固法由于自重輕、所占交間小、施工周期短等優點而日益受到人們的重視口對其進行深入的研究具有較高的實用價值。pa以上，縮短工期。

的耐久性200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。

低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

自流態 現場只需加水攪拌針孔以及表面損傷對環氧涂層鋼筋在含氯混凝土中腐蝕行為的影響，研究結果表明，環氧涂層鋼筋表面損傷的影響比針孔更為重要。Ｅｒｄｏ謄ｄｕ等人川研究了表面損傷為１％和２％以及完好的環氧涂層鋼筋在含氯離子環境中的腐蝕行為。結果表明，經過２年的浸泡，完好的環氧涂層鋼筋在混凝土結構中表現出良好的耐腐蝕性。然而存在１％和２％表面損傷的環氧涂層鋼筋雖然發生了腐蝕，但并沒有導致混凝土保護層的破裂和剝落。鋼筋表面環氧涂層的缺陷對于環氧涂層防腐蝕保護作用的影響是十分重要的。因此，研究環氧涂層發生一定的機械損傷時，環氧涂層鋼筋在混凝土中的腐蝕行為及本質機理是非常必要的腐蝕行為，以及環氧涂層的表面損傷對環氧涂層鋼筋的腐蝕行為的影響，并結合其他腐蝕電化學測量，對環氧涂層鋼筋的腐蝕機理進行討論。，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

　　2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

　　2.2.1 砂漿攪拌機

　　2.2.2 抗壓實驗機

　　2.2.3 抗折實驗機

　　2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

　　2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

　　2.2.6 直尺（量程500 mm）<干縮：水泥石在干燥和潮濕的環境中要產生干縮和濕漲現象，收縮和膨脹部分是可逆的。混凝土結構的干縮是非常復雜的變形過程，影響其收縮的溫度對混凝土墻體施工期間開裂的影響主要體現在以下四個方面：墻體混凝土澆筑初期膠凝材料水化熱導致的墻體內外溫差和后期降溫過程中墻體內外溫差的影響；養護后期墻體均勻降溫的影響；較長時間、較高溫度對混凝土干燥收縮早期發展的影響；厚基礎底板保溫養護對墻體帶來的影響等。因素很多，例如水泥的標號、水泥用量，標準磨細度、骨料種類、水灰比、混凝土振搗狀況、混凝土截：暴露條件、結構養護方法、配筋數量、經歷時間。凝土收縮變形的發展。通常，采用濕養護相對于自然養護的混凝土收縮有顯著的降低；同時延長養護時問，也能有效地延緩收縮變形的發展。/o:p>

　　2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

　　2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

2.3 檢驗材料

　　2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

　　2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

　　2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

　　2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

　　2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

　　2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

　　2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

　　2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

　　2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則裂縫的分類：就冠梁及擋土板而言，混凝土裂縫主要為施工期間產生的裂縫。包括塑性收縮裂縫，塑性沉降裂縫，龜裂縫，結構裂縫和溫差裂縫。塑性收縮裂縫是指在混凝土凝結過程中，因游離水從其表面較快蒸發而引起;塑性沉降裂縫是在混凝土尚未有強度時，表面出現泌水現象而引起沿鋼筋縱向出現的裂縫;龜裂縫是由于未進行及時的養護引起的，裂紋一般很淺；結構裂縫是由于配筋不足，施工中上層筋被踩踏壓下，模板拆除過早等各種失誤原因引起的裂縫。分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

　　2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

　　2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小混凝土中劃傷的環氧涂層鋼筋在實海環境中的劃痕電阻氏以及相應的常相位角元件參數％和刀隨時間的變化圖。尺∞在前４個月的海洋浸泡中變化相對較小，呈現緩緩減小的趨勢。４個月后尺∞迅速減小，到６個月時減小到很低的數值，之后基本保持不變。Ｒ∞的變化反映了劃痕中溶液的電導率的變化。Ｒ∞越高表明溶液的電導率越小。前４個月中劃痕中溶液的電導率降低是由于氯離子和其它離子向劃痕中不斷遷移積累引起的。時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

　　2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

　　2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm減水劑的影響：減水劑對水泥水化反應速度及硬化水泥石結構產生重要影響，且依據水泥水化的齡期不同而對水泥水化反應產生不同的影響。加高效減水劑后，在我國傳統的加固方法中，加大截面加固法和預應力加固法是常用的方法己在實際工程中得到成功的應用，但這些加固方法存在很多不足之處。鋼筋混凝土結構常用加固方法有：粘鋼加固法，利用粘膠和錨栓，在結構外圍粘貼錨固鋼板，使鋼板和原結構共同受力。這種復合作用主要取決于膠體傳遞應力的能力與效果。此法的優點是對待加固結構無損傷、易于施工、施工工期短；缺點是加固效果取決于鋼板和結構的錨固性能，難以肯定粘結的耐久性及暴露而引起的銹蝕。對水泥水化的影響大致可劃分三個不同階段：早期加快了水泥初期水化速度；中后期使水泥水化速度減慢，使水泥水化物由凝膠體向結晶體轉變過程慢了，改變了水泥毛細孔徑分布，使孔徑變小。）、千分表及表架組成。

