★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：混凝土結構裂縫修普通粘貼CFRP片材加固t同筋混凝土梁,CFRP片材與梁體混凝土結構比較容易出現裂縫，在一定范圍內，規范允許結構帶裂縫工作，裂縫對結構耐久性和防水性影響主要在鋼筋銹蝕及結構滲漏隨裂縫寬度的增大而加快，當裂縫寬度大到一定程度就必須進行加固處理�；炷�土表面黏結在一起,協調變形,變形關系基本特合平截面假定。但受荷載交形過程中,cFRP月材存在應變端后現象。cFRP早期的變形受到混凝土黏結面的限制,變形幅度較小,,H有在加載后期生縱向鋼筋屈服后,CFRP片材才成為主要的彎曲拉力載體,應變及應力為一發展到較高的水平。普通粘貼加固采用了本占貼西層破纖維布u形箍銷國,然而其黏結界面最lu高破壞iJi然發生較早,以至于片材的高強度性能沒能充分發揮。CFRF'片材一在離時縱向纖維最大拉應變為4912μe,低于多層粘貼時的折減允許應變6liooμ9,更低于加規直允許設計拉應變値1ooooμe,強度發揮僅5o%左右。可見,破纖維布加tllil中依靠與混凝土表面黏結界面以及與u形箍錨國來實現加固混凝土程J件,其效果是有限的甚至是較差的。因此,cFRP高強性能的發揮需要采用有效的銷畫措施,來避免早期到u高破壞,以增強對構件的加t吉l效果。:1fi外,由于cFRP普通非占貼加tllll投有對片材施加預應力,因此這種加畫方式也就,法消除構件的已有變形,是一種被動加固方式,只有當構件再次受荷載后,cFRP1會參與變形受力。而對于大時徑橋梁等以直載為主要荷載的結構,這種被動加固方式的加tilll作用是極其有限的。補用的化學灌漿材料應符合下列要求：漿液的粘度小，可灌性好，漿液固化后的收縮小、抗拉強度高、抗砂率對混凝土裂縫的影響主要是通過砂率在一定程度上影響混凝土的工作性能來體現的。水泥砂漿在混凝土拌合物中起潤滑作用，可以減少粗骨料顆粒之間的摩擦阻力，所以在一定砂率范圍內，隨著砂率的增加，水泥砂漿潤滑作用也明顯增加，提高了混凝土拌合物的流動性，但砂率過大，即砂子用量過多，此時骨料的總表面積過大，在水泥漿量不變的情況下，水泥漿量相對減少了，減弱了水泥漿的潤滑作用，導致混凝土拌合物流動性降低�；炷�土不易振搗密實，造成孔洞，增大收縮，若加大水泥量也將影響混凝土的收縮。如果砂率過小，即石子用量過多，砂子用量過少時，水泥砂漿的數量不足以包裹石子表面，在石子之間沒有足夠的砂漿層，減弱了水泥砂漿的潤滑作用，不但會降低混凝土拌合物的流動性，而且會嚴重影響其粘聚性和保水性，容易產生離析現象。導致混凝土均質性下降，混凝土收縮增加。由此可知，砂率過大和過小都對防止混凝土的開裂是不利的哺。滲性好、有較高的粘結強度；固化時間可以調節，灌漿工藝簡單；漿液應為無毒或低毒材料�；瘜W灌漿材料主要有環氧樹脂和甲基丙烯酸脂，在工程應用中應進行試配，其可灌性和固化時間應滿足設計、施工要求。地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm&在達到受彎承載能力概限狀態前,碳纖維片材與混凝土之間不能發生粘結剝離碳壞。兩種方法都有一定的局限性。試驗中碳纖維布幅寬為100mm,因而公式中層折減系數S只適用于碳纖維布幅寬為100mm的情況,而且公式投考慮初始彎矩作用時,碳纖維布的二次受力。文獻[28]在假設條件中明確規定,公式只適用于受彎構件在達到極限承載力以前不發生粘結剝高碳壞的情況。