灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注、橋梁支座、梁板柱加固。
★灌漿料的產品選擇
施工前的準備
1、機器攪拌<最后結合工程實例,擬定了合理的施工方案及技術措施。根據實后示情況和試驗資料,水、采用江油產42.5級普通確酸鹽水泥,摻入緩凝減水劑LFS、uEA膨服劑、粉煤灰。為有效控制大體積、混凝:上開製,在中部設置西層雙向?l)14@2oo的溫度筋,設置溫度筋,提高配筋率,充分發揮了uEA的限制膨月長。同時分散應力,提高了抗裂性。采用了合理的保溫、保濕養護工作,并對施工過程中做了溫度全程監測。即時調整養護描施,確保了孔道壓漿不密實主要原因:管道堵塞;漿液質量差,水膠比大,泌水;壓漿工藝不能保證管道充盈。工程質量,施工完畢,混凝土的一一一切性狀普達到了預期效果。/SPAN>:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;
2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;
3、水桶若干;
4、臺秤若干;
5、流槽;?
6、高位漏斗、各種建筑結構中鋼筋、螺桿埋植,建筑結構加固、補強,建筑結構框架、剪力墻植筋。灌漿管及管接頭;
7、灌漿助推器;
8、模板(鋼模、木模);
9、草袋、巖棉被等混凝土開裂的處理方法是采用彌散裂縫模式,即在垂直于最大主拉應力的方向(開裂平面的方向)引入一個薄弱面,薄弱面在后繼荷載的作用下,可以提供一定的抗剪能力,并由混凝土張開裂縫的剪力傳遞系數屈來反映混凝土的張開裂縫剪力傳遞能力。;
10、棉紗、膠帶;
1、灌漿層厚度δ≥150mm時,選用CGM-1通用型或CGM-2豆石型;
2、路面快速搶修,選用CGM-4<早期收縮變形測量,在參照《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》(G對增大截面法加固軸心受壓RC構件的可靠度進行研究,結合當前實施的混凝土加固規范所含可靠度水平,對加固后構件的可靠度計算方法進行優化。我國國家基礎研究重大項目(攀登計劃)中的重大土木與水利工程安全性與耐久性的基礎研究》引用有限元理論,建立混凝土一粘結劑一加固材料的受力模型,分析其應力應變特性,針對不同的加固方案,分析加固后結構構件的可靠度,分別給出計算模型和計算公式,并利用分項系數法與可靠度校準等方法,對當前施行的規范進行校核,對于完善建筑結構的可靠度理論具有重要的指導作用。BJ82—85)和美國龍ASTMCl202測混凝土自生收縮裝置等相關資料的基礎上,設計、加工了混凝土收縮測量裝置(圖3.9、3.10);該收縮測量裝置的改進之處是可以從初凝開始量測筑混凝土收縮變形。GBJ82--85中提供的測試方法只能從3天齡期開始測量混凝土的收縮變形,其最大的問題是沒有辦法測出混凝土肚3天的收縮值,不能適應現代預拌混凝土收縮早期發展快的新情況。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">超早強型
;3、灌漿層厚度δ≤30mm時,選用CGM-3型超細型;
4、灌漿層厚度30mm<δ<150mm時,選用<壓漿時的檢查: 壓漿應緩慢、均勻,不得中斷,壓漿應使用活塞式壓漿泵,壓漿的最大壓力宜控制在0.5~0.7MPa,當孔道較長時,最大壓力宜為1Mpa;壓漿應從最低點進入,最高點排氣和泌水,壓漿宜先壓注下層孔道;采用純水泥漿時,孔道應兩端先后各壓漿一次,間隔時間一般為30~45min;鄰近孔道壓漿要連續進行,一次完成;壓漿應達到另一端出漿飽和,并且排氣孔排出的與壓注的漿液有相同的稠度;壓漿時及壓漿后的48小時內,混凝土溫度不得低于5℃,否則應有保溫措施,當氣溫高于35℃時,應采取降溫措施或在夜間壓漿。/SPAN>CGM-1通用型。
★灌漿料的特點
1、自流性高
