★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎預應力碳纖維加固橋梁技術這一ＦＲＰ土木工程結構應用領域的先進技術，進行了較為系統的工程應用，結構年溫差。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對緩慢，多橋梁結構地影響主要是導致梁地縱向位移，一般可通過橋面伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協調，只有結構地位移受到限制時才會引起溫度裂縫，例如拱橋，剛架橋等。我國年溫差一般以一月和七月月平均溫度作為變化幅度�？紤]到混凝土的蠕變特性，年溫差內力計算時混凝土彈性模量應考慮折減。力學性能試貝雷桁架由桁架單元、加強弦桿、　斜撐、聯板、支撐架、陰頭端柱、陽頭端柱等組成，具有跨度大、強度高的優點，但彈性變形相對較大。拼裝前，首先用推土機對門架運行軌道部位進行場地平整，并用壓路機碾壓密實，用級配碎石土鋪墊軌道路基，震動壓路機碾壓密實，在平整密實的地基上鋪設軌道。拼裝門架時，應對所有構件進行檢查，看有無開裂、變形的構件，軌道滑車運行是否正常，連接銷子應釘緊無松動。拼裝完畢的門架經試運行正常后才能進行正式的梁板起吊工作。驗研究，長期性能監測等方面的工作。已經獲得的研究結果表明：預應力碳纖維加固技術可以顯著提高橋梁結構的承載能力，增大其剛度，改善其內力分布，從而有效提升橋梁的運營能力；同時本文的工作也表明這一加固技壓漿后應通過檢查孔抽查壓漿的密室情況，如有不實，應及時進行補壓漿處理。術的施工工法及配套設備具有較強的可操作性，正在轉化成為成熟實用的技術。本文進行的布里淵分布式光纖傳感技術應用，將為深入研究預應力碳纖維加固橋梁的長期性能提供強有力的技術支持，也將為這一最先進測試傳感技術在公路交通領域的應用提供寶貴經驗。和地坪的補強加固（修補在達到受彎承載能力概限狀態前,碳纖維片材與混凝土之間不能發生粘結剝離碳壞。兩種方法都有一定的局限性。試驗中碳纖維布幅寬為100mm,因而公式中層折減系數S只適用于碳纖維布幅寬為100mm的情況,而且公式投考慮初始彎矩作用時,碳纖維布的二次受力。文獻[28]在假設條件中明確規定,公式只適用于受彎構件在達到極限承載力以前不發生粘結剝高碳壞的情況。厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿使用鋼板來提高鋇筋混凝土受彎構件承載力的補強加固是有效的。粘鋼板后，試件的抗彎能力明顯提高。鋼板用量的增加將使受彎構件的破壞形式由鋼板拉屈引起的破壞轉變為混凝土被壓碎或剪切引起的破壞。鋼板用最過多，構件的延性有所下降。，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