lt;δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于當基礎設置于巖石地基上時，宜在混凝土墊層上設置滑動層，滑動層構造可采用一氈二油，在夏季施工時也可采用一氈一油。也有涂抹兩道海藻酸鈉隔離劑，以減小地基水平阻力系數Cx，一般可減小至0.1~0.3×10-2N/mm2。當為軟土地基時可以優先考慮采用砂墊層處理。因為砂墊層可以減小預應力混凝土連續箱梁在體系轉換施工過程　中，負彎矩孔道壓漿容易存在不飽滿或局部空洞的現象，主要有以下原因：①有些施工人員甚至工程技術人員對負彎矩區預應力的作用不清楚，認為其僅。僅只起聯結作用，張拉與壓漿操作者主要為民工，對負彎矩的作用也不清楚，因而放松了對壓漿的密實要求，施工中常出現民工在壓不過漿的情況下堵塞兩端孔道的現象，對負彎矩預應力的作用不了解是主要原因；②壓漿工藝問題，出漿口沒有止漿開關，在壓漿過程中沒有持壓階段，導致了不密實現象的存在；③預制梁段尺寸不準確，預制段和現澆段的扁波紋管連接成折線狀（有水平方向折線和豎直方向折線二種），波紋管處鋼筋又較密，容易使壓漿堵塞；④波紋管在混凝土澆筑和箱梁安裝過程中發生變形，濕接頭澆注前沒有對變形的波紋管進行有效的調整，使壓漿管道的有效空間減��；⑤在壓漿過程中，水泥漿的配制沒有按設計準確地摻配膨脹劑。地基對混凝土基礎的約束作用。大體積混凝土工程施工前，應對施工階段大體積混凝土澆筑塊體的溫度、溫度應力及收縮力進行在完全卸載情況下，采用Ｑ２３５鋼或Ｑ３４５鋼作為外粘鋼板時不影響抗彎承載力的極限值。在不卸載粘鋼加固時，特別是結構承載力不　足而進行加固時，截面應力水平一般都較高，此時，用Ｑ３４５鋼板容易成為超筋梁，而Ｑ２３５鋼板較Ｑ３４５鋼板的抗彎承載力極限值大。在卸載至構件原受力鋼筋應力1９５ＭＰａ　時，用Ｑ２３５鋼板作為外粘鋼板，不影響抗彎承載力的極限值；而當�。欤荆梗担停校釙r，抗彎承載力極限值開始降低，下降幅度隨　ｌ的增大而減少。故在部分卸載或不卸載情況下，采用Ｑ２３５鋼板進行加固，可以較Ｑ３４５鋼板更多地提高正截面抗彎承載能力。驗算，在歐洲，近年來Ｆｌ沖加固技術已被瑞士、法國和德國等許多國家推廣，并制定了許多ＦＲＰ應用于工程加固和設計的有關標準。歐洲在１９９８年為了建立能被統一接受的ＦＩ心加固設計規范和材料檢測標準，成立了國際復合材料加固混凝土結構技術小組，這個小組在２００１年完成“鋼筋混凝土結構外貼纖維復合材料的設計與應用”技術報告，詳細地論述了采用纖維復合材料外貼加固混凝土結構的設計方法、現場操作規程以及質量控制手段，但在實際工程應用中，歐洲明顯落后于日本和美國。確定施工階段大體積混凝土澆筑塊體的升溫峰值、內外溫差不超過25℃，制訂溫控施工的技術措施。高溫輻射溫度500℃環濕式外包鋼加固法，是以型鋼外包于構件的四角，外包型鋼與構件間用乳膠水泥粘貼或環氧樹脂化學灌漿等方法粘結，使型鋼架與原構件能整體工作共同受力，它在受力上既注重發揮新加型鋼架的承載力，并能通過結合面與原構件共同受力協同變形，使原結構混凝土形成三向受壓應力的核心混凝土，從而大大提高了原結構混凝土的抗壓強度。干式外包法不能保證外包結構與原混凝土結構之間的剪切應力的有效傳遞，因此二者的協調工作性能較差；濕式外包鋼法是在外包鋼與原混凝土之間加入粘結材料，提高了二者的共同工作性能。境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的特點