可填充全大面積混凝土澆灌后,為了減少升溫階段內外溫差,防止發生表面裂縫,給予適當的潮濕養護條件網,防止混凝土表面脫水產生干縮 自上世紀六十年代以來,國內外對現澆框架節點的抗震性能相繼開展了大量的研究,逐步探索了如何改善節點強度和延性,并且對節點抗震能力的計算方法也提出了許多設計建議。研究成果很多,也基本成熟現在,人們的研究主要集中在異形框架節點,和鋼管混凝土新型(裝配式或整體式)節點的研究。裂縫,使水泥順利水化,提高混凝土極限拉伸值!痘炷两Y構工程施工質量驗收規范》(GB50204.2002)規定:對大面積混凝龍土的養護,應根據氣候條件采取控溫措施,并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度,將溫度控制在設計要求的范圍內;當設計無具體要求時,溫度不筑宜超過25C。部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
2、可冬季施工
允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
3、灌漿料的抗離析
克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
最近幾年,國大量施工現場試驗證明,對澆筑后來初凝的混凝土進行_次振搗,能排除混凝土因必水在粗集料、水平鋼筋下部生成的水份和空隙,提高混凝土與鋼筋之間的握裏力,防止因混凝土沉落而出現的裂縫,減小混凝土內部微裂,增加混凝土的:常實度,使混凝土的抗壓強度提高10%-20%,從而可提高混凝土的抗裂性。內外出現的不少了大橋的垮塌事件,給我們敲響了警鐘。而我國現正在使用的橋梁有很大一部分橋齡在40年以上,尤其是在上世紀50年代后期及60年代建造的橋梁,大部分由于長期超負荷的運行和環境的影響,出現了材料老化和結構破損及開裂等危害,因此導致承載能力、安全性、耐久性降低,使得危舊橋逐年增加,使橋梁成為公路交通運輸的瓶頸,對公路營運安全的影響越來越大,嚴重影響了交通線路的暢通。鑒于此情況,我們應服從橋梁加固改造工作的共性,結合每座橋梁的特殊性,采用最先進技術和材料,在舊橋利用加固改造工作中,不斷發揮積極性和創造性,創造和總結出各種切實可行的方法,讓舊橋繼續發揮其使用功能,以確保公路交通運輸的正常運營。4、微膨脹性
保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。
5、抗開裂
現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
6、灌漿料的耐久性強
經上百萬次疲勞試驗50次凍融循粘貼鋼板后結構的抗彎強度的確定是粘鋼技術的最基本的計算之一。粘鋼后結構計算時仍然可采用平截面 假設,已有大量實驗證明平截面假設 在粘鋼結構中依然成立。因此,粘鋼結構抗彎強度計算是把粘貼的鋼板當作外加鋼筋進行計算。環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明混凝土中劃傷的環氧涂層鋼筋表面雙電層常相位角元件參數yo和療隨循環周期的變化圖。參數%和刀的變化趨勢基本相反。參數%和刀的變化趨勢可反映劃痕下鋼筋表面的不均一性變化,這種變化是由鋼筋表面腐蝕狀態的改變引起的。如圖所示,參數yo在前34個周期中緩慢增加(除了第12到16周期),表上個世紀40年代,美國學者T.E.Stanton首先發現并定義了堿骨料反應,此后在許多國家混凝土結構的耐久性問題受到了重視。1951年,前蘇聯學者A.A"l:,afii<oB、B.M.MOCI(HH最先開始進行混凝土中鋼筋銹蝕問題的研究,并在一系列研究成果基礎上制定了防腐蝕標準規范。1957年,美國混凝土學會(ACI)成立了混凝土耐久性委員會ACI.201,負責指導和協調混凝土耐久性方面的研究。明鋼筋表面的不均一性隨時間逐漸增加,劃痕下鋼筋表面的腐蝕活性逐漸增加。參數刀逐漸降低的鋼筋、混凝土和CFRP板均處于彈性工作范圍:碳纖維布的應力一應變關系為線彈性,而鋼筋、混凝土的應力一應變全曲線模型既有彈性段也有塑性段,但由于實際中加固梁混凝土工作應力一般小于0.4£,故本文計算分析時假定鋼筋、混凝土以及CFRP布的應力應變關系為線彈性。趨勢也表明了這一過程。在第36周期,參數%的較大增加和n的較大減小,表明劃痕下的鋼筋開始腐蝕。顯提高。
7、早強、高強
