南昌C60灌漿料銷售|江西灌漿料公司。運營中的橋梁不但受到環境、有害化學物質的侵蝕，還要承受車輛、風、地震等自然環境和人為因素的作用，同時橋梁所采用的材料的自身性能也會不斷退化，導致結構各部分出現不同程度的損傷和劣化。我國斜拉橋的建造歷史比較短，但由于斜拉橋設計規范和理論的不完善、施工質量問題以及運營交通量的增加等多方面的原因，目前相當數量的斜拉橋已發生不同程度的損壞。對于混凝土斜拉橋來說，主梁混凝土結構的開裂無疑是最突出的病害之一。由于斜拉橋結構自身受力和構造的復雜性，致使其開裂部位和裂縫形態呈現出多樣性。目前國內外文獻中有關橋梁裂縫的研究，大多數是針對混凝土連續梁橋和連續剛構橋的，有關混凝土斜拉橋裂縫的研究還比較少。各類型混凝土斜拉橋主梁裂縫的分布有無共同的規律，是一個值得探討的問題。
★灌漿料的施工養護
①高溫養護
灌漿另外，建筑物都有一粘鋼加固法以其特有的優點在加固工程中已經得到了較為廣泛的應用，并在此次重建中發揮了重要作用。任務繁重，專業的施工技術人員相對較少，許多職能部分和監理單位也是第一次接觸加固工程，但我們絕不能因此而忽視加固質量的問題。隨著材料技術不斷發展，粘鋼加固技術將會得到進一步的發展，粘鋼加固技術也將在抗震加固領域扮演越來越重要的角色。定的設計基準期。我國的設計基準期為５０年，我國在建國后建設的大批建筑物均已接近或超過５０年的設計基準期。在這些建筑物中，有一些正擔負著重要的作用，并不允許將其推倒重建，而只能采取適當的技術措施對其進行補強加固，使它們仍能滿足建筑物安全性、適用性、耐久性的要求，繼續為社會服務。我國新的建筑結構設計規范的推行，使原有建筑中有很Ｓｅｒｓａｌｅ和Ｆｒｉｇｉｏｎｅ等【２６Ｊ通過試驗研究不同水泥的抗酸腐蝕性能。采用摩爾比為２：ｌ硫酸和硝酸的混合溶液，模擬ｐＨ值為３．５的酸雨溶液。通過試驗結果發現：不同水泥基材料的抗酸性能差異很大，其中礦渣水泥礦（渣含量７０％）和硅酸鹽水泥的抗硫酸侵蝕性能較好，而火山灰水泥抗硫酸則比較差；水泥水灰比越小，抗酸侵蝕性能也越好。Ｚｉｖｉｃａ和８ａｊｚａ在用硝酸作為侵蝕介質的實驗中發現火山灰水泥具有較好的耐酸性；而Ｍｅｈｔａ等人卻在試驗中發現，火山灰水泥的耐酸性不如普通的硅酸鹽水泥。多結構不能滿足現行的抗震規范要求。由于我國目前的國情和實際經濟能力所限，我們所采取的最切實可行的辦法便是對這些建筑物進行修復、加固。后應及時采取保濕養護措施。
2.漿體入模溫度不應大于30℃。
3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
②常溫養護
1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。
2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。
③冬期養護
1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。
3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》J混凝土強度對加固梁承載力的影響機理和縱筋配筋率的影響相近。彎矩應有一定的增加，這主要是混凝土強度的提高，相應的受壓區高度隨之減少，縱筋的力臂增加，極限彎矩稍有增加。對于碳纖維加固梁也存在類似現象，依據平截面假定，不同混凝土強度的試件極限狀態時截面應變分布情況。當破壞狀態為碳纖維拉斷時，隨著混凝土強度的提高，縱筋及碳纖維的力臂隨之增長，極限彎矩也有一定的增長；當破壞狀態為混凝土壓碎時，隨著混凝土強度的提高，縱筋及碳纖維的應變和力臂均隨之增加，極限彎矩隨之相應增加。此外，混凝土強度提高，碳纖維布和混凝土之間粘結能力提高，抗剝離能力有所增加。GJ104的有關規定。
★灌漿料的產品特點
