★灌漿料的安全性
采用無毒無揮發配方,對環境和人體友好,但應避免與皮膚長期接觸,使用時應佩帶必要防護并保持環境通風,皮膚沾染應及時清洗,如有誤食口服,請立刻飲水催吐并延醫治療。
★灌漿料的適用范圍與參數
CGM-3<進行抗裂配合比優化設計時應遵循以下原則:最小單位用水量或最小膠凝材料用量原則,在滿足混凝土強度和工作性能的前提下.,選擇最小膠凝材料用量,增大骨料體積。最大骨料堆積密度原則使骨料堆積密度最大:控制骨料的合理級配,減小骨料空隙率,以減少膠凝材料用量。適當水灰比原則:水灰比過大或過小時網均可能導致收縮加大、抗裂性能降低,應選擇合適的水灰比,滿足強度和耐久性的要求,不陰極保護是降低鋼筋腐蝕速率的有效輔助措施,一般在鋼筋腐蝕開始后啟用,以降低腐蝕速率。對于新建工程,陰極保護可用于海中、水域或潮濕地下的獨立構筑物,須嚴格控制保護電位范圍,防止析氫引起的握裹力降低,對于預應力混凝土更應慎重。過大或過小。/o:p>
超細加固型 超細骨料,適用于灌漿層厚度5mm<δ<30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿;炷亮褐庸探卿撆c混凝土之間縫隙灌漿。
C執行標準:《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2006。GM-2
豆石加固型 含5~10mm大骨料,適用于灌漿層厚度δ≥150mm,且灌漿長度L<<裂縫是材料的固有品質,關鍵是將其控制在無害范圍內尤其要避免通縫的出現。在控制大面積混凝土裂縫時應從產生溫度裂縫的各個因素出發,從材料、結構設計、施工、養護及溫控等各個環節加以控制,以避免裂縫的產生,并最終確保工程質量。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥60mm)。
CGM-4
超早強加固型 2小時強度達到15Mpa,適用于鐵路枕軌等快速搶修,水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補,止水堵碳纖維增強塑料布加固混凝土梁的破壞形態主要有以下幾種:端部保護層混凝土粘結碳壞;混凝土一膠界孔隙液的飽和度越大,混凝土的電阻抗越小,越有利于OH的擴散;另一方面,孔隙液飽和度又是影響2O擴散的主要因素,孔隙液飽和度越大擴散越慢(因為2O在空氣中擴散比FRP材料對混凝土結構加固的效果主要通過FI心材料與混凝土之間良好的粘結實現。在FI沖與混凝土的粘結試驗中,由于混凝土的抗拉強度較低,破壞一般出現在混凝土表面,因此,在實際加固工程中,粘結劑的強度一般都能滿足要求,而其耐久性問題比它自身強度更加重要。在溶液中擴散快)。因此孔隙液飽和度必然有一個臨界值,當飽和度小于該臨界值時,銹蝕速度由電阻抗和OH擴散控制;當飽和度大于該臨界值時,銹蝕速度由2O擴散控制;當飽和度等于臨界值時,銹蝕速度最大。水灰比增大,混凝土的孔隙率增大,密實度降低,從粘鋼加固RC梁的正截面承載力比值過小將不利于構件整體性能的發揮,加固梁的鋼板寬市政隧道以及工業與民用建筑的箱形基礎、筏形底板、剪力墻等的溫度收縮應力是值得研究并加以解決的問題,這些結構的特點是:混凝土標號較高,水泥用量較大,壁厚較小,收縮變形較大,常見收縮裂縫?刂屏芽p必須考慮鋼筋作用,其構造配筋率約為0.2%一O.5%。水化熱溫升較高,降溫散熱較快,因此收縮與降溫共同作用是引起混凝土裂縫的主要因素。其次,不均勻沉降及抗震問題都須適當考慮。控制裂縫的方法不象壩體混凝土那樣采用特殊低熱水泥及復雜的冷卻系統,而主要是靠改進構造設計、合理配筋及改進澆筑、加強養護等方法提高結構的抗性。厚比值宜大于10,鋼板厚度宜小于6mm。從兩組BL梁的試驗可以看出,混凝土強度越高,粘鋼梁承載力提高就越多。