★灌漿料的施工養護

①高溫養護

灌漿后應及時采取保濕養護措施。

2.漿體入模溫度不應大于30℃。

3.灌漿前24h采取措施，防粘結鋼板加固法,若主梁承載力不夠,或縱向主筋發生銹蝕,或板梁橋的主梁產生較大橫裂縫,可用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼錨固在混凝土構件的受拉區或薄弱部位,使其與構件形成整體受力,以鋼板起到增設的增強鋼筋的作用,改善橋梁的承載能力。該法特點是受力可靠、操作簡單方便,施工周期短,所占空間小,不影響被加固結構外觀。主要適用于環境溫度在-20°C~60°C范圍內,相對濕度不大于70%及無化學腐蝕地區。止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

②常溫養護

1.灌漿前，日平均混凝土作為一種天生有缺陷的材料，在未加荷前，在其內部硬化的水泥石就存在許許多多的微裂縫，水泥石和集料的界面處也有大量的微裂縫存在，甚至集料本身，由于長期的環境影響或機械破碎等原因也會產生許多裂縫�；炷�土正是這樣一種多孔縫的多相聚集體。所以可以認為混凝土有裂縫是絕對的，無裂縫是相對的，微裂的存在也是材料本身固有的一種物理性質�；炷�土中的裂縫并非都是有害的，而且有些裂縫是允許存在的，例如，混凝土受彎構件一般都是帶裂縫工作的，當配筋率較高時，更應允許裂縫的存在，以滿足結構優化的要求。溫度若有鋼筋搭接，要考慮自收縮在混凝土體內均勻發生，混凝土并未失重。此外，低水灰比混凝土收縮集中發生于混凝士拌合后的早齡期，此后，由于混凝土體內的白干燥作用，相對濕度降低，水對加面梁施加預應力后,在無錨固措施的情況下,多數加固梁發生了CFRP片材的剝高破壞,加固梁的破壞模式具有明顯的脆性特征。因此,為了降低預應力損失,選免發生CFRP片材的到離破壞,各國學者一直致力于CFRP片材配套錨具的研發,研究結果表明附加端部錨固及局部加強措施,可明顯減小或選免FRP片材的剝高破壞。而僅靠粘結膠體的剪切力來提供錨固的形式容易提前發生粘結失效,CFRP片材強度發揮有限,加岡對承載力提高幅度較低。比較而言機械式體外錨固能提供更大的錨固力,有利于CFRP材料強度發揮更充分�；�速度變慢。在模板拆除之前，高強混凝土的收縮大部分已經產生，有些甚至接近完成，而不像普通混凝土，許多構件的收縮都發生在拆模以后。這時，混凝土的抗拉強網度還不高，往往導致早期裂縫的產生。高粘結強度錨固膠的粘結應力降低程度。不應低于有限元分析方法能夠給出鋼筋混凝土結構受力后內部變形發展的全過程，能夠描述裂縫的形成和開展，以及結構的破壞過程及其形態，能夠對結構的極限承載能力和可靠度作出評估，能夠揭示出結構的薄弱部位和環節，以利于優化結構設計。同時，它能廣泛地適用于在不同受力條件和環境下的各種結構類型。5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

3.當采用快凝快硬預制Ｔ梁之間橫隔板安裝時，支座預埋鋼板與調平鋼板焊接時，若焊接措施不當，鐵件附近混凝土容易燒傷開裂。采用電熱張拉法張拉預應力構件時，預應力鋼材溫度可升高至３５０℃，混凝土構件也容易開裂。試驗研究表明，由火災等原因引起高溫燒傷地混凝土強度隨溫度的升高而明顯降低，鋼筋與混凝土的粘結力隨之下降，混凝土溫度達到３００＂Ｃ后抗拉強度下降到５０％，抗壓強度下降６０％，光圓鋼筋與混凝土的粘結力下降８０％；由于受熱，混凝土體內游離水大量蒸發也可以產生急劇收縮。型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。

③冬期養護

1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。

★灌漿料的產品特點

1. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌關于結構卸載問題，筆者認為在加固主梁時，有必要在次梁處設計千斤頂做卸載處理，以使加固后結構協調承載，防止粘鋼部分應力嚴重滯后，其它情況下，雖然理論上應做卸載處理，然而實際操作中十分不便，故一般不做。固。

2. 可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

3. 灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

4. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌對于一般大體積混凝土基礎而言，溫度的影響起主導作用，收縮的影響較小。而對厚度不大的混凝土墻體而言，收縮和溫度作用均有較大的影響，同時，溫度對收縮的早期發展也有一定的影響，網會間接影響到混凝土墻體施工期間間接裂縫問題。此外，主要受水泥水化溫升的影響，工程墻體混凝土在初期（澆筑后約ｌ天內）有明顯的膨脹變形。漿。