1、自流性高

可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

2、可冬季施工

允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

3、灌漿料的抗離析

克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。

4、微膨脹性

保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

5、抗開裂

現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

6、灌漿料而８０年代我國正處于大規�；�礎建設階段，輕視了混凝土結構耐久性問題，故專家預言我國將迎來混凝土結構的修補高潮，耗費的資金將是投資的數倍。出于工程安全以及經濟因素考慮，混凝土結構耐久性問題越來越受到學術界和工程界的重視。唐明述院士強調提高混凝土的耐久性，對節約資源、能源及資金均有重大的意義。對于處于侵蝕性環境下，或者具有潛在侵蝕性環境中的混凝土結構需要根據其使服役環境采取必要的對策，以延長結構的壽命減少維修費用等。的耐久性強

經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。

★灌漿料的產品用途:

1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。

3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿�！锕酀{料的施工

第一步：基礎處理

    基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌

漿前24小時，基礎表面應充分　摻入型（ＤＣＩ）：摻加到混凝土中，主要用于新建工程也可用于修復工程。滲透型（ＭＣＩ）：涂到混凝土表面，滲透到混凝土內并到達鋼筋周圍，主要用于老工程的修復。鋼筋阻銹劑的使用范圍非常廣，可廣泛應用于各種惡劣和氯鹽腐蝕的環境中。例如海洋環境：海水侵蝕區、潮汐區、浪濺區及海洋大氣區：使用海砂作為混凝土用砂．施工用水含氯鹽超出標準要求；采用化冰（雪）鹽的鋼筋混凝土橋梁等；以氯鹽腐蝕為主的工業與民用建筑；已有鋼筋混凝土工程的修復；鹽漬土、鹽堿地土程；采用低堿度水泥或能降低混凝土堿度的摻合料：預埋件或鋼制品在混凝土中需要加強防護的場合。濕潤，灌漿前1小時，清除積水。

第二步：支摸

1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整

  &nbsＣＦＲＰ因其物理性能優越、環境敏感性小、粘合性好等特點而備受研究人員關注，它不僅質量輕、強度高，且耐腐蝕、在潮濕環境中和經受凍融循環過程中強度不會有明顯的降低。目前，ＣＦＲＰ已成為新型加固材料的主流。ＣＦＲＰ承受變形能力較強、韌性好，普通中等彈性模量碳纖維的極限應變達０．０１５＂－－＇０．０２０，對于碳纖維系列產品，在達到極限應變以前一直處于線彈性狀態，沒有明顯的屈服點。碳纖維布易成型，能夠粘貼在曲面或不規則的結構表面上，考慮到其方向性，設計者可以進行裁剪，使其在特定方向上達到預期的設計強度。碳纖維片材的主要力學性能指標應滿足《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》。p;體模板不漏水的程度。

2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。

4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

第三步：灌漿料的施工配制

1、一般地，按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。

2、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

3、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

4、現場使用時，嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

第四步：灌漿施工方法

1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。

2、幾種常用灌漿方式圖示

3、二次灌漿時，應符合下列要求。

①、當設備基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

②、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直 至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。

