★灌漿料的特點
抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上,成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保!
微膨脹 澆注體長期使用無收縮,保證設備與基礎緊密接觸,基礎與基礎之間無收縮,并適當的膨脹壓應力確保設備長期安混凝土在澆筑時對裂縫的易發生部位和負彎矩筋受力最大區域,應鋪設臨時性活動挑板,擴大接觸面,分散應力,盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形。在鋼筋容易銹蝕的環境中,更要嚴格控制鋼筋保護層厚度,當設計與規加大截面加固法,是采用同種材料一鋼筋混凝土,來增大原混凝土結構截面面積,達到提高結構承載力的目的;疽笫:原結構結合面基層應堅實,表面應粗糙、清潔,新澆注的混凝土要求收縮小,粘結性能好。范不符時應與設計協商解決。混凝土振搗足夠密實,避免鋼筋銹蝕膨脹而沿鋼筋出現裂縫。全運行。
耐侯性好-40℃~600℃長期安全使用
早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上,縮短工期。
的耐久性200萬次疲勞試驗,50次凍融環境試驗強度無明顯變化瑞典的VSL公司在大量的實際工程中采用真空輔助壓漿技術進行壓漿,結果表明,真空輔助壓漿工藝可以有效的提高壓漿質量,提高漿體的密實度,而且真空輔助壓漿的一個最大的優點就是全部預應力孔道灌漿可以一次性完成,這給橋梁預應力孔道注漿帶來了極大的便利。。
低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量,適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。
自流態 現場只需加水攪拌,直接灌入設備基礎,砂漿自流,施工免振,確保無振動、長距離的灌漿施工。
有了膠接施工藍圖后,要對被粘物進行必要的準備,如: 構件的卸載、構件的復原、鋼板的裁剪等。在以上準備的前 提下,對構件的表面及鋼板表面進行處理。鋼板可用手提電 動式平砂輪將表面銹蝕清除,并打毛出紋路來,使之出現金屬本來的光亮。在涂膠前再清洗1~2次,使表面保持無油、干凈、干燥和粗糙。★灌漿料的材料檢驗及驗收標準
2.1 實驗室基本條件
2.1.1 實驗室溫度20±3℃,濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃,保持濕度95±2%
2.2 檢驗用儀器及設備:
2.2.1 砂漿攪拌機
2.2.2 抗壓實驗機
2.2.3為控制水泥水化熱產生的混凝土裂縫,除施工中應采取有效措施,降低混凝土在硬化過程中的水化溫升外,設計中應在預計可能產生裂縫的部位配置足夠的構造鋼筋或設置誘導縫。為控制因凍融產生的混凝土裂縫,在外露的混凝土構件表面應來用有效的防凍處理,緩和混凝土的急劇降溫,并采用有效的防水措施,保持混凝土的干燥狀態。 抗折實驗機
2.2.4 玻璃板(450×450×5mm)
2.2.5 截錐圓模、模套(高60±5mm)
2.2.6 直尺(量程500 mm)
2.2.7有無頂板約束,即頂板混凝土是與墻體混凝土一起澆筑還是后澆筑,墻體由于收縮引起的最大主應力差別很大,會直接影響裂縫的產生。頂板混凝土在墻體混凝土后澆筑時無(頂板約束)墻體由收縮引起的最大主應力接近2.4N/ram2,幾乎達到CA0混凝土抗拉強度值,開裂可能性大。 攪拌鍋在梁側面直接斜粘鋼板,該方法比較簡單,是一般試驗時采用的方法,所見資料中曾有兩個單位在試驗研究中均采用此方法。試驗中,先加荷至混凝土梁出現斜裂縫,寬度控制在,卸荷后在梁兩側面各粘兩條鋼板,所粘鋼板與斜裂縫垂直,待結構膠固化后進行加荷試驗。當加荷至原試驗梁卸荷粘鋼板荷載級時,膠層開始拉脫,鋼板上部崩出,失去加固作用。梁兩側粘貼三條鋼板的試驗結果也基本相同,梁破壞荷載與對比梁7未粘鋼梁8相差無幾。從實測鋼板應力來看,說明鋼板拉脫時應力較低,加固鋼板的作用未充分發揮,屬錨固破壞。及攪拌鏟
2.2.8 千分表及表架
2.2.9 試模(40×40×160 mm 6組)
2.3 檢驗材料
2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料
2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規定]
2.4 檢驗項目及試驗方法
2.4.1 流動度(參見GB8077—87);