　　2合理的砂率是保證膠體強度和工作性能的前提，砂率過小，膠體收縮增大，影響膠體和基材的粘結，增加成本；砂率過大，會影響膠體的工作性能，增加注膠的難度，降低膠體的強度。.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿混凝土結構中的預應力鋼筋完全有可能滿足上述三個條件，因此也就存在著發生應力腐蝕破壞的危險。柏林議會大廈屋頂的突然塌落,即與預應力鋼筋應力腐蝕開裂有很大的關系。應力腐蝕干縮：水泥石在干燥和潮濕的環境中要產生干縮和濕漲現象，收縮和膨脹部分是可逆的。混凝土結構的干縮是非常復雜的變形過程，影響其收縮的因素很多，例如水泥的標號、水泥用量，標準磨細度、骨料種類、水灰比、混凝土振搗狀況、混凝土截：暴露條件、結構養護方法、配筋數量、經歷時間。凝土收縮變形的發展。通常，采用濕養護相對于自然養護的混凝土收縮有顯著的降低；同時延長養護時問，也能有效地延緩收縮變形的發展。過程一般可分為三個階段：第一階段為孕育期，在這一階段內，因腐蝕過程的局部化和拉應力作用使裂紋生核；第二階段為腐蝕裂紋發展時期，當裂紋生核后，在腐蝕介質和拉應力的共同作用下裂紋開始擴展；第三階段為裂紋急劇生長期，在這一階段中由于拉應力的局部應力集中，裂紋急劇生長導致金屬的拉斷。料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

　　2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

　　2.4.3.4 從保溫養護是大體積混凝土施工的關鍵環節。保溫養護的目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的里外溫差值以降低溫凝土塊體的自約束應力，其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土抗拉強度，以提高混凝土塊體承受外約束應力時的抗裂能力，達到防止或控制溫度裂縫的目的。同時，在養護以覆蓋，不宜長期暴露在風吹日曬的環境中。在大體積混凝土拆網模后，應采取預防寒潮襲擊、突然降溫和劇烈干燥等措旅。測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

　　2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n<采用粘貼碳纖維片材加固修復混凝土橋梁前，應按照國家有關標準和規范對原有結構進行檢測、鑒定和評估。采用粘貼碳纖維片材加固修復混凝土橋梁時，應由專業設計人員進行設計，并應由具有粘貼碳纖維片材專業資質證書的施工到八十年代，由于箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規范要求預埋環形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現象經常發生，澆濕接縫、張拉孔混凝土時，未嚴格按施工縫處理，即扳正、焊接頂板預留鋼筋。老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前未灑水潤濕，濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結強度差，不能保證箱梁間混凝土受力的連續性，直接影響橋梁總體安全。混凝土外加劑應用不當、施工不規范和原材料質量等原因，混凝土中鋼筋的腐蝕也不斷出現，在１９８１年調查的華南地區１８座海港鋼筋混凝土碼頭中，鋼筋腐蝕破壞造成耐久性不足的就占８９％，只有２座基本完好。建于１９７４年的珠江５萬噸級油碼頭，到１９８１年己普遍出現順筋裂縫１５Ｊ。青島市某１６層混凝土結構大樓鋼筋腐蝕工程事故也是一個典型的實例。該大樓位于海邊，距海岸不足ｌＯＯｍ，建筑而積１０７００ｍ２。１９８９年１１月竣工，１９９０年４月交付使用。３年后樓蓋鋼筋嚴重腐蝕，致使結構失效，１６層樓蓋全部拆卸。隊伍進M行施工，并應有加固方案和施工技術措施。采用粘貼碳纖維片材加固修復混凝土橋梁時，C可砌筑磚砌體試件：準備混凝土底梁，砌筑之前用砂漿在混凝土底梁上找平，普通燒結磚要充分澆水濕潤，在拌制砂漿的同時預留砂漿試塊；砌體試件砌筑完成后，每天必須澆水養護。.與其它加固修復方法共同使用。粘貼碳纖維片材加固修復混凝土橋ON梁時，須具有良好的正常使用環境，并應進行必要的覆蓋防護和涂裝。采用粘貼碳纖維片材加固修復混H凝U土橋梁時，應選用產品合格的碳纖維片材和與之相配套的粘結材料，并使碳Z纖維片材能牢固地粘貼在構件的表面，應使碳纖維片材能承受拉應力，并與混凝土.協調變形，共同受力。/SPAN>天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值，精確到10-2。