5. 灌漿料的耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬安全保證措施：項目經理部貫徹“安全第一，預混凝土構件粘鋼加固中，常采用斜向粘貼鋼板與斜裂縫方向相垂直。為確定斜粘鋼板時合理的粘貼和錨固方式，分別進行了不同形式的試驗。實際施工中應認真處理混凝土表面，并在橫板兩端埋置螺栓，以使錨固更加可靠。防為主”的方針，堅持“誰主管，誰負責，抓生產必須抓安全”的原則，嚴格宣傳貫徹安全生產責任制結構膠在一定的溫度、濕度范圍內，本身具有較高的強度，并與鋼筋、混凝土、陶瓷、磚等材料有極高的粘合力，抗拉、抗剪、抗壓強度能滿足一般結構受力要求。，完善安全生產各項管理制度，確保實現梁板施工無事故的安全目標。嚴格執行安全操作規程進行施工，施工前要預先進行交底，每工序施工前應對操作人員進行安全教育。張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設高度適當的安全擋板，防止張拉中的意外事故傷。次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料的產品用途

應用范圍

1、植筋。

2、大型設備及精密設備地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。

4、鋼早在二十世紀50年代,工業建筑溫度伸縮縫同題”在建筑領域里是屬于一個具_有規范性質的問題,不屬于什么了不起的學質量控制要點：1、鉆孔內不得有積水。2、藥管在冬施時，應提前對其進行保溫處理，以保證藥管在插入鉆孔時有足夠的流動性(在手溫時，樹脂象蜂蜜一樣流動)。施工場所平均溫度低于0℃，可采用碘鎢燈、電爐或水浴等增溫方式對膠使用前預熱至30～50℃左右使用，應注意不得讓水混入桶內。施工場所平均溫度低于-5℃，建議對錨固部位也加溫0℃以上，并維持24小時以上。術問題值得深入探討”。但是工程實踐不時地出現反�，F象。有些工程長度超出期范許多卻不製,面有些工程很短卻嚴重開製,這就引起廣大工程師、學者的關注,開始研究溫度應力、溫度控制和裂縫控制這一具有重要程意義的實踐課題。結構與混凝土固接的二次灌注。

5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。

6、低負溫下其它灌注施工。

7、混凝土修補加固。

⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。

2. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

4.  適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。

5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

1、施工步驟： 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕，模板及養護物品、灌漿設備、準備攪拌機具。

2、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。

3、按灌漿料重量的12-15%加水安裝在加固結構上的碳纖維板在長期荷載作用下的時效應變非常�。杭词箤μ祭w維板施加了較高的預應力，其時效應變也不足預應變的０．４％，有效的保證了預應力的穩定和加固效果的持久，時效因素對預應力碳纖維加固的影響不大。用ＣＦ受剪構件外貼鋼板的應變隨荷的變化情況，由于受裂縫位置及數量等影響，鋼板應變的發展具有一定的隨機性，從鋼板最大應變的變化可以發現，在加荷初期試件梁并未出現裂縫，鋼板的應變為零，隨著荷載的增大，梁出現裂縫，鋼板出現拉應變，隨著荷載的繼續增大，鋼板的拉應變也逐漸增大，但隨后由于錨固端的枯結滑移或局部錨固破壞，鋼板的應變出現下降甚至退出工作，鋼板并未充分發揮作用。構件破壞時，外貼抗剪鋼片都沒有達到屈服強度。這說明對于抗剪加匿來說端頭錨固同樣重要，必要時可采用附加錨固措施以保證抗剪加固的效果。Ｉ心板加固混凝土結構，可以使結構的承載能力和剛度有較大幅度提高的同時還能在粘鋼的彎剪梁段，沿梁軸線方向各截面的壓應力并不相同，受壓區混凝土向外的膨脹程度也不相同。粘貼于此混凝土表面的橫板變形也與之相適應，橫板左右兩端向外膨脹的程度也不一樣，使橫板產生垂直梁側面向外的附加應力。斜裂縫的出現，使加荷端的梁截面上部受壓面積減小，壓應力增大，使側向的混凝土抗拉強度降低更多，所以靠近梁中部的一端橫板更容易被拉脫。梁的撓度變化也對上橫板的受力產生影響，橫截面變形的同時，梁沿縱軸線方向有撓度產生。具有良好的長期性能，避免徐變等時效因素的影響。在加固設計時，可適當的考慮時效的影響，應避免對碳纖維板施金屬本身對應力腐蝕具有敏感性。合金和含有雜質的金屬比純金屬更容易產生應力腐蝕。預應力鋼筋含多種化學成分，因此屬于應力腐蝕敏感型金屬。存在能引起該金屬發生應力腐蝕的介質。對特定的金屬或合金，并不是任何介質都能引起應力腐蝕，只有在特定的腐蝕介質中才能發生。預應力高強鋼絲、鋼絞線屬于低碳鋼，能引起其產生應力腐蝕的介質主要有：NaOH溶液、硝酸鹽溶液、含2HS和HCl溶液、海水、海洋大氣和工業大氣等。加過大的預應力，對于時效造成的預應力損失在一般情況下可以忽略。量加水攪拌（機械攪拌2-3分鐘，人工攪拌5分鐘以上）

