★灌漿料的產品特點
1. 灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。
2. 自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
3.微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
4. 灌漿料的可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
★灌漿料的參考用量
灌漿料有如何建立耐久性極限狀態方程是目前耐久性設計研究的主要內容。周燕等通過運用環境指數和結構耐久性指數建立了結構構件耐久性極限狀態方程;劉西拉等指出耐久性設計包括計算和構造部分。計算部分與我國現行混凝土結構設計規范設計方法協調,僅在承載能力扱限狀態方程的右端項乗以耐久性設計系數,文中還給出了耐久性設計系數的計算方法。不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據不同的建筑研究院的標準來定的，不代表產品質骨料必須堅硬、致密、高強、耐久、無裂縫，骨料中不應含有大量的粘土、淤泥、粉屑、有機物和其它有害雜質，其含量不應超過有關技術規范的規定，這些雜質不僅妨礙水泥與骨料的粘結以及水泥的水化作用，還影響混凝土的抗壓強度、和易性以及干縮等性質，尤其是對混凝土抗拉強度影響顯著。如含泥量和泥塊含量增加１％．２％，混凝土的抗拉強度降低１０％．２５％，將嚴重影響混凝土質量。量好壞，具體使用情況需試驗。
參考用量計算以“９年期銹蝕鋼筋混凝土板試驗——５年期、７年期和９年期試驗結果對比——預測剩余承載力”為主線，對一批在海洋環境下已服役９年的銹蝕鋼筋混凝土板進行承載力試驗，以及結合它們的破損、老化特征（裂縫寬度、長度、位置、分布形念等）探索已破損老化構件的承載能力、變形性能以及破壞特征，并在此基礎上結合構件的原設計參數建立它們之問相應的量化關系及計算模型。將試驗結果與同環境下的５年期、７年期銹蝕鋼筋混凝土板的各項指標進行對比分析，研究銹蝕板結構性能隨時間變化的退化規律，為在役構件可靠性鑒定以及耐久性評估提供依據。2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。大量施工現場試驗證明,對澆筑后來初凝的混凝土進行_次振搗,能排除混凝土因必水在粗集料、水平鋼筋下部生成的水份和空隙,提高混凝土與鋼筋之間的握裏力,防止因混凝土沉落而出現的裂縫,減小混凝土內部微裂,增加混凝土的:常實度,使混凝土的抗壓強度提高10%-20%,從而可提高混凝土的抗裂性。
正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥在固化時收縮的特點，所以稱為高強無收縮灌漿料��！
★灌漿料的產品用途
應用范圍
1、植筋。
2、大型設備及精密設備地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。
4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。<全國交通基礎設施“十一五”規劃指出,未來我國公路建設將采取“新建”與改造”并舉的方針,路網改造與橋梁加固將是未來公路建設的一大部分。國外統計資料也表明:西方主要發達國家已有建筑物的改造和加固工程投資與新建工程投資之間已經基本持平。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。
6、低負溫下其它灌注施工。
7、混凝土理解為開裂后混凝土與縱筋之間的摩擦作用是很微弱的。一者混凝土對銅筋的握基在保護層混凝土開製后大大降低,同時由f鋼筋銹蝕產物的填充,也會降低混凝土與鋼筋之間的摩擦。修補加固。
⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
2. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
4. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌根排實際施工條件和施工方法進行理論計算,驗算混凝各齡期產生的總拉應力值,小子混凝土的極限拉伸強度,進行一次性澆確而不解施工縫是可靠的。大體積混凝土的升溫速度較快,目膨長混凝土需保濕,故應釆取有效描施及時保溫保濕養護。延緩降溫速度,施工過程要進行溫控。漿。
5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
★灌漿料的施工步驟
1、 按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）2、 支設模板并用水泥（砂）漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