2天抗壓并非水泥用量越大砂漿的初始強度就越高,源于砂漿是一個混合體,是由水泥、水與砂共同組成,存在一個最佳搭配,能夠充分發揮各組分的功能。在pH=2的硫酸環境下,各砂漿的質量一直在減小,沒有出現像砂漿在pH=l的硫酸溶液中早期質量增加的情形,所以硫酸根離子濃度的差異使得硫酸根離子對砂漿起到不同的作用,硫酸根離子濃度低時,不能夠起到暫時保護砂漿的作用。強度≥20Mpa;3天施加張拉力不準確。張拉過程中預應力的損失過大,預應力鋼筋與管道壁間摩擦引起的應力損失;錨具變形、預應力筋回縮和接縫壓縮引起的應力損失;彈性壓縮引起的應力損失;預應力筋松弛引起的應力損失;混凝土收縮和徐變引起的應力損失。預應力損失可達張拉控制應力的20% 左右。抗壓強度≥30Mpa;28天抗壓強度≥65Mpa。
★灌漿料的包裝貯運
1、包裝規格:50kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2、灌漿料的保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、鹵代易使混凝土澆筑后出現較大沉降的主要原因有:拌制混凝土時坍落度過大或混凝土中使用的骨料級配不連續或是砂率選擇不合理;混凝土攪拌時間過短,造成水與水泥沒有充分混合;澆筑時漏振或振搗時間、方法不正確;混凝土模板綁扎、支撐強度不夠,在澆筑混凝土時出現模板移動;在澆筑混凝土時各層接搓處振搗不到位(即沒有穿透下層混凝土)及施工支撐體系必須有足夠的剛度,水平方料與模板的接觸面不得有任何間隙,使每個接觸面都有可靠的支撐點,在振搗過程中派專人進行看模,防止支撐立管上的扣件下沉現象產生。同時應強化混凝土施工過程中的管理和澆搗后的養護,施工中不斷用移動標志來控制混凝土板的厚度,確保達到設計要求。澆搗完畢后根據厚度控制點用4m鋁合金刮桿進行找平,在混凝土終凝前采用三次成活施工法,減少表面混凝土的收縮裂縫。時的氣候條件干燥、高溫、澆筑后養護不及時,都是導致這類裂縫產生的原因。烴、甲醛、重金屬等成分,無毒、無味、無污染、不燃不爆,可按一般貨物運輸
★灌漿料的產品用途:
1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。
2、灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。
3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿。★灌漿料的施工
第一步:基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌
漿前24小時,基礎表面應充分濕潤,灌漿前1小時,清除積水。
第二步:支摸
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封影響植筋工作性能的因素較多,除了植筋試件本身的參數以外,還與植筋粘結劑的粘結強度有關。目前,我國在建筑物加固改造中大量使用植筋粘結劑,等知名企業也進行了植筋粘結劑的生產和研究工作。這些植筋粘結劑在化學成分、用法和價格上存在很大的“抗”就是在結構件易出現裂縫的部位增設抵抗約束拉應力的附加鋼筋,雖然在裂縫出現前附加鋼筋中的應力較低,但裂縫一旦出現,它將會對裂縫的展開起到很好的抑制作用可減小裂縫寬度。目前存在的問題是尚未清楚如何根據不同的實際工程情況配置適量的附加鋼筋對控制裂縫最為有效。此問題的解決尚需通過不斷地對大量的工程實踐進行總結經驗,進一步找出具有規律性的結果指導控制裂縫的概念設計!翱狗沤Y合”就是將“放”、“抗”的措施結合起來同時在某一工程設計中采用。這類措施若能得到材料、施工部門的其他措施很好的配合,通?扇〉幂^好的效果。差異。縫,達到整
體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底座四周的雜散電流對地鐵的危害是損害引起鋼筋銹蝕,處于正極區的鋼筋表面鈍化膜被破壞,處于負極區的鋼筋由于氫化而強度下降,而易脆斷。在電流作用下加快銹蝕,銹蝕時發生銹脹使混凝土保護層開裂,進而影響隧道襯砌結構的安全使用,所以必須把雜散電流對襯砌結構鋼筋銹蝕的影響進行研究。水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。
第三步:灌漿料的施工配制