另一方面,從La、CLa兩組梁的理論和試驗結果還可發現,在適筋粱內,總含鋼量越低則鋼板越容易達到其屈服強度,梁的整體承載力發揮越好。而混凝土的電阻抗降低,銹蝕速度加快。混凝土的養護齡期越長,水泥水化程度越高,混凝土的密實度越高,從而電阻抗越大,銹蝕速度越慢。通過對各類各直徑鋼筋進行實驗室通電加速銹蝕,得到不同銹蝕程度的鋼筋試件,通過分析不同銹蝕程度的各類各直在達到受彎承載能力概限狀態前,碳纖維片材與混凝土之間不能發生粘結剝離碳壞。兩種方法都有一定的局限性。試驗中碳纖維布幅寬為100mm,因而公式中層折減系數S只適用于碳纖維布幅寬為100mm的情況,而且公式投考慮初始試驗表明:混凝土內部自干燥引起的“本征相對濕度”水(泥石或混凝土試件中留有的空洞內相對濕度或試件放入密封容器內的相對濕度)不低于75%,而實際混凝土內部相對濕度應高于“本征相對濕度”。此外,從混凝土中水份組成看,在內部相對濕度較大時,主要是毛細孔水參加水化反映,故自干燥現象只發生在毛細孔中?梢姲赘稍镆鸬氖湛s機理符合毛細管張力學說。水泥石內部的毛細孔,其孔徑由大到小在一定范圍內分布。隨著膠凝材料的水化,水泥石內部的毛細孔水逐步消耗減少,彎液面從大孔隙向小孔隙遷移,毛細管臨界半徑%降低,從而導致孔隙內部產生的負壓增加,混凝土產生自收縮。彎矩作用時,碳纖維布的二次受力。文獻[28]在假設條件中明確規定,公式只適用于受彎構件在達到極限承載力以前不發生粘結剝高碳壞的情況。徑鋼筋的銹蝕情況得到鋼筋銹蝕的特征,分析同等銹蝕條件下同徑異類鋼筋銹蝕情況的異同,比較不同類型鋼筋耐腐蝕性的優劣。對銹蝕鋼筋進行拉伸試驗,觀察鋼筋拉伸曲線隨鋼筋銹蝕率的變化情況,記錄鋼筋拉伸試驗的各項實驗數據以便進行進一步研究。面粘結碳壞,膠一碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;碳纖維增強塑料-碳纖維增強塑料界面粘結碳壞;從梁中部彎曲製錯處開始的粘結碳壞:從剪切製縫處開始的粘結碳壞。碳纖維增強塑料加固混凝土梁早期碳壞的種碳壞情況屬于非常粘結碳壞,一般精貼二層布時,u型箍發生縱向碳纖維割高碳壞,而x型推發生的是局部縱向碳纖維拉斷碳壞。情況與粘貼一層的梁類似,U型描的割高碳壞是連續的,現象非常明顯。而X型箍則只是在最后即將碳壞時才表現出郵」高的跡象,隨后局部級向碳纖維拉斷。是由于膠的性能不佳或施工質量不過關所致,在實際工程中應該避免,沒有研究的價值。漏快速修補。
CGM-1
通用加固型 灌漿厚度30mm<δ<150mm設備基礎二次灌漿,地腳螺栓錨固,栽埋鋼筋,建筑物梁、板、柱、基對于部分吸附膜型的緩蝕劑,當溫度升高關于結構卸載問題,筆者認為在加固主梁時,有必要在次梁處設計千斤頂做卸載處理,以使加固后結構協調承載,防止粘鋼部分應力嚴重滯后,其它情況下,雖然理論上應做卸載處理,然而實際操作中十分不便,故一般不做。時,緩蝕劑從金屬表面上脫附傾向增大,從而增大了腐蝕介質與金屬表面的作用面積,提高金屬的溶解速度,造成緩蝕劑緩蝕率的下降。對鋼筋在NaCl濃度為3.5%的飽和氫氧化鈣溶液中,處于環境溫度分別為10℃、20"(2、30℃、40℃條件下,研究鋼筋的失重率及MCI-A的緩蝕率。礎和地坪的補強加固。