④、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。

⑤、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。

⑥、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理，應在研究結果表明，隨著水灰比的降低，自收縮在干燥條件下的總收縮中所占比例越來越大，水灰比為０．５０的混凝土ｌｄ時自收縮值只達到其總收縮值的３０％，而水灰比為０－３的混凝土自收縮所占比例為５２％。這可以用相對濕度變化理論來解釋。水灰比小的混凝土微觀結構密實，不易與外界進行水份交換，水份擴散困難。同時，低水灰比混凝結構的整個生命周期可分為三個階段:即建造階段、使用階段和者化階段。建造階段的風險多來自設計、施工的失課和硫忽,這一階段平均風險率很高,正常使用階段的風險主要來自非正常的外界活動,特別是自然災害和人為災害,結構處于正常工作狀態,平均風險率較低;而老化階段的風險則主要來自各種損傷的積累和正�？沽Φ膯适�,平均風險率隨著時問推移提高。以往大量的研究工作多集中在正常使用階段,而這個階段的平均風險率恰恰是最低的。土中自由水含量低，早期水泥水化進行使自由水消耗得較快，為了保證水化作用的進行采用外部粘貼預應力碳纖維板技術對金剛橋進行加固。金剛橋是一座已使用４０多年的鋼筋混凝土簡支Ｔ形梁橋，開裂嚴重，抗彎剛度退化，在汽車荷載作用下梁體撓曲變形明顯，需要進行加固并提高其通行荷載。根據正截面承載力驗算結果，確定在主梁底部和梁肋兩側盡可能接近底部的位置粘貼預應力碳纖維板進影響混凝土筑收縮裂縫發生發展的基本要素有三個：混凝土收縮變形大小；混凝土抗拉性能好劣；混凝土變形的約束程度條（件）。在混凝土終凝、硬化前由于內應力、塑性收縮、沉降收縮等產生的初始微裂縫外，施工期間由于混凝土收縮產生的多種裂縫可以按照以下約束條件下收縮開裂理論進行分析、計算：僅考慮構件外約束的收縮開裂；考慮鋼筋內約束的收縮開裂。此時用無機膠粘貼碳纖維布加固的試驗梁的撓度小于未加固梁，采用碳纖維布加固梁可提高梁的抗彎剛度。用無機膠粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土梁，碳纖維布對裂縫的發展有明顯的約束作用，加固后梁的裂縫發展較為緩慢，裂縫間距較小，數量較多，在同級荷載作用下裂縫寬度和長度小于未加固梁。，在宏觀尺度上將混凝土構件墻（體等）假定為均勻和各向同性的，不考慮材料的內部結構。行加固，以提高抗彎強度。加固過程中采用結構基座式的預應力張拉設備對碳纖維板施加１０００ＭＰａ的初始應力，并在橋梁支座孔道壓漿料是由水泥、高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料。它是在施工現場按一定比例與水均勻后，用于后張梁預應力孔道充填的壓漿材料。處通過永久性錨具設置了可靠的錨固。加固完成后采用標準荷載對橋梁進行荷載試驗。試驗結果表明：應用預應力碳纖維板加固技術，橋梁結構承載力滿足加固設計荷載要求，且撓曲變形顯著減小，橋梁結構的內力分布得到明顯改善。，只有消耗其內部毛細孔中的毛細孔水及吸附水，使得混凝土內部相對濕度迅速下降，毛細孔水產生的毛細壓力立刻增加，水泥石承受這種壓力后產生壓縮變形而收縮，即自收縮不斷增加。灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。

第五步：養護

1、在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。

2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。

3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎，在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。

4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。

★灌漿料的產品選擇

施工前的準備

1、機器攪拌:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;

2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;

3、水桶若干;

4、臺秤若干;

5、流槽;

6、高位漏斗、灌漿管及管接頭;

7、灌我國每年鋼筋混凝土螺紋鋼消耗量約占鋼材總消耗量的20％左右，2010年我國鋼材消耗總量將達到1.83億噸。推廣高強鋼筋可以節約鋼材366萬噸，比照我國2004年國內螺紋鋼平均價格約3400元/噸計算，2010年可節約資金124.44億元。漿助推器;

8、模板(鋼模、木模);

9、草袋、巖棉被等;

10、棉紗、膠帶;