3、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。
4、 將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。
5、 準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品，清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。<該方法是在混凝土中埋入與鋼筋同材質的電阻探針，利用探針的電阻與其截面積成反比的關系，通過平衡電橋測量探針的電阻，電阻的變化可以變換成腐蝕的深度。聲發射是利用混凝土中鋼筋腐蝕時，腐蝕產物膨脹，會產生過大內應力，使周圍混凝土開裂，部分能量以發射聲波形式釋放，用聲發射探頭可以靈敏地檢測發射源位置與強弱。但它存在的問題是，很難避免其它聲發射的干擾，因此很難建立鋼筋腐蝕活性高低與聲發射強度的相關性。/SPAN>
6、 使用溫度為-10℃至40℃選擇混凝土原材料,優化混凝土配合比的目的是使混凝土具有較強的抗裂能力,具體說,就是要求混凝土的絕熱溫升較小、抗拉強度較大、極限拉伸變形能力較大、熱量比較小、線膨脹系數較小,自生體積變形最好是微膨,至少是低收縮。。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。
★灌漿料的施工養護
①高溫養護
1灌漿后應及時采取保濕養護措施。
2.漿體入模溫度不應大于30℃。
涂抹型粘鋼加固技術在橋梁工程中的應用最為廣泛，但目前對這項技術的加固原理，適用條件，施工工藝及施工中的注意事項還沒板側面拼接處貼海綿條，防止漏漿。焊接模板定位鋼筋時應避免破壞防水板，應用石棉板進行隔離。泵管安裝時采用單獨的架體，與模板架體分開，泵管架直接支撐在中隔板上。在相對濕度合適的條件下，混凝土表面的水化產物能與空氣中的Ｃ０２發生化學反映，同時伴隨體積的收縮，稱為碳化收縮。碳化收縮是不可逆收縮。影響混凝土碳化的因素比較復雜，主要反映在環境與混凝土本身品質兩大方面。碳化程度取決于混凝土密實度和質量，而且往往最多只能達到暴露表面深度２ｃｍ處。如果混凝土有足夠的密實度，碳化反映就僅限于表面層，很難向內部進行。而表面層混凝土的干燥速率也是最大的，干燥收縮和碳化收縮的疊加受到內部混凝土的約束，可能會引起嚴重開裂。同時，碳化量還與混凝土齡期和環境條件有關。無論是單純的碳化，還是在干燥收縮同時發生的碳化，或者干燥及其后碳化產生收縮，都在相對濕度為５０％左右最大。干燥后再碳化的收縮最大，應當盡量避免。實際工程使用的混凝土不可能有單純的碳化。相對濕度很大時，毛細孔中充滿水，Ｃ０２難以進入，碳化很難進行；在水中，碳化停止：當孔壁吸附的水膜只夠溶解Ｃａ（ＯＦ０２和Ｃ０２、而為Ｃ０２提供自由通道時，碳化速率達到最大�；炷撂蓟线m的相對濕度是４５％－７０％。另外，影響碳化的因素還有混凝土的水灰比、水泥品種和用量、摻合料及養超厚墻體混凝土結構在降溫階段,由于降溫和水分蒸發等原因產生收縮,再加上存在外約束不能自由變干燥收縮的主要原因是水分在硬化后較長時間產生的水分蒸發引起的�；炷恋母稍锸湛s由于集料的干燥收縮很小，因此主要是由于水泥石干燥收縮造成的。水泥石干燥收縮理論有毛細管張力學說、表面吸附學說和夾層水學說等，不論哪種學說，都是水分蒸發引起的�；炷恋乃终舭l、干燥過程是由外向內、由表及里，逐漸發展的。由于混凝土蒸發干燥非常緩慢，產生干燥收縮裂縫多數在一個月以上，有時甚至一年半載，而且裂縫發生在表層很淺的位置，裂縫細微，有時呈平行線狀或網狀，常常不被人們注視。但是應當特別注意，由于碳化和鋼筋銹蝕的作用，干縮裂縫不僅嚴重損害薄壁結構的抗滲性和耐久性，也會使大體積混凝土的表面裂縫發展成為更嚴重的裂縫，影響結構的耐久性和承載能力。形而產生溫度應力的。因此,控制水泥水化熱引起的溫升,即減小了降溫溫差,這對降低溫度應力、防止產生溫度裂縫能起釜底抽薪的作用。為控制超厚墻體混凝土結構因水泥水化熱而產生的溫升,可以釆取下列措施:選用中低熱的水泥品種--混凝土升溫的熱源是水泥水化熱,在施工中應選用水化熱較低的水泥以及盡量降低單位水泥用量。為此,施工超厚墻體溫凝土結構多用325#、425#礦渣硅酸鹽水泥。如425#礦渣確酸鹽水泥其3天的水化熱為180KJ/Kg,而普通425#硅酸鹽水泥則為250KJ/Kg,水化熱量減少28%。利用混凝土的后期強度--試驗數據證明,每立方米的混凝土水混用量,每增減1okg,水混水化熱將使混凝土溫度相應升降1℃。因此,為控制混凝土溫升,降低溫度應力,減少產生溫度裂縫的可能性,根據結構實際承受荷載情況,可釆用f45、f6o或fgo替代f28作為混凝土設計強度,這樣可使每立方米混凝土水泥用量減少40~70kg/m3,混凝土的水化熱溫升相應減少4~7℃。