★灌漿料的進行了1個植筋深度為lOd的鋼筋混試件和植筋數量少的試件發生剪切面整體剝離破壞,這種破壞沒有任何征兆,屬于脆性破壞;植筋試件隨著荷載的增加,復合砂漿面層出現開裂的現象,然后復合砂漿層壓碎,銷釘附近出現砂漿層局部壓碎的破壞形式,此類試件在破壞前有一定的征兆,屬于延性破壞:由于砌體的吸水性和施工的可操作性問題,涂刷界摹于植筋法的砌體.復合砂漿貓結面抗剪試驗研究面劑反而會降低粘結面抗剪強度,所以在砌體中不建議使用水泥基界面劑。凝土錨固構件和5個由錨栓加固后的植筋構件在低周反復荷載下的試驗研究,較系統地對比分析了其破壞形態、承載力、滯回特性及延性等抗震性能。研究結果表明:鋼筋混凝土植筋構件隨著植筋深度的增加,植筋構件的破壞形態從脆性破壞變為延性破壞,構件的承載力和延性均有所提高,植筋深度為15d構件的承載力比植筋深度為lOd的構件提高了17.1%,延性系數提高了369.2%。說明植筋深度是影響構件抗震性能的重要因素,植筋深度僅為lOd不可靠。試驗中所用錨栓在承受反復拉拔力時錨固效果良好,有效阻止植筋深度為lOd的構件發生脆性破壞,改善了植筋深度為15d構件的延性,并且提高了構件的屈服強度和峰值荷載,尤其在試驗后期,錨栓在限制構件承載力下降。包裝貯運
1.產品包裝以實際發貨為準,此圖片僅為參考。
2.包裝規格:50kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
3.灌漿料的保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
★灌漿料的特點
(1) 高韌性 可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕 可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變 -40℃至<<孔道壓漿不密實主要原因:管道堵塞;漿液質量差,水膠比大,泌水;壓漿工藝不能保證管道充盈。STRONG>根掘結構不同部位的使用功能及使用條件,需選用不同性能及型號的粘結材料。對于直接涂在混凝土表面的底層涂料,要求能由確定在諸如海洋這樣惡劣環境下長期服役的鋼筋混凝土構件的承載能力,是判斷建筑物耐久性和剩余壽命的重要環節。但銹蝕構件承載力計算模型的建立是一個極為復雜的問題,國內外許多學者對腐蝕后鋼筋混凝土構件受力性能進行了廣泛研究,目前為止,主要取得了一些定性的研究成果,對于破損特征與構件剩余承載力的定量關系,還有待進一步的研究。于無機膠抗剪切強度比有機膠差,因此用無機膠粘貼碳纖維片材進行抗彎加固更應加強附加錨固措施。根據國內外關于附加錨固措施的研究成果根據應變協調關系,推導了碳纖維加固受彎構件適筋破壞I情況下的受彎承載能力計算公式。借助分析承載能力極限狀態下受拉區破纖維片材拉應變的發展規律,分析了碳纖維片材用于受彎構件正截面加固的有效性。通過數值分析知,截面的縱筋配筋特征值是影響碳纖維片材能力發持的最主要因素;而截面承擔的初始彎矩雖不利于受拉區碳纖維片材的應變發起,存在著碳纖維應變滯后問題,但對承載能力極限值的影響并不顯著。,并結合《碳纖維片材加固混砌體結構加固中,鋼筋水泥砂漿面層加固是一種應用范圍較廣、施工簡單和加固效果良好的加固方法。鋼筋水泥砂漿面層加固的墻體也稱“夾板墻",在海城地震和唐山地震后得到廣泛的應用,對加固開裂和未開裂墻體,提高其抗震性能是一種非常有效的方法。凝土結構技術規程》的有關規定,提出如下無機膠粘貼碳纖維片材進行抗彎加固的附加錨固措施的建議:對梁、板正彎矩區進行受彎加固時,碳纖維片材宜延伸至支座邊緣。在集中荷載作用點兩側宜設置構造的碳纖維片材U型箍或橫向壓條。針對本次試驗中的試驗梁,由于試驗梁多在靠近加載點處最先發生破壞,建議在靠近加載點處純彎段如前所述,在自然腐蝕條件下,鋼筋局部腐蝕的原因大多數情況下是由于鋼筋電化學腐蝕過程中形成了小陽極/大陰極的宏電池腐蝕。對于電化學方法快速銹蝕情況,產生局部腐蝕的原因有所不同:由于鋼筋整體作為陽極,因此不存在小陽極的情況,此時引起鋼筋產生局部腐蝕的原因主要是鋼筋表面的腐蝕介質離子濃度不均勻,腐蝕介質離子濃度大的地方腐蝕速度也大,從而在該處產生腐蝕坑。