    清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

    根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"結構裂縫產生的豐要原因是變形作用，如溫度變形、收縮變形、基礎均勻沉降變形等諸多因索。地下室外墻裂縫產生的原因不外乎這些因素，而８０年代我國正處于大規�；�礎建設階段，輕視了混凝土結構耐久性問題，故專家預言我國將迎來混凝土結構的修補高潮，耗費的資金將是投資的數倍。出于工程安全以及經濟因素考慮，混凝土結構耐久性問題砂漿試塊中ＭＣＩ．Ａ對鋼片的阻銹性能結果說明：阻銹劑ＭＣＩ．Ａ對鋼片的保護作用隨著其摻量的增加而增大，不會因為摻量不足而加速鋼筋銹蝕。在干濕循環中，ＭＣＩ－在施工期內混凝土具有明顯的徐變特性，且施工期內混凝土的徐變對混凝土的應力有很大影響，不可以忽略。由于非荷載變形一般是隨齡期逐步發展的，因此非荷載變形引起的應力也是隨齡期逐步增長，這樣早期發生的應力由于徐變松弛的作用而不斷減小，合理利用混凝土的徐變來減小混凝土由于體積變化而產生的應力是一個值得注意的問題，但混凝土的徐變不僅與應力水平、荷載作用時間的長短有關，而且還與混凝土的齡期有密切的關系，這些因素大大增加了求解混凝土徐變問題的復雜性。Ａ與現有國內外阻銹劑產品均表現出了較好的阻銹性能。對鋼筋陽極極化電位研究表明：遷移型阻銹劑ＭＣＩ．Ａ同國內外現有遷移型阻銹劑產品相同也屬于混合型阻銹劑，即阻銹劑分子同時吸附在鋼筋表面的陰極、陽極從而對鋼筋起到保護作用。越來越受到學術界和工程界的重視。唐明述院士強調提高混凝土的耐久性，對節約資源、能源及資金均有重大的意義。對于處于侵蝕性環境下，或者具有潛在侵蝕性環境中的混凝土結構需要根據其使服役環境采取必要的對策，以延長結構的壽命減少維修費用等。但地下室外墻有明顯不同于其他大體積混凝土構件的特殊性，比如構件長度較大模板拆除過程中，隨意扔鋼管沖擊樓板，也可能造成不可恢復的裂縫和變形，應盡量避免。其次必須隔層拆除，不允許采用拆除模板后再用頂柱支頂的方法，也就是梁及樓板底模絕對不允許松動后再重新加項撐后固定。所以在進行墻邊及梁邊側模拆除時應充分考慮不影響底模，這方面在木工翻樣時就應該在支模時充分考慮，受影響的包括梁邊及剪力墻邊立桿與支座間距的控制。因此在支撐搭設時邊立桿離墻小于４０，方木水平鋪設時內背楞與外背楞距墻邊距離應控制在２０咖－－－２５０咖，否則距離大了墻邊會因為無支撐受力而造成木模板自身出現向下變形，并造成樓板面沿墻邊出現裂縫，距離小了又會影響在拆除剪力墻模板時造成上部墻邊模板松動，因拆模時該處樓板混凝土養護一般只有３￣４ｄ，混凝土強度相當低，因此如果模板拆除的話將會影響力的傳遞方式，而造成該處樓板因為施工荷載的影響而產生裂縫。，所受基礎的約束比較大．構件形狀不利于施工過程中的養護，降溫、保溫措旆難以實施等因素，使錨固區發生局部裂紋后必須停止一切張拉和混凝土作業,查明原因并提出處理措施后方可復工。發生裂紋的主要原因有:混凝土強度不足、加強鋼筋設置不當、結構斷面設計不合理、張拉力過大等。地Ｆ室墻體的裂縫控制更加困難。高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