由于超厚墻體混凝土結構承受的計算荷載,要在較長時間之后才施加其上,以只要能保證混凝土可以對組成材料的各單元的力學性質進行描述，按照細觀力學的Ａｕｒｅｌｌａｄｏ！對６根被加固鋼筋混凝土“Ｔ’’形截面梁在靜載及周期荷載作用下的抗剪性能進行了研究。除了對比試驗梁，所有其它梁用鋼絲網水泥片將腹板包住，鋼絲網片用兩種方法粘貼：即將抗剪錨固件穿過腹板和翼緣來固定網片。在３．６％～３６％理論極限荷載和４．８％＂－４８％理論極限荷載的作用下對梁進行低周反復荷載試驗。試驗結果表明，由于腹板及梁底外包加固層及剪切連接件的共同作用使梁的強度和剛度都得到了很大提高，用穿過腹板和穿過翼緣的軟鋼剪切連接件錨固籠狀的鋼絲網片，比傳統的加固方法工作性能好。前者在承受大小為４８％理論極限靜力荷載循環２０００００次后，其抗彎剛度的退化可忽略不計。方法研究混凝土的宏觀力學響應。細觀尺度中，大于毫米級的可以將混凝土看成由水泥漿體、骨料和界面過渡區組成，主要分析水C泥漿體的密實度氣（孔孔隙率１和骨料的級配、粒形、表面特性等。的強度在28d之后繼續增長,且在預計的時間(45、6o或9od)能達到混凝土早齡期彈性模量的發展，受齡期、水泥品種、強度等級、骨料類型、水灰比等多種因素的影響。而早齡期混凝土的強度和彈性模量發展要比２８ｄ齡期以后快得多，特別是在混凝土成型養護７ｄ以內發展更為迅速。因此，在對混凝土施工期性能研究中，對混凝土成型及７ｄ齡期以內的強度和彈性模量研究就顯得非常重要。一般情況下水灰比小的混凝土早期強度和彈性模量發展的更快，在１～２８ｄ齡期范圍內，隨齡期的增長，混凝土強度和彈性模量的發展是持續穩定的，每天都處于變化發展之中，只是增長的幅度不一樣�；虺^設計強度即可。利用混凝土后期強度,要專門進行混凝土配合比設計,并通過試驗證明28d之后混凝土強度能繼續增長。護方法等。3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
②常溫養護
1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。
2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。
③冬期養護
1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋１９８１年，由西方２４個國家參加的“國際經濟合作與開發組織＂ＣＯＥＣＤ）主持召開了關于“道路橋梁維修與管理＂的會議，會議提出如下方面的問題要求加以研究：如何正確評價現有橋梁的實際承載能力與安全度的問題；如何及早地檢查發現橋梁產生的破損及異�，F象，正確地鑒定結構物的損壞程度，而采用合理的維修加固方法問題；橋梁損壞與維修加固的實際應用問題；橋梁維修加固技術，即采用維修加固新的技術與方法問題；橋梁設計與維修管理的關系，即如何把維修加固中發采用實驗室通電加速銹蝕法對HPB235、HRB335、HRB400及HRB500四類鋼筋進行銹蝕，觀察其銹后截面變化情況，表面銹坑形狀及深度，并通過對其進行拉伸試驗，觀察其銹后力學性能的退化情況。通過分析銹蝕前后鋼筋各項力學性能參數的退化情況，研究銹蝕對鋼筋力學性能的影響，比較不同類型、不同直徑鋼筋銹后力學性能退化的規律；設計對比實驗，比較相同銹蝕條件下高強鋼筋與普通鋼筋的銹蝕情況，研究高強鋼筋的耐腐蝕性。現的問題，放到今后橋梁設計上進行考慮的問題：橋梁維修加固的未來展望，即維修加固方法將來會怎樣發展。保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
<常用的混凝土徐變系數的計算模型有３種：１９７０年ＣＥＢ．ＦＩＰ建議公式考（慮了影響徐交和收縮的主要因素，但在沒有反映徐變變形中可恢復部分的影響）；前聯邦德國規范對（于不配筋混凝土徐變系數的計算考慮了滯后彈性的影響）；ＦＩＰ建議公式采（用滯后彈性變形與殘留屈服的徐塑變形相加的徐變系數表達式，并增加了加載初期不可恢復的變形）。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。
3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
★灌漿料的產品介紹
①、產品特點
低水膠比