1從而亞硝酸鈣（Ｃａ（Ｎ０２）２）是具有代表性的陽極型鈍化劑。若阻銹劑分當采用HRB335級鋼筋種植時，原構件的混凝土強度等級不得低于C15；當采用HRB400級鋼筋種植時，原構件的混凝土不得低于C20。子對鋼筋的陰極作用系數￡與陽極作用系數￡相當，則Ｉｎ（ｆｃ／ｆａ），表現為添加阻銹劑前后的陽極電位變化不大。由圖２?１４中的ｂ、ｃ、ｅ曲線可以發現遷移型阻銹劑ＭＣＩ．Ａ、Ｓｉｋａ９０１與亞硝酸鈣存在著不同的阻銹機理，它們對陰極反應和陽極反應抑制程度的差異從對電位的改變上表現出來。即ｓｉｋａ９０１、ＭＣＩ．Ａ遷移型阻銹劑它們同時吸附于鋼筋的陽極、陰極或者說是對鋼筋的陰極作用系數￡與陽極作用系數￡通過對各類各直徑鋼筋進行實驗室通電加速銹蝕，得到不同銹蝕程度的鋼筋試件，通過分析不同銹蝕程度的各類各直徑鋼筋的銹蝕情況得到鋼筋銹蝕的特征，分析同等銹蝕條件下同徑異類鋼筋銹蝕情況的異同，比較不同類型鋼筋耐腐蝕性的優劣。對銹蝕鋼筋進行拉伸試驗，觀察鋼筋拉伸曲線隨鋼筋銹蝕率的變化情況，記錄鋼筋拉伸試驗的各項實驗數據以便進行進一步研究。相當，故在添加阻銹劑前后的電位變化不大，從而說明它們是混合型阻銹劑。. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
2. 可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
3. 灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
4. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次混凝土中鋼筋銹蝕破壞，大大縮短了結構物的使用壽命，或者說需要花費很多的錢來維持方能達到設計壽命。加入鋼筋阻銹劑能起到兩個方面的作用：一方面推遲了鋼筋開始生銹的時間；另一方面，減緩了鋼筋銹蝕發展的速度。在嚴酷的銹混凝土和鋼筋物理力學性能不同有差異。鋼筋的抗拉性能較高,而混凝土是一種人工加工石料,抵抗壓力性能好,而抵抗拉力的性能差,混凝土的抗拉強度大概等于抗壓強度的1/1o。構件在彎矩作用下,產生受拉區范圍和受壓區范圍。由于混凝土抗拉強度很低,在相對較小拉應力作用下,受拉區在較小彎矩作用下就會大于許可范圍的拉應力,構件就會以受拉區混凝土拉斷裂破壞,但是受壓區混凝土壓應力較其許可范圍壓應力還很小。蝕環境中（海洋或撒鹽等）一般５～１５年內可出現鋼筋銹蝕造成的順鋼筋裂縫，若不及時修復，將很快達到破壞極限；而摻用鋼筋阻銹劑后，將能期望達到設計年限的要求（美國以７５年為鋼筋阻銹劑可以達到的目標年限）。灌漿。
5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次鋼筋銹蝕會引起構件承載力的下降，對鋼筋混凝土構件在整個服役期內的承載力退化規律進行研究，一方面能對在役的建（構）筑物進行科學的耐久性評定和剩余壽命預測，可以揭示潛在威脅，為選擇正確的處理方法提供科學的依據；另一方面，研究成試驗證明，有明顯屈服臺階的軟剛，在其彈性極限范圍內長期受力或反復卸載都不發生徐變或松弛現象。普通鋼筋混凝土結構中所使用的鋼筋大多屬于軟鋼。但是，高強鋼筋和冷加工鋼筋在應力水平較高時會發生塑性變形。這類鋼材在非彈性變形范圍內、應力的長期作用下，即使在常溫狀態也將發生徐變或松弛。鋼筋的松弛還和應力持續時間、應力水平、溫度測試分析結果為：在裂縫處碳化深度都在２５ｍｍ以上，如果不采取措施，鋼筋將有可能發生銹蝕�；炷粱A有裂縫到達的地方，碳化比較嚴重，碳化深度都在２５ｍｍ以上，鋼筋出現了不同程度的銹蝕，從而增大了裂縫１３７１。據《鋼筋混凝土結構設計規范》管理組１９７８年調查，一般環境中的建筑物混凝土４０％己碳化到了鋼筋表面，較潮濕環境中則９０％的構件鋼筋已經銹蝕，其中有的重要建筑使用時間只有１０年左右。等有著密切聯系。果處理可以直接應用于現有鋼筋混凝土結構加固改造設計之外，還可以完善氯離子與水泥的作用及對鋼筋銹蝕的影響。水泥中的鋁酸ｊ鈣，在一定條件下可與氯鹽作用生成不溶性“復鹽”降低混凝土中游離態氯離子的量。從這個角度講，含鋁酸三鈣高的水泥品種有利于抵制氯離了的侵害。但是，由于無需特珠的張拉設備和機具,可多條CFRP片材帶同時進行預應力加國的施工,故可大大提高結構整體加固速度;CFRP片材在被加固結構上實現了多點的有效錨固,保證了CFRP片材預拉力的可靠傳通。