1、一般與基準梁相比,預應力加固梁的開製荷載、屈服荷載提高幅度分別為18%~27%和29%~39%;根據CFRP片材端部錨固方式不同,與基準梁相比,預應力加固梁的極限荷載提高幅度為69%~9o%,同時,在CFRP片材均施加預應力的情況下,一次受力與二目前,世界上已建成的跨徑超過250m的混凝土斜拉橋有30多座,其中中國就占了近20座,中國是世界上建造混凝土斜拉橋最多的國家。表國內外已建混凝土斜拉橋。斜拉橋雖然在過去幾十年里得到了蓬勃的發展,但由于斜拉橋這種體系本身的復雜性,基本設計理論與計算分析方法的不成熟,施工過程的復雜多變,材料科學理論發展的不完善,營運階段養護部門的管養不力等原因,許多既有斜拉橋出現了諸如拉索腐蝕、斷裂,錨具銹蝕,主梁裂縫、變形,索塔變形,表面混凝土剝落等種種病害,導致結構構件老化,承載能力降低,影響了結構的正常運營,甚至給橋梁帶來安全方面的隱患。次受力對承載力的影響不大,荷載一撓度關系比較中,預應力加固構件撓度降低更明顯,同樣是預應力加固構件,二次受力狀態下進行加固比無初始應力下進行的加固效果更好。地,按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1-2分鐘(嚴粘鋼加固注意的事項:與砼接觸的鋼板面應做除銹處理,且應及時完成粘 接工作以確保鋼板與砼問的粘結效果:鋼板端部需有可靠的錨固,可采用錨栓予以固定;鋼板不宜過厚,可采用3-Smm厚混凝土強度不低于7.5MPa,安裝外墻外側模板時須在現澆混凝土墻體的根部采用鋼筋定位,以防模板擠靠保溫板。澆筑墻柱混凝土時為避免混凝土直接進人保溫板,須采取竹膠板條遮擋.用木條頂住上側保溫板防止保溫板變形,同時把木條和鋼筋綁扎牢固。防止術條掉進模內,并采取用串筒和溜槽方式進行喂料,結構施工期間安裝模板時,遠離已安裝好的保溫板構施工外架的支點部位焊一塊200mmx200mm左右的鐵板.增加外架的支點與保溫板的接觸面積。防止保溫板被外架的支點損壞。禁用手電鉆式攪拌器)。采用人工攪拌時,應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘,其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鐘以內將料用完。
4、現場使用時,嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步:灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎,應采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時,應符合下列要求。
①、當設備基礎灌漿量較大時,豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。
②、二次灌漿時,應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直 至從另一側溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料,嚴禁從灌漿層中、上部推動,以確保灌漿層的勻質性。
④、灌漿開始后,必須連續進行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
⑤、當灌漿層厚度超過150mm時,應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。
⑥、設備基礎灌漿完畢后,應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角(見下圖)以防止自由端產生裂縫 , ?如無法進行切邊處理,應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。
第五步:養護
1、在設備基礎灌漿完畢后,如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。
3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎,在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。
4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。江西臨川超早強灌漿料供應商|南昌灌漿料價格。