松下蓄電池型號；

松下在蓄電池領域中，我們具備相當實力，并在業界享有良好的聲譽。我們通過銷售中心，組成了一個強大的銷售網絡，一支有很強能力的銷售隊伍，在長期經營中累積了豐富的客戶關系與經驗，曾經與不同領域的行業用戶友好合作過，取得了驕人的成績。

松下蓄電池在環境溫度將至零下20度以下就無法正常使用。松下通過調整電池內部的電解液濃度并改良了

電池極板，開發出適合寒冷地區的新款。

松下蓄電池比鋰離子電池重，但具有更為耐用及輸出功率更大的優勢。

松下蓄電池初次使用充大電流充電電池提前衰竭�？赡孢^程就是熱力學的平衡過程，為保障電池能夠始終

維持在平衡狀態之下充電，必須盡量使通過電池的電流小一些。在密封式免維護蓄電池充電過程中，內部

產生氧氣和氫氣，當氧氣不能被及時吸收時，溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上超過了蓄電池的

平衡電動勢值。在化學反應中，這種電動勢超過熱力學平衡值的現象，就是極化現象。

松下蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池

的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的“硫酸鹽化”由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的

充放電產生極不好的影響因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大電池的可充放電性能越

差，從而導致電池“老化”、“活性”下降使蓄電池的使用壽命大大縮短。應該每隔34個月人為地

通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關閉狀態讓UPS中的松下電池放電。

對于這種為“激活”電池而進行的電池放電操作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/31/4為宜。

由于特別的生產工藝及品檢程序在加酸過程中的應用，確保了每個電池的電解液加到了的飽和量，電池的設計與制造使電池在壽命期內無須加入任何電解液。

電池內部結構：

正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質含量控制到最小，而這些雜質是導致極板被腐蝕和產生自放電的主要原因。

電池隔板是由超細玻璃纖維制成，具有完全的耐酸性能，能充當海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內不具有流動性，并在放電過程中需要酸時，保持足夠酸的供應量。“S”形包板方法的應用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。隔板的用途在于保持正、負極板之間一定的距離，并完全消除了在活性物質同電解液發生化學反應時而產生短路的可能。另外，隔板具有開口結構的特點，這種結構使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。

  某電信樞紐大樓綜合業務支撐平臺，采用的供電系統是由2套“1＋1”300KVA UPS系統組成雙系統雙回路供電方式供電。UPS1、UPS2為A系統，UPS3、UPS4為B系統，A、B系統每臺主機分別配置兩組500Ah/組，總共192只2V的蓄電池。A系統于2005年12月投入運行；B系統于2008年9月投入運行。雙系統雙回路供電方式于2008年9月投入運行。現實際負荷容量為“1＋1”300kVA”UPS系統（單機）容量的34%（約103kVA），逆變工作實測每組蓄電池放電電流約為140A。

1.故障發生經過和處理

（1）故障的引發

一天凌晨，市電高壓突然中斷，樞紐大樓電源維護人員立即起動兩臺油機并機發電，但并機一直不成功，造成油機供電時斷時續。UPS在無交流輸入供電狀態下，UPS系統處在放電、逆變工作狀態。

綜合業務支撐平臺電源維護人員巡查發現UPS1、UPS2在逆變工作狀態時，蓄電池的放電電壓為372V/組，蓄電池由于斷斷續續放電時間過長，后備時間嚴重不足。立即通知樞紐大樓電源維護人員緊急啟動單臺油機發電供電，此時只保證對重要負載供電。

在單臺油機發電供電正常時，綜合業務支撐平臺電源維護人員巡查發現UPS1、UPS2對蓄電池的充電電壓為391V/組，充電電流只有14A/組（正常充電電壓應大于430V/組，充電電流為50A/組）。此時立即通知UPS廠家技術支持人員，要求盡快趕到現場支持。