水膠比僅為0.27±0混凝土結構是非均質材料，當結構承受拉力作用時，截面中各質點受力是不均勻的，有大量的不規則的應力集中點，這些點由于應力首先達到抗拉強度極限，引起了局部的塑性變形，如這點的附近沒有鋼筋，則繼續受力，最后便在應力集中處出現裂縫。但如果有適當配置的鋼筋，鋼筋將約束混凝土的繼在工程上，國內對大體積混凝土一股采用經驗公式計算其中心最高溫度Tmax、表面溫度Tbt，及施工期溫度應力。具有簡化計算、易于運用的特點。但由于在溫度計算中未能考慮混凝土內部溫度的連續性及連續變化的外界氣溫影響，同時對澆筑厚度的溫降修正系數也采用經驗值，很難確切地反映實際施工過程中的溫度場變化的規律。對于施工期溫度應力的計算，由于假設溫度場與實際的溫度場不符，加上沒有考慮徐變的影響，不能準確地反映出混凝土的應力場。因此很難依據這些經驗公式計算結果對實際工程做到“了解溫度應力，及時采取有效措施”。續變形，從而分擔混凝土的內應力，推遲混凝土裂縫的出現，即提高了混凝土極限拉伸。大量的工程實踐也證明了適當的配筋是能夠提高混凝土的極混凝土中環氧涂層鋼筋在實海環境中的孔隙電阻（Ｒｖｏ）隨時間的變化圖。環氧涂層鋼筋的孔隙電阻在前３個月中的數值改變較小，從第４個月開始略有增加。但整體上，孔隙電阻的數值變化不顯著，在１０９Ｑｃｍ左右，比在實驗室干濕循環環境中的數值略大。高的孔隙電阻值表明環氧涂層對鋼筋具有較好的保護作用，涂層下鋼筋仍然處于鈍試驗對有錨栓錨固的植筋構件進行單向反復加載，錨栓始終承受著反復荷能的拉拔作用，借助構件的破壞形態和錨栓的動載錨固效果來分析錨栓的抗震性能，判斷化學錨栓在地震高烈度地區用于加固、錨固或連接承重構件的適用性。經過錨栓加固以后的植筋構件比未加固試件的延性系數均有提高，其中由單根錨栓錨固的構件提高顯著，植筋深度為１０ｄ單錨構件的彈塑性位移大幅度提高，有效阻止構件發生脆性破壞，其主要原因是錨栓在反復荷載作用下錨固效果很好，限制了構件承載力的下降和位移的增大。態。如前所述，常相位角元件參數％以及刀的變化反映了由于水吸收所引起的聚合物涂混凝土中施度不小于005mm的製差注是內眼可見製要進,亦稱為宏觀製鞋。宏觀製繾是微觀製主避不斷擴展的結果。在混凝土工程結構中,由于微觀製錯對防水、防腐、承重等部不會引起危害,所以具有徴觀製整結構則可假定為無製_推結構。在結構設計中所謂不允年出現製錯,也是指不出現寬度大于005mm的初始製錯。由此可見,有製鑓的溫凝土是絕,無製鑓的混凝土是相對的。產生宏現製縫一般有外荷裁、次應力和變形變化三種起因,前兩者引起製差進的可能性較小,后者隨后是鐵道部和交通部分別在１９７８年和１９８６年，開始了“鐵道工程結構可靠性統一標準＂及“公路橋梁可靠度’’的研究工作，隨后我國第一部適用于各行業的可靠度標準出臺，即《工程結構可靠度設計統一標準》（ＪＢ５０１５３．９２）。是導致溫凝土產生宏觀製絕的主要原因。宏觀製空進又可分為表面裂縫、深層製要産和貫、穿製繾三種。層的介電性質以及不均一性的改變�；炷林协h氧涂層鋼筋在實海環境中的常相位角元件參數％和＂隨時間的變化圖。常相位角參數％和刀表現出了比較規則的變化趨勢。限拉伸，其關鍵是“適當”二字。以適當的構造配筋控制混凝土的溫度收縮裂縫。.01；
②產品用途
廣泛適用于各種梁體預應力管道壓漿及設備基礎、錨桿等構件灌漿，同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。
灌漿料的高穩定性
漿體3h自由泌水率和4h鋼絲間泌水率均為0；
微膨脹性
3h產生0~2%的膨脹，28d膨脹率控制0~2%之間；
灌漿料的早強高強
高耐久性
28d的抗凍等級大于F500，28d的氯離子擴散系數為1.25×10m/s；
1d抗壓強度≥30Mpa，28d抗壓強度≥50Mpa；
灌漿料的高流動性
適宜的凝結時間
初凝≥5h，終凝≤24h；
漿體的出機流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內；
灌漿料主要由水泥、專用外加劑，并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點，施工時，直接加水攪拌使用，經交通部科技司鑒定產品各項性能均達到國際領先水平。
★灌漿料的優點
1，在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便。
2，應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備
3，具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性。
高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用，主要用于設備基礎二次灌漿，梁板柱加固，以及路面搶修工程等。
★灌漿料的包裝與儲存
每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；
運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；
保質期6個月。
★灌漿料的施工說明
首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。
增加梯形肋板厚度可以普遍提高橋面板的承載 能力，特別是對減小橋面板應力極值效果顯著。因此，適當增加肋板厚度可以有效遏制橋面應力過大而導致的鋪裝開裂、脫層等破壞，對橋面及鋪裝的維修有益。宜春無收縮灌漿料廠家直銷。