2.4.三種水泥砂漿在短時間內都會發生劇烈變化,力學性能發生急劇劣化,都不能在強酸環境下穩定存在。在pH=1的硝酸溶液中,三種水泥的性能都受到嚴重的影響,經過56d的酸性侵蝕,強度損失率已經超過50%。尤其是SAC砂漿在僅僅經歷了14d的侵蝕后,抗壓強度下降率已經達到47.8%。OPC和SRPC砂漿在強酸性環境下表現出近似的性能。故在強酸性環境下堿性的膠凝材料都實際施工中,有一種普遍的做法是:在鋼板端部鉆孔,插入預應力螺栓,通過上緊螺栓對鋼板施加預加壓應力,經過溫度循環和濕度暴露后,CFRP的彈性模量、抗拉強度和極限應變不但沒有降低,反而有相應的增加。這可能是由于環氧樹脂的后固化引起的。GFRP在經過溫度循環后,彈性模量和抗拉強度沒有下降,但延性降低,有脆化的趨勢。在潮濕的環境下,GFl沖的抗拉強度有明顯的降低,預應力碳纖維板加固鋼筋混凝土結構的溫度效應與時效性能10這個結果和美國的R.Falabella對玻璃纖維進行的環境耐久性實驗結果是一致的。在這個試驗中,考慮的環境條件包括:臭氧暴露、鹽水侵蝕、新鮮水浸漬、埋入堿性土、高溫暴露、紫外線老化等,試驗結果表明,玻璃纖維在臭氧暴露、鹽水侵蝕、新鮮水浸漬、埋入堿性土、高溫暴露的情況下,抗拉強度均無明顯的下降,但在新鮮水浸漬和紫外線老化侵蝕溶液為pH-2的硝酸溶液,早期每兩天調整溶液的pH值至初始值2,且每周更換溶液,每日攪拌溶液,減小溶液中的濃度梯度,降低因溶液不均勻而給實驗結果造成的誤差。后期,由于腐蝕速度下降,每4d調整溶液pH值至初始值2,每兩周更換溶液。所有盛放試塊的容器均采用統一侵蝕制度。環境下,強度有一定程度的下降。用這種方法來保證鋼板不與砼結構脫離。實驗證明,此辦法是多此一舉,不起作用,只有當鋼板與砼分離后螺栓才被澈活,然后發揮作用。因此,建議實踐中不采用螺栓錨固鋼板的做法。不能用于基礎建設。1.1 將玻璃板放在實驗臺上,調整水平。
2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套,并用濕布蓋好備用。
2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻,倒入準備好的截錐圓模內,至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板,垂直提起截錐圓模,使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩化學螺栓:由化學膠管、螺管、墊圈及螺母組成,螺桿、墊圈、螺母(六角)一般有鍍鋅鋼和不鍍鋅鋼兩種,藥劑管內藥劑有反應樹脂。固化劑和石顆粒等成分。個方向的長度,其平均值即為<預應力碳纖維加固橋梁技術這一FRP土木工程結構應用領域的先進技術,進行了較為系統的工程應用,結構力學性能試驗研究,長期性能監測等方面的工作。已經獲得的研究結果表明:預應力碳纖維加固技術可以顯著提高橋梁結構的承載能力,增大其剛度,改善其內力分布,從而有效提升橋梁的運營能力;同時本文的工作也表明這一加固技術的施工工法及配套設備具有較強的可操作性,正在轉化成為成熟實用的技術。本文進行的布里淵分布式光纖傳感技術應用,將為深入研究預應力碳纖維加固橋梁的長期性能提供強有力的技術支持,也將為這一最先進測試傳感技術在公路交通領域的應用提供寶貴經驗。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。
2.4.2 抗壓強度(參見GB119—8);
2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。
2.4.2.2 將人工攪拌(攪拌時間一般為2min)好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模(若采用機械攪拌則分兩次倒入,攪拌時間早期,大多數斜拉橋都是采用鋼結構主梁,雙箱或單箱配以正交異性板。1992年委內瑞拉建成的馬拉開波橋是世界上第一座現代混凝土斜拉橋,以此為起點,揭開了混凝土斜拉橋建設的序幕。進入20世紀70年代以后,預應力混凝土斜拉橋大量興起,如1977年法國建成的普魯東(Brotonne)橋,西班牙建成的luna斜拉橋。我國從1975年開始修建斜拉橋,即以混凝土斜拉橋為主,迄今全國斜拉橋90%以上皆為混凝土的。也為2min),至試模上邊緣,不得振動。高出部分應用抹刀抹平。
2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。
2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗;1天±2小時;3天±3小時;28天±3小時;試驗結果取一組6個試體的算術平均值。
2.4.3 膨脹率(參照GB119—88中的有關規定執行)