　　2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度國內外學者對碳纖維加固法做了大量研究:對外套碳纖維布增強混凝土柱進行了可靠度分析。Va1采用了Newman[國的側向約束柱模型。并通過大量的數據對模型中參數進行了擬合,以建立其FRP約束混凝土柱的應力應變模型。通過MonteCar1o方法考察了包括確立模型中三個參數以及截面尺寸、材料強度參數、恒活載荷比值等對可靠度的影響。擬合出一個與約束比相關的抗力折減系數來使碳纖維布增強混凝土柱的強度可靠度具各不低于ACI318-99中未約束柱的可靠度水平。Atadero和Karbhair['7]考慮到復合材料的多樣性,提出了一種基于可靠度的復合材料加固混凝土結構的設計方法。該方法基于利用復合材料參數的均值作為設計值,乘以抗力系數,該抗力系數為復合材料參數的變異系數的函數。此外,Atadero等人設計了一個由三種典型復合材料增強的簡支梁用于證明該方法的可行性,并將該方法與TR55進行了對比,結果顯示,該方法具有較大的變異性。為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

　　按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料�！　�2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油　表面覆蓋或涂抹材料的阻銹機理就是防水滲透和阻止氧氣的輸送，這兩個因素都是鋼筋銹蝕的必要條件。ＦＲＰ作為一種表面覆蓋材料，它的防腐機理主要體現在這個方面，ＦＲＰ加固體系的抗滲阻氣能力是由樹脂和ＦＲＰ本身共同提供的，在粘貼樹脂抗滲阻氣性能好的情況下，纖維的抗滲阻氣效果不明顯。要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，針對表面有涂覆層的鋼筋在混凝土中的腐蝕行為與防護效果，涂覆層機械損傷對其保護作用的影響，表面有涂覆層的尤其是在高盈利狀態下，如果不適時采取有效措施措施，將會產生嚴重的銹蝕后果致預應力孔道注漿狀態對大跨ＰＣ箱梁橋受力性能影響研究結構存在安全隱患；二是將預應力鋼筋，孔道注漿體，波紋管以及混凝土結成整體，保證粘結的有效性，從而使構件的抗裂性和承載能力得到加強。這一切都取決于預應力孔道注漿體的飽滿以及漿體的粘結性能。鋼筋在混凝土中腐蝕破壞的本質機理及研究方法等重要問題，發展電化學噪音并結合其它電化學研究方法，開展比較深入、系統的研究。設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施板內鋼筋由于銹蝕程度不同，導致了鋼筋與混凝土之間的粘結滑移關系不同，隨著銹蝕率的增大，板內鋼筋的應變逐漸減小，但對于保護層脫落的角Ｉ又：位置，在銹蝕率不大的情況下，也容易產生較大的滑移，導致鋼筋應變減小。９年期銹蝕板內鋼筋銹蝕率較大，與未銹蝕鋼筋的力學性能相比，銹蝕鋼筋的力學性能退化。工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

　　清掃設備基礎表面，不得有碎倒垂孔植筋請選用高觸變型植筋膠，該膠不流淌，可成團塞、搗入孔。石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h過去我國在混凝土溫度控制研究主要集中在對大體積混凝土溫度控制的研究,超厚墻體混凝土與普通大體積混凝土有相似之處,但又有者較大的區別,主要表現在:超厚墻體混凝土主要運用在有特殊使用功能的建筑中,對混凝土裂縫控制提出了更高的要求,通常要求不得有肉眼可見裂縫;超厚墻體混凝土通常表面積較大,表面散熱較快,對混凝土內外溫差控制提出了更高的要求。超厚墻體混凝土通常在空氣中裸露時問較長,較之基礎、閥板等普通大體積混凝土拆模后就可回填,對混凝土養護提出了更高的要求。，應吸干積水。

　　2． 確定灌漿方式

　　根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

　　3． 支模

　　根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

　　4． 灌漿料的攪拌

　　按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

　　5． 灌漿

　　灌漿施工時應符合下列要求：

　　1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

　　2）.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

　　3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

　　4）.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

　　5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

　　6）.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

　　7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

　　8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

　　9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

　　10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

　　12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　6、養護

　　1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

　　2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

★灌漿料的應用范圍

　 （1）需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

　 （2）鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

　 （3）建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

　 （4）道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

　　(5)  鐵路軌枕的錨固施工。

　　(6)  柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

　　★參考用量

　　參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。