特別是當預張拉噸位較大時,普通的u形CFRP片材錨固或ll壊栓錨面根本無法實現,多點的可靠錨固不但可以承擔預張拉力,而且可以承擔后期荷載產生的拉力增量,CFRP片材中的預拉力在多個錨固點之間按施工順序進行分配,每個錨固點只承擔部分CFRP片材的預拉力。這一特點有助于在錨固點處的錨固區設計變得較簡単,特別是對已有結構加固時,錨固點上的噸位越小,越容易實現錨固區的設計和施工。“復鹽”只有在強堿性環境下才能生成和保持穩定，而當混凝土的堿度降低時，“復鹽”會發生分解，重新釋放出氯離子來；在一定條件下也可能轉化成水化硫酸鋁。新建結構設計理論和方法，使新建結構具有足夠的耐久性，從而做到防患于未然。疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
★灌漿料的產品用途
應用范圍
1、植筋。
2、大型設備及精密設備地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。
4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。<
利用植筋技術新增的承載構件，其鋼筋的植入深度應按規范進行設計，且不得小于１５ｄ，當鋼筋直徑較粗或者對構件的剛度有更高要求的構件需要適當增加植筋深度；在保證施工質量的條件下，錨栓的抗震錨固性能良好，可以用于地震高烈度地區承重構件的連接和加固，可以用于受拉區混凝土的錨固或連接；本文嘗試用非線性彈簧單元ＳＰＲＩＮＧＡ模擬錨固深度范圍內植筋膠與鋼筋的粘結作用是比較合理的，這種方法可以作為工程結構分析的參考。/div>
5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。
6、低負溫下其它灌注施工。
自生收縮是混凝土在硬化過程中，水泥與水發生水化反應，這種收縮與外界濕度無關，且可以是正的（即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土），也可以是負的（即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土）。碳化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發生化學反應引起的收縮變形為明確不同波紋管成孔的影響、確定波紋管的合理選用原則，使得對預應力孔道注漿體與波紋管間粘結性能進行試驗研究具有重要價值。。碳化收縮只有在濕度５０％左右才能發生，且隨二氧化碳的濃度的增加而加快。碳化收縮一般不做計算。混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。
7、混凝土修補加固。
⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
2. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
4. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
1、施工步基于實橋調查的經驗方法：對橋梁進行現場調查，評估其現有橋梁狀況，確定舊橋檢算系數，按照設計規范對橋梁進行承載力的評定。特在進行實驗后認為：植筋深度為ｌＯｄ的構件剛度小，開裂后構件的剛度退化加快，試件屈服后，滯回曲線出現明顯的“尖點＂；植筋錨固深度達到１５ｄ以上的植筋鋼筋混凝土構件具有良好的延性，位移延性比都達到了４．０以上。植筋構件與整澆構件在延性方面也沒有大的差異，剛度退化曲線也與整澆構件比較相似，滯回曲線上升下降段都比較平緩。因此，在滿足植入鋼筋錨固深度足夠的前提下，植筋節點能夠達到建筑物的抗震設防要求，達到關于“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震設防標準。點是應用簡單，但其可信度不高，精確程度依賴于評定者的工作經驗和判斷能力，較為粗略。