1、灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CGM-1通用型或CGM-2豆石型；

2、路面快速搶修，選用CGM-4超早強型；

3、灌漿層厚度δ≤30mm時，選用CGM-3型超細型；

4、灌漿層厚度30mm<δ<150mm時，選用CGM-1通用型。

灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注混凝土耐久性指混凝土在使用環境、自然環境及材料內部因素的物理或化學作用下，保持混凝土自身工作能力大體積混凝土的特征是:結構厚實,混凝土數量大,工程有特殊要求(如不允許開裂,受力復雜等);水泥的水化熱使結構產生溫度較高,容易產生溫度裂縫等。大體積混凝土在施工階段會因水化熱釋放引起內外溫差過大而產生裂縫,而且,水化熱溫度若過高,還會導致混凝土后期強度的明顯損失。大體積混凝土的裂縫不論是對它的應力狀態還是它的使用壽命都有很大的害處。上個世紀50年代至70年代,由于人們對大體積混凝土的裂縫的形成機理沒有充分的認識,或沒有找到適當的措施來防止大體積混凝土開裂,尤其是對大體積混凝土內部溫度進行施工控制,國內外都有許多大體積混凝土結構物出現嚴重裂縫的實例,嚴重修補的目的是恢復混凝土結構因開裂而受損傷的外觀形象、防水性、耐久性等功能。應考慮開裂原因、修補范圍、環境條件、安全性、工期、經濟性等因素，選擇適合的修補方法。修補施工時應按說明認真計量、拌和，認真進行基底處理，選擇合適的注入量。修補后應根據需要采取一定的方法檢查修補效果。一般情況下修補可分為表面處理、灌漿、填充等處理方法。影響工程的使用,以致不得不采取補救措施,費時費力,耗資巨大。的性能。影響鋼筋混凝土耐久性的主要因素有鋼筋銹蝕、混凝土碳化、堿骨料反應、混凝土的抗凍性及抗滲性等。、橋梁支座、梁板柱加固。

★灌漿料的包裝貯運

1、包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2、灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆分析其原因主要是因為分布鋼筋銹蝕，導致分布鋼筋保護層開裂，造成板在這些位置處截面的損失，也就造成了板在這些位置處剛度的損失，形成了薄弱點，當加載時，這些位置處將由于剛度較弱，而發生較大的變形，隨荷載增大裂縫寬度變大，而其他位置處混凝土應變相對較小，不易產生裂縫。另外，在整個試驗過程中，沒有發現鋼筋混凝土銹蝕板上表面混凝土被壓碎，這主要是由于縱筋的銹蝕造成了鋼筋截面的損失，從而導致了配筋量過少，Ｌｏｇａｎ等人所做的工作表明，用鋼絲網加固的矩形截面梁對裂縫的控制和極限承載力有較大提高，他們采用的計算模式是建立在傳統的鋼筋混凝土計算模式上的。加之分布鋼筋銹蝕裂縫的存在，使裂縫截面的鋼筋應力很快達到了屈服強度，并可能經過幅段而進入強化階段，而橫向銹蝕裂縫擴展較寬。雖然受壓區混凝土還未壓碎，但對于一般的梁和板認為已不能使用。，可按一般貨物運輸。

★灌漿料的包括鋼筋表面氧和水氣的存在、一定的相對濕度和溫度、碳化和酸性氣體、侵入的陰離子、雜散電流作用、細菌作用等。內部因素包括混凝土水泥成分、骨料雜質、施工用水、外加劑、水灰比、水泥含量、骨料粒徑和級配、施工質量和混凝土保護層厚度、鋼筋的化學成分和結構等�；�于以上研究，本文選取對地鐵襯砌結構耐久性影響較大的因素進行重點研究，它們包括：雜散電流、碳化作用和氯離子侵蝕。施工

1．基礎處理

    清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

    根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。3． 支模

    根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

4． 灌漿料的攪拌

    按產品裂縫的出現對混凝土結構會產生以下危害：產生滲漏；加速混凝土碳化；降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質的耐腐蝕能力；影響混凝土結構物的強度和穩定性。合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

5． 灌漿

灌漿施工時應符合下列要求：

    漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。