2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體,試模的拼裝縫應抹黃油,使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板(160×80×5mm)、千分表及表架組成。<大體積混凝土的養護要按溫控技術的要求進行,應符合下列要求:保溫養護措施,應使混凝土澆筑塊的里外溫差及降溫速度,1991年,Metha教授在第二屆混凝土耐久性國際會議上的隨著混凝土科學技術的發展,外加劑已經成為混凝土中必不可少的組分。各個行業對混凝土經濟性和耐久性的要求越來越高,混凝土外加劑的應用必然越來越廣。減水劑、阻銹劑、防腐劑、膨脹劑、密實劑、憎水劑等一系列外加劑都能夠改善混凝土的耐久性,其中減水劑的應用最廣,由于能夠大幅度減少混凝土單位用水量,降低水灰比,減小水泥用量,提高混凝土的密實性從而使混凝土結構耐久性有大幅度的提高,在各類工程中得到大規模的推廣。而防腐劑、膨脹劑等輔助外加劑由于其本身的缺陷或者需要嚴格的外加條件而限制了他們在混凝土中的大規模應用。酸性環境下,聚合物外加劑能夠顯著改善砂漿或者混凝土的耐久性能已被眾多研究者證明,并已形成基本規范。報告“混凝土耐久性一五十年進展"中指出:在混凝土服役過程中,破害的原因按重要性遞降排列依次為‘鋼筋銹蝕、凍害、侵蝕環境下的物理化學作用等。雖然對混凝土耐久性的研究已經持續半個世紀,但是依然存在眾多矛盾,甚至對混凝土性能的退化機理依然存在分歧,故而對混凝土耐久性改善措施亦存在分歧。目前對混凝土耐久性研究大部分集中在硫酸鹽侵蝕、氯鹽侵蝕、碳化、凍融、干濕循環、堿.骨料反應等方面。滿足溫控指標的要求。保溫養護的時間,應根據溫度應力(包括混凝土收縮產生的應力)加以控制確定,如何時開始覆蓋保溫材料對保溫最有利呢,目前施工單位大都在混凝土表層終凝后就開始覆蓋保溫層,這無疑偏早,合理的保溫時間應從混凝土降溫時開始,這是因為:保溫養護過程中,應保持混凝土表面濕潤。保濕可以提高混凝土的表面抗裂能力。有資料表明,潮濕養護時,混凝土極限拉伸值比干燥養護時要大20-50%。具有保溫性能良好的材料可以于混凝土的保溫養護中。在大體積砼施工中可因地制宜地采用保溫性能好,而又便宜的材料作為大體積混凝土的保溫養護中,如塑料薄膜、草袋等。/SPAN>
2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模,拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面,然后輕輕放下玻璃板的另一側,使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除,再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。
2.4.3.3 立即用在粘鋼加固鋼筋混凝土梁斜截面抗剪承載力計算分析一文中應用關鍵控制鉸的變角桁架模型,前提假設是鋼板和混凝土粘結層足夠可靠,在結構破壞之前不會發生粘結層破壞,解決了RC梁的承載力與鋼板厚度及寬度有關,而粘鋼面積4不能反映實際情況的問題。測量裝置測量試件的初始長度,并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋,并經常注水,以保持潮濕狀態。每日測量一次。
2.4.3.4 從測量初始高度開始,測量裝置和試件應保持靜止不動,并不得受到振動。
2.4.3.5 膨脹率計算公式:εn=(Hn—Ho)/H×100εn:第n天的膨脹率(%);Hn:第n天的高八十年代以來,橋梁結構的可靠度理論研究工作,逐步由單個構件的可靠度研究向結構整體系統不同失效模式的可靠度研究過渡,相應的方法有荷載增量法,尸分解法、領先概率法、分支界限法、改進的分支界限法、區間估計法和點估計法等。美、英等西方發達國家利用以上研究成果和方法,開發出了針對橋梁結構的管理系統,旨在以最少的資金更好的維護橋梁結構。度讀數(mm);Ho:試件的初始讀數(mm);H:試件高度(H=100mm);試驗結果取一組三個試件的算術平均值,精確到10-2。
2.4.4 鋼筋粘結強度(參照YBJ222—90中的有關規通過對地鐵隧道襯砌結構所處的特殊環境進行研究,以雜散電流、混凝土碳化和氯離子侵蝕為主要影響因素,通過各自對鋼筋銹蝕產生銹蝕影響的機理,確定其影響因素對鋼筋銹蝕的影響程度和規律,分析他們對鋼筋產生銹蝕時的變化情況,由此確定地鐵襯砌結構耐久性現狀。定執行)準備內徑為ф45mm鋼管,將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d(d為螺栓直徑)。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養在結構施工以及整個結構正常使用階段中不會出現明顯可見裂縫,但是在橋梁工程施工及運行期間,橋梁結構上普遍存在開裂情況。結構上出現裂縫導致截面削弱,使其剛度及耐久性降低,并引起橋梁結構跨中過度下撓。跨中下撓又會進一步加劇結構混凝土開裂,二者的相互影響極易形成惡性循環。護到規定齡期28天,再進行強度檢驗。
2.5 驗收標準
按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收,按由湖北中橋參與編寫的新橋規(JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》)關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。