★灌漿料的安全性 

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應漿體嚴格按照配合比進行稱量配料，同時攪拌機在拌制灌注漿體前，應加水空轉攪拌數分鐘，將積水排凈，并使其內壁充分濕潤，在全部漿體用完之前再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿�；炷�土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、粗、細骨料占普通混凝土總體積混凝土產生製縫后粘結應力局部形態發生變化,裂縫處碳纖維布與混凝土章占結界面上某點突然產生徴小的分萬,該處混凝土開裂不再承擔拉力(彎矩作用),而碳纖維布承擔的拉力(彎矩作用)有一個突然的增長,隨著沿該製鑓向兩側距萬的增加,由于碳纖維布粘結著混凝土共同工作的結果,混凝土承擔的荷載(彎矩)在粘結應力的作用下逐漸積累增加,而碳纖維布承擔的荷載(彎矩)又逐漸降低到混凝土開製前二者共同受力的水平,而粘結應力在一定長度范圍內的積累即可以使溫凝土承擔的拉應力達到混凝土的抗拉強度,又產生新的製繾,由于碳纖維布對混凝上的變形約束是t縱橫商向的,因此,碳纖維布加固構件中裂縫的寬度較普通混凝土梁中的製鑓寬度要小,製繼「可距也要小一些。其局部粘結應力分布一般大致,在分析裁高碳壞時我們主要考慮碳好維布端部和製鑓處的局部粘結應力。當局部粘結應力的l峰值(或平均粘結應力)超過碳好維布與溫凝土間的粘結強度或混凝土的抗(拉)剪強度時就會發生剝高。的６５～７５％，對混凝土的收縮有很大的影響。骨料對水泥石的收縮起約束作用，骨料含量愈大則收縮愈小。比較系統地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：不同的外加劑對水泥的開裂性能的影響不同，但是大部分高效減水劑的加入在一定程度上增.加了開裂的可能性。高效減水劑的加入也存在飽和摻量，當達到飽和摻量時，外加劑的加入對水泥開裂的影響已不太顯著。粗、細集料限制了混凝土中水泥漿體的自由收縮，使混凝土的收縮量減少到只有漿體收縮量的幾分之一，且集料的含量與彈性模量越高，減少收縮的作用越明顯。自然的骨料一般是不發生收縮的，但某些石料在干燥過程中也會收縮，這種收縮性骨料一般有較大的吸水性，砂巖、ＪｏｈｎＦ．ＢｏｎａｃｃｉａｎｄＭｏｈａｍｅｄＭａａｌｅｊ進行了７根梁的試驗。其中有一根梁預先施加荷載用來模擬梁的極限荷載，相對于ＣＦＲＰ加固的完好梁來說，極限荷載要降低５％。板巖、石英巖的收縮值較大，而花崗巖、石灰巖的收縮值則較小。基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝貯運 

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20后張法預應力鋼筋混凝土箱梁施工的主要環節及質量控制要點：（預留孔道設置）預留孔道是在澆筑混凝土前，在設計上規定安裝預應力筋的位置，預留出孔道，以備設置預應力筋。預留孔道的方法大致有兩種，一種是在澆筑混凝土前安裝設置金屬波紋管或聚乙烯管；另一種是用專用的橡膠管或鋼管作為模具，安裝在設計規定的位置，澆筑混凝土后，適時抽芯拔出模具，形成孔道。金屬波紋管易于生銹，一旦生銹后難于清除，故在安裝前注意防銹，安裝后要盡快適時進行澆筑混凝土等后續工序；用橡膠管或鋼管做模具，抽芯成孔的方法，對抽拔的時間要掌握好，應在混凝土初凝后終凝前抽撥，過遲會難以拔出，過早易造成塌孔。抽芯成形的孔道，灌壓水泥漿與混凝土孔道的結合，傳遞粘結力較好。±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

2.2.1 砂漿攪拌機

2.2.2 抗壓實驗機

2.2.3 抗折實驗機

2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

2.2.6 直尺（量程500 mm）

2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

2.2.8 千分表及表架

2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

2.3 檢驗材料

2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

2.4.1.3 按產品根排實際施工條件和施工方法進行理論計算,驗算混凝各齡期產生的總拉應力值,小子混凝土的極限拉伸強度,進行一次性澆確而不解施工縫是可靠的。大體積混凝土的升溫速度較快,目膨長混凝土需保濕,故應釆取有效描施及時保溫保濕養護。延緩降溫速度,施工過程要進行溫控。合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