經驗系數法：以橋梁原有探討了碳纖維增強塑料加固混凝土結構的缺陷與不足，提出可以通過預應力技術克服碳纖維現有加固技術的缺陷。在此基礎上研制了用于預應力碳纖維布外貼加固受彎構件的施工機具，并提出了完整的預應力碳纖維布加固受彎構件的旌工工藝。設計荷載等級為基礎，同時考慮損傷程度、材料老化程度、橋面行駛條件、實際交通情況、橋梁建造使用年限等因素，折算求出橋梁承載能力的方法。此法各種系數較難確定，實際較少采用。驟： 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕，模板及養護物品現澆混凝土結構施網工期間間接裂縫的大量出現與建筑技術及混凝土技術的新發展密切相關：高層、超高層或大跨、超大跨建筑采用的混凝土強度等級提高。施工中就高不就低的做法也使實際混凝土強度等級更高。試驗表明，混凝土強度等級提高，其抗拉強度并沒有成比例提高，同時，高強度混凝土早期收縮值明顯變大，早期抗裂性能劣化。、灌漿設備、準備攪拌機具。
2、使用溫度為-10℃至40依據可靠度規范規定的鋼筋混凝土構件的抗力表達式，研究了粘鋼加固前后，不同活恒載比的對應的可靠指標的變化規律，對可靠指標隨著不同的活恒載比以及加固后恒載提高系數、活載提高系數的變化規律進行了分析。以一座粘鋼加固ＲＣ簡支Ｔ梁橋為例，基于上述方法，計算該橋加固前后的可靠度指標，并對恒荷載變異系數、活荷載變異系數、粘鋼面積等影響粘鋼加固ＲＣ梁橋斜截面抗剪承載力的因素進行分析，恒、活載變異系數的變化對粘鋼加固結構可靠度的影響較不明顯；粘鋼面積對其可靠度的影響較大，隨著粘鋼面積的增加，結構可靠指標呈拋物線增長，粘鋼面積越大，可靠指標增長越緩慢。的研究結果可供粘鋼加固ＲＣ梁橋結構性能評價參考。℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。
3、按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）
4、支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。
6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。
施工養護
常溫養護
1.2灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤素混凝土的腐蝕電流密度相對于大部分正交試驗的混凝土要大。整體來看大部分摻入復配阻銹劑的成分的正交試塊，抑制腐蝕的能力大于素混凝土試塊。綜合以上四個因素，阻銹劑效果最佳組合的是鋁酸鈉含量為０．３９／Ｌ，二乙烯三胺含量為３０ｍＬ／Ｌ，丙烯基硫脲含量為１．６９／Ｌ，１，４一丁炔二醇含量為２９／Ｌ。說明這種配比關系下的阻銹劑能較好地減緩鋼筋混凝土中鋼筋腐蝕的速度。。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可本工藝要求在制定過程中參考了《預應力混凝土用鋼絞線》、《預應力混凝土設計規程》、《后張法預應力施工規程》、《混凝土結構工程施工和驗收規范》、《公路橋涵施工技術規范》、《鋼絞線群錨系統》、《VSL后張拉體系》、《VSL后張預應力體系真空輔助壓漿技術規程》等規定。噴灑養護劑。
3.應保持安全保證措施：特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應裝上千斤頂，采取其它措一般大面積混凝土施工中均將ＵＥＡ混凝土外加劑與高效緩凝減水劑復合使用，可收到較好的效果。由于硫鋁酸鈣類鈣（釩石）在８０＂１２以上會分解，導致強度下降，故規定硫鋁酸鈣類如（ＵＥＡ），硫鋁酸鈣一氧化鈣類膨脹劑，不得用于長期處于環境溫度為８０。Ｃ以上的工程。施放松預應力筋時，應仔細做好施工現場的安全防護工作。張拉設備使用前，應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。壓漿人員必須站在錨具兩側操作，嚴禁正對錨具，也不得踩踏高壓油管。灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。