★從我國大面積混凝網土施工來看,為降低水泥的水化熱,一般泵送大面積混凝土施工采用粉煤灰硅酸鹽水泥,也可采用礦渣硅酸鹽水泥,但所占的比例較小。每立方混凝土中的龍水泥用量與國外比較有些偏大,大多數均在340kg/m3以上,這可能有兩個原因,一是礦渣水泥保水性差,為有利于泵送加大了水泥用量;二是為了增加混凝土筑的可泵性和水泥漿體的含量加砼的保濕養護對其粘結作用類似變形鋼筋,主要以機械咬合力為主。與變形鋼筋不同的是咬合齒是嵌入鋼絲之間的連續螺旋狀混凝土條,界面上的擠壓力方向即為螺旋面的傾角,該角度遠小于變形鋼筋橫肋的傾角,故滑移相對較大,但咬合齒不易被擠碎切斷,故在受力后期滑移很大的情況下,粘結力不但未喪失,反而有所增長。由于咬合力引起的錐楔作用,鋼絞線的混凝土保護層同樣存在環向拉應力,但比變形鋼筋的小,當混凝土保護層較薄時也有可能發生縱向劈裂破壞。其強度增長和各類性能的提高十分重要,特別是早期的妥善養護可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發生。但實際施工中,由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業,因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養護延續時間。為此,施工中必須堅持覆蓋麻袋或草包進行一周左右的妥善保濕養護,并建議采用噴HL等品種和養護液進行養護,達到降低成本和提高工效,并可避免或減少對施工的影響。大了水泥用量。加大水泥用量可使混凝土拌合物有良好的可泵性,但水泥用量過多很不經濟,而且對結構未必有利,在大面積混凝土施工中,水泥用量增多,引起水泥水化熱加大,增加了混凝土開裂的危險性。在一般結構混凝土中水泥用量增大會導致混凝土干縮的增大和裂縫的增加。常用地腳螺栓形式
1、主要用于:預應力孔道灌漿,灌漿層厚度10mm<δ<150mm<伴隨著我國高速公路的快速發展,我國的橋梁建設依靠科技也正以驚人的速度向前發展。據統計,截止到2003年底,全國公路橋梁達31萬余座(1246.61萬余延米),其中,2003年6月28日建成通車的上海盧浦大橋是世界最大跨度鋼拱橋,并創造了該類型橋梁10余項世界第一;2005年4月30日建成通車的潤揚長江公路大橋南漢懸索橋,以1490米跨度為世界第三大懸索橋。在建的蘇通大橋以主跨1088米為世界第一跨度斜拉橋,同時成為世界上連續長度最大的雙塔斜拉橋。杭州灣跨海大橋在建成后,將成為目前世界上跨海距離最長的橋梁。這一系列成就都標志著我國公路橋梁建設水平已進入世界領先行列。/SPAN>設備二次灌漿,混凝土梁柱加固角鋼與混凝無粘結預應力體系。無粘結預應力鋼筋是指經涂抹防腐油脂,用聚乙烯套管包裹制成的預應力鋼筋。使用時它按設計要求鋪放在模板內,然后澆筑混凝土,待混凝土達到設計要求強度后,再張拉錨固。無粘結預應力鋼筋與混凝土不直接接觸,兩者產生相對滑移而成為無粘結體系。其主要優點是工藝簡單,張拉設備輕,施工方便,有利于分散布筋與高空作業。土之間縫隙灌漿,稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料! 2、主要用于:地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
3、主要用于:負溫下強度增長快,無受到凍害影響,地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂防凍型灌漿料。
4、主要用于:灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥40mm)。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂加固工程專用灌漿料整條孔道下部較密實,而上部存在不密實空隙:主要是壓漿過程沒有持壓階段或雖有持壓但未設持壓閥門或拔管后沒有立即將壓漿口堵死,從而使漿液回吐,造成不密實現象。。
5、主要用于:精密、大型、復雜設備安裝;混凝土結構加固改造,增強,路面快速修復,稱謂高強無收縮灌漿料。
6、主要用于:高溫環境下專用灌漿料,高溫下體積穩定,熱震性好,設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿,稱謂耐熱型灌漿料。
7、主要用于:施工時間短,2小時強度達C20,立即可運行設備,灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程,稱謂搶修工程專用灌漿料。
8、主要用于:大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要,所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
★灌漿料的施工
1.基礎處理