2.4.2 抗從澆注混凝土到混凝土碳化深度達到鋼筋，或氯離子侵入混凝土已使鋼筋去鈍，即鋼筋開始銹蝕為止。從鋼筋開始銹蝕發展到混凝土粗骨料級配不合理、針、片狀含量過大或含過多能與堿起化學反應的活性礦物質，粗骨料最大粒徑過大，造成顆粒間空隙大，浪費水泥，不利于提高混凝土密實度，骨料中的活性礦物質與水泥發生化學反應引起混凝土的體積變化產生裂縫。保護層表面因鋼筋銹脹而出現破裂（如順筋脹裂、層裂或剝落與基準梁相比,預應力加固梁的開製荷載從上面的破壞過程可以看出，在整個試驗過程中，沒有發現板跨中出現大量新的裂縫，裂縫的變化主要表現在原有橫向銹蝕順筋裂縫寬度的擴大、發展和貫通，以及在純彎段內出現的兩條０．５哪微小裂縫，說明橫向銹蝕裂縫的存在對板的破壞形態影響較大。、屈服荷載提高幅度分別為18%~27%和29%~39%;根據CFRP片材端部錨固方式不同,與基準梁相比,預應力加固梁的極限荷載提高幅度為69%~9o%,同時,在CFRP片材均施加預應力的情況下,一次受力與二次受力對承載力的影響不大,荷載一撓度關系比較中,預應力加固構件撓度降低更明顯,同樣是預應力加固構件,二次受力狀態下進行加固比無初始應力下進行的加固效果更好。等），這段時間以‘表示。銹蝕破壞期：從混凝土表面因鋼筋銹蝕腫脹開始破壞發展到混凝土嚴重脹裂、剝落破壞，即以達到不可容忍的程度，必須全面大修時為止。壓強度（參見GB119—8）；

2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

2.4.3CFRP是整個補強加固中的主要受力材料,CFRP質量優良與否以及其在片材中含量對其整體強度起決定作用,因此規引起現澆混凝土樓板收縮開裂的原因大概有以下幾點：粉狀摻合料大、品質不良引起的裂縫粉劑摻合料的使用，如摻加粉煤灰、礦渣等，也會增加混凝土的收縮。粉狀材通常情況下，較細的裂縫肉眼難以發現，寬度在０．０５ｍｍ及以上的裂縫能為一般人的肉眼觀察發現。視力良好的觀察者，在良好的光照條件下表（面平整、背景反差強）可以觀察到寬度網０．０２ｒａｍ的裂縫，更細小的裂縫只有在很好的觀察條件下借助于儀器例（如放大鏡等）才能觀察到。因此，從實際意義上考慮，說混凝土有無裂縫通常不是指絕對龍的有無裂縫存在，而是說裂縫在常規條件下用通常的方法是否被觀察到了。料的用量越大，收縮也越大。粗骨料用量減少和粒徑減小為了保證混凝土的可泵性，工程中一般選用較小粒徑的粗骨料，或減少粗骨料的用量。粗骨料的用量的減少和粗骨料粒徑的減小，會使混凝土的體積穩定性下降，不穩定性變大，從而增大了混凝土收縮。范期定對重要結構應采用雖度高的聚丙烯腈基小絲東碳纖維。CFRP片材選購時應選擇外表光滑,邊緣整齊,表面無iL洞,無斑點,無製維,無斷絲等缺陥的材料。.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試20世紀90年代初,黃士元、劉祟熙等專家率先提出“按耐久性設計混凝土"的思想,經過近十年的發展,越來越為建筑工禮界和材料界所認識。先后對凍融循環、鋼筋銹蝕(包括[C1-]擴散和碳化)、堿集料反應、抗硫酸鹽侵蝕等單一因素的耐久性設計建立了專家系統。模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

2.4.3.4 從測量初始高度開水泥砼裂縫常見修補方法：壓力注漿法修補裂縫。a.機械動力法：利用壓送設備（壓力0.2~0.4Mpa）將補縫漿液注入水泥砼裂隙，達到閉塞的目的，該方法屬傳統方法，效果很好。b.低壓注漿法：利用彈性補縫器將注縫膠注入裂縫，不用電力，十分方便效果也很理想。開槽填補法修補裂縫沿水泥砼裂縫開鑿成槽，用聚合物水泥砂漿將其填補封閉的方法稱為開槽填補修補法。適用于結構允許開槽而寬度較大但數量不多的裂縫，如墩臺或路面水泥砼的裂縫。涂膜封閉法修補裂縫在水泥砼表面涂刷防水涂膜以封閉微細裂縫的修補方法稱涂膜封閉法，適用于寬度小于0.2mm的微細裂縫的修補。始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值.

2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

  按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。