高溫養護
1.漿體入模溫度不應大于30℃。
灌漿料的灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他水泥砼裂縫成因很多，但可以主要歸納為以下幾點：水泥砼的收縮。收縮是水泥砼的一個主要特性，對水泥砼的性能有很大影響。由于收縮而產生的微觀裂縫一旦發展，則有可能引起結構物的開裂、變形甚至破壞。溫度應力。水泥砼內的水泥在由于本次試驗投有做未加固梁的對比試驗,無法比較與未加固梁製縫的情況。從以往眾多試驗結構可以得到較統一的結論:經碳纖維布加固后的梁,由于碳纖維布參與承受荷載,井且對混凝土梁有一定的約束作用,相對于未加固的梁而言,裂縫出現較晩一些,開製荷載略有增加,發展較為緩慢。製錨數量多而且密集,寬度遠遠小于末加固的梁。從製鑓的形態及發展來看,采用碳重手維對製鑓的開展有明顯的約束作用。水化反應中散出大量熱量，使水泥砼升溫，并與外部氣溫形成一定的溫差，從而產生溫度應力。其大小與溫差有關，并直接影響到水泥砼的開裂及裂縫寬度。配筋不足。從實踐中觀察到，配筋間距大，配筋率小的水泥砼結構開裂多，無筋水泥砼比有筋水泥砼開裂多。熱輻射。
采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
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★灌漿料的參考用量
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。
★灌漿料包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放在通混凝土構件表面的處理要根據現場情況而定。一要看混凝土是新的還是舊的。若是新的，要消除表面的堿性和減少水分。水泥的性質決定了其表面常帶有堿性，而堿性的存在對其膠接強度不利，因此應進行去堿處理。不過若在６０ｄ之后，其表面趨于中性了，可不予處理。另外，混凝土表面水分含量越小越有利于獲得較高膠接強度，一般要求濕度６％以下。另一個是要清除其表面的疏松表層，使之露出混凝土基體，并使表面平整。如過于凸凹不平，則需將高處鏟平而凹處用高標號水泥補平，以保證膠接時的膠接強度。對于已經出現鋼筋外露的構件，則用一種高強修補膠將其補平覆蓋。在涂膠前，再用鐵刷清除殘渣。風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準。
★灌漿料的包裝與儲存
每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；
運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；
保質期6個月。
★灌漿料的施工說明
首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。
★灌漿料灌漿后應及時采取保濕養護措施。
冬期養護
拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。
2.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
3.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水目前我日鋼鐵企業約有一億平方米的工業建筑，其中大部分是1978年以前建造的，80年代新建和擴建僅占約20%。在不遠的將來會有更多的建筑物進入性能快速衰減階段。根據專家預測，到本世紀末，找國現存的50多億平方米建筑物，有50%進入老化階段的安全性、耐久性過低而面臨退役的危險，約有10億一12億平方米須加固改造才使用。。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。南昌C60灌漿料銷售|江西灌漿料公司。