清掃設備基礎表面,不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h,設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h,應吸干積水。
2. 確定灌漿方式
根據設備機座的實際情況,選擇相應的灌漿方式,由于CGM具有很好的混凝土的抗剪強度參照中川建筑科學研究院結構所試驗統計結果;混凝土的軸心抗拉強度標準值及設計值按現行《混凝土結構設計規范》(GB500〕O一2002)規定采用。流動性能,一般情況下,用"自重法灌漿"即可,即將漿料直接自模板口灌入,完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間;若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時,可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿,以確保漿料能充分填充各個角落。
3. 支模
根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板,模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm,模板必須支設嚴密、穩固,以防松動、漏漿。
4. 灌漿料的攪拌
按產品合格證上推薦的水料比確定加水量,拌和用水應采用飲用水,水溫以5~40℃為宜,可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時,攪拌時間一般為1~2分鐘。采用人工攪拌時,宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。
5. 灌漿
灌漿施工時應符合下列要求:
1).漿料應從一側灌入,直至另一側溢出為止,以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣,使灌漿充實,不得從四側同時進行灌漿。
2).灌漿開始后,必須連續進行,不能間斷,并應盡可能縮短灌漿時間。
3).在灌漿過程中不宜振搗,必要時可用竹板條等進行拉動導流。
4).每次灌漿層厚度不宜超過100mm。
5).較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用分段施工。每段長度以7m為宜。
6).灌漿過程中如發現表面有泌水現象,可布撒少量CGM干料,吸干水份。
7)對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時,可在攪拌灌漿料時按總量比1:1加入0.5mm石子,但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。
8).設備基礎灌漿完畢后,要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
9).在灌漿施工過程中直至脫模前,應避免灌漿層受到振動和碰撞,以免損壞未結硬的灌漿層。
10)模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
11)灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。
12)當設備基礎灌漿量較大時,應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
6、養護
1)灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。
2)冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。
★灌漿料的應用范圍
(1)需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。
(2)鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
(3)建筑加固改造工程,梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
(4)道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。
(5) 鐵路軌枕的錨固施工。
(6) 柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
★參考用量
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據,計算實際使用量。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。樂山早強灌漿料銷售|江西灌漿料生產廠家。