內再設置兩附加U型箍;在剪力和彎矩較大處及有突變處設置U型箍;U型箍應在粘結延伸長度范圍均勻設置,U型箍凈間距不大于梁高的1/4,高度不小于梁高的1/2,每道U型箍量不小于梁底CFRP加固量的1/2:U型箍寬度最好在100衄以上。與用有機膠粘貼碳纖維片材抗彎加固的附加錨固措施相比,無機膠粘貼碳纖維片材進行抗彎加固的附加錨固的中所提出的建議以及第①條中所提出的在靠近加載點處純彎段內再設置兩附加U型箍的建議。夠滲入到混凝在研究鋼筋混凝土植筋錨固構件粘結錨固性能的基礎上,分析比較了植筋錨固鋼筋混凝土受彎構件和鋼筋混凝土整澆受彎構件受低周反復荷載作用的恢復力特性,探討了植筋錨固構件的延性和耗能能力。通過對試驗結果的對比,得到的結論是:植筋錨固構件在周期反復荷載作用下,鋼筋達到屈服后,構件仍具有較好的變形能力,其延性雖不如整體澆注構件,但只要保證施工質量,植入鋼筋深度15d以通過分析電流噪音波動、標準偏差以及EDP曲線清楚地區分了鋼筋在混凝土中鈍化膜的破壞和修復,腐蝕的發生以及腐蝕的穩定發展三個階段。在腐蝕的第一階段,時間常數為16—32s(對應于細節系數dD的事件為主導過程,表現為電流噪音曲線上出現大的電流暫態以及硯的數值較低。這一階段對應于混凝土中鋼筋表面鈍化膜的破裂和修復過程。在腐蝕的第二和第三階段,電流噪音曲線上的電流暫態逐漸減弱直至消失,同時o'i的數值較高。時間常數分別為32—64s和64--128s(分別對應于細節系數西和dg)的事件在腐蝕過程中占優勢,表現為鋼筋腐蝕的發展和活性腐蝕狀態。上就可以達到可靠的錨固效果,并提出為確保植筋的質量,鋼筋的錨固長度可適當增加到20d。土里面一定深度,對混凝土有很強的滲透性;本占貼碳纖維J=1材的浸漬樹脂,要求有極好的浸滲性,易于滲透碳纖維片材,能保證足夠的'率'占結強度;修補膠用于J真補構件表面不平,要求易于和混凝土結合,有很高的粘結強度。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。
(4) 無收縮 &nbs我們還可以對混凝土表面添加界面處理劑來對混凝土表面進行處理。粘貼法是通過本占貼界面傳遞應力,使外貼材料與原結構形成整體,有效承載。通常情況下粘貼界面主要是通過剪切方式進行應力傳通,因此粘貼加固混凝土結構的關鍵問題是粘接界面的抗剪強度。從受彎構件外貼纖維加固的大量文獻中可見,構件在極限荷載作用下幾乎均為界面受剪碳壞。以往的試驗研究表明,用不同的表面處理劑株覆混凝土表面時,粘結界面的抗剪強度是有差別的。p;確保灌漿層最終成型后與承載面在含3.5%NaCl飽和氫氧化鈣溶液中,利用質量失重法對配制的阻銹鋼結構的腐蝕引,之相關的一些亟特解決的科學問題,特別需要在''腐蝕后鋼結構表面特正和截面損失規律''、腐蝕后鋼結構材料、構件和結構受力特征、腐蝕后鋼結構承載性能評估方法''等方面形成創新和突破。相關文獻lS-o1指出表面形期對摩擦表面的磨損、湖滑狀態、摩擦、疲勞、密封、涂層成量、抗腐蝕性、導電性、導熱性和反射性能等的影響較顯著。表面粗糙度、波度以及表面峰、谷、溝等隨機輪廓特征綜合影響著表面的摩擦、磨損、接“由可度、疲強度等性能。劑進行初步的鋼筋防護性能檢驗。利用恒電位/恒電流儀,研究配制的遷移型阻銹劑MCI.A對鋼筋陽極極化電位、鋼筋自然電位、鋼筋腐蝕電流的影響。研究配制的阻銹劑對砂漿試塊及混凝土中鋼片的阻銹作用。對配制的遷移復合型阻銹劑MCbA進行有關應用方面的研究,主要是其對混凝土性能、耐久性方面的影響。完全接觸,保證設備安裝的高精確度。
(5) 灌漿料的高強早強 具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能,更高的早期強度。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。南昌灣里超早強灌漿料供應商|江西灌漿料生產廠家。