（2）故障發生的經過

UPS廠家技術人員趕到現場后，在處理UPS1、UPS2對蓄電池充電電流過小的（調整充電限流微調電位器）過程中，整流器、逆變器突然同時停止工作，UPS1、UPS2自動轉旁路供電，在此狀態下，先后分別啟動UPS1、UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器，此時整流逆變與自動轉旁路供電反復出現，系統無法正常工作，致使UPS2輸出空開跳閘，UPSA系統輸出發生閃斷，造成未接入雙系統雙回路供電的平臺短時宕機。之后，又分別多次啟動UPS1、UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器，此時整流逆變與自動轉旁路供電反復出現，系統無法正常工作。在此期間，UPS1、UPS2的市電輸入配電柜主用開關也分別發生跳閘一次。

（3）故障處理的經過

后來，將UPS1、UPS2轉入人工旁路供電，再次啟動UPS1整流逆變和調整充電限流微調電位器，使其充電電流為50A；和UPS2整流逆變和調整充電限流微調電位器，使其充電電流為50A。這時，UPS1、UPS2單機整流逆變運行正常，之后整流逆變并機運行也正常。

下午，UPS1、UPS2恢復正常整流逆變并機運行供電方式對負載供電。

2.故障原因分析

（1）依賴廠家，不能自主處理。這次樞紐大樓綜合業務支撐平臺UPSA系統輸出發生供電閃斷故障，直接導火索是售后服務人員在調整充電限流微調電位器時調整不當所致。之后，在處理故障過程中，售后服務人員操作步驟又與樞紐大樓綜合業務支撐平臺人員操作步驟不一致，延誤故障排除時間。這些都反映出目前維護工作有些過度依賴廠家。而維護部門對供應商的管理又有所缺失，對技術方案的審查研究不夠，對廠家技術人員的素質、應急反應速度沒有提出相應要求。

（2）UPS1、UPS2主機分別配置兩組500Ah/組、192只/2V的蓄電池，而主機對蓄電池充電電流只有14A，充電電流設置不符要求（過�。�。本系統是2005年12月建成投入使用，當時投入使用時就存在充電電流參數設置過小的問題，但廠家在巡檢過程中一直未發現。

（3）2005年12月建成投入使用已4年有余，使用維護管理人員在日常巡檢過程中也一直未發現。

（4）在UPS由單系統雙回路供電改造成雙系統雙回路供電后，未全部將單系統雙回路供電改造成雙系統雙回路供電，所以此次故障造成未接入雙系統雙回路供電的平臺短時宕機。

3.教訓及整改措施

（1）在故障排查過程中，應根據故障現象對照電路原理進行詳細分析，盡可能認真檢查、測試引起故障發生的元器件的各種技術參數。在處理故障過程中，要加強設備廠商技術人員故障處理的管控，實行操作步驟確認制，避免操作不當造成不必要的損失。

（2）使用維護管理部門今后要積極主動參與工程建設全過程，認真把好工程安裝、調試、參數設置質量關。

（3）使用維護管理部門在工程驗收時，要把好工程建設項目初驗和終驗關。應要求施工單位或設備供應商提供主機參數設置數據，對UPS系統主要參數的設置要進行核對，對關鍵功能及性能要進行試驗，對各類開關的整定值要認真核對，對UPS電池一定要做一次容量試驗，并將資料妥善保存。

（4）使用維護管理部門在UPS系統投入使用前，應注意檢查各部件連接是否準確、牢固，特別是電池連接條螺絲是否扭緊，詳細核對系統的各項參數設置是否準確無誤。

（5）使用維護部門要按照專業維護規程的要求，進一步加強各類設備的維護作業計劃執行管控，加強各類設備預檢預修和日常巡測，在系統設備改造擴容后，應要逐項核對和調整有關參數設置。

（6）維護管理部門要經常進行預警分析，對安全隱患要立即進行整改，并要對整改的結果進行閉環管控。

（7）維護管理部門要結合實際制訂各類行之有效應急預案，并定期進行演練。特別要加強極端情況下應急預案的制定和演練。

（8）技術維護部門要加強技術培訓，對所屬的電源設備的工作原理、技術性能，各項技術指標要熟練掌握。