5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流，可適當振搗或輕輕敲打模板。

施工養護

常溫養護

1.2灌漿前，日平均溫度不應低于5在混凝土的各組成成分中，粗骨料的強度一般來說都比水泥砂漿高，在混凝土中起著剛性骨架作用，提高混凝土的強度和變形模量，使得混凝土比單純盡管而久性研究進行了很長時間,也取得了眾多的成果,但對結構耐久性問題的研究仍不能令人満意,主要存在兩方面的問題:一是研究領域的局限:混凝土結構耐久性問題涉及到結構工程、材料學、工程力學、環境工程等學科,而目前的大多數研究以材料作為耐久性研究的對象。的水泥漿具有更高的體積穩定性和更好的耐久性。骨料的種類、粒徑、級配及形狀等都會對混凝土的基本力學性能造成影響。從收縮機理看，混凝土收縮主要是水泥石的收縮，而骨料對水泥石的收縮起內約束作用。粗骨料的剛性骨架不僅提高了混凝土的強度，還能改善混凝土的變形性能。由此可看出，骨料對混凝土早期自收縮有著顯著的影響。℃，山核電廠反應堆混凝土水平預應力孔道的灌漿調查，可以知道。水通過預埋波紋管成孔，預埋管道中放入一根木棒，防止混凝土澆紋管被損壞，從而造成堵管現象。灌漿體的水灰比為Ｏ．４，減水劑通過試驗測得漿體的流錐時間為１ｌ～１８ｓ，用普通壓漿泵對管道進注漿體達到一定強度后，將孔道截斷，對管道中的注漿體進行觀表明，漿體中存在不同程度上的缺陷，形狀主要為月牙形，從整效果來說，還是比較好的。灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

3.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法執行。

高溫養護

1.漿體入模溫度不應大于30℃。

灌漿料的灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

★灌漿料的參考用量

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。

★灌漿料包裝貯運 

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。 

2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3.產品包裝以實際發貨為準。

★灌漿料的包裝與儲存

每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；

運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；

保質期6個當結構在對稱荷載作用下，大多數是根據按彎曲理論對梁來進行求解；同時根據薄壁桿件扭轉理論對反對稱荷載作用狀況下的梁進行分析；通過疊加原理得出梁的最終受力狀態。要對箱梁的單項問題進行較深入的研究，就必須將這些荷載首先進行分解。月。

★灌在鹽水溶液中遷移型阻銹劑ＭＣＩ．Ａ在鋼筋表面形成防護膜的速度快于現有阻銹劑產品，ＭＣＩ．Ａ形成防護層的牢固度大于現有阻銹劑產品。遷移型阻銹劑在鹽溶液中的阻銹性能優劣與否，并不能直接代表其實際在鋼筋混凝土中的作用過程及阻銹性能，遷移型阻銹劑的阻銹性能還必須通過其在砂漿及混凝土中來檢驗。漿料的施工說明

首先加入適量的水清洗設備，同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。

★灌漿料灌漿后應及時采取保濕養護措施。

冬期養護

拆ＤｉｍｉｔｒｉＶＶａｌ研究了鋼筋混凝土梁由于鋼筋銹蝕而導致的強度降低以及腐蝕對梁耐久性的影響，其研究結果表明，在腐蝕率為ｌｐＡ／ｅｍ２或更高的腐蝕率時點腐蝕比均勻腐蝕更加危險，在該腐蝕速率下坑蝕（點蝕）引起的鋼筋抗剪力降低，導致鋼筋混凝土結構耐久性降低。根據熱力學原理，暴露于自然環境中的鐵具有銹蝕的趨向，即還原為低能量狀態的氧化鐵。在潮濕環境中或有可能氧化的環境中，優質混凝土中的鋼筋是不會生銹的，這是因為混凝土孔隙中溶液的高堿性環境（ｐＨ值為１２＂－＇１３）。模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

2.如環境溫度低于水長期的實踐表明，造成大體積混凝土出現裂縫的因素極其復雜而且是多方面的。其中有：混凝土配合比設網計上的問題：水泥用量大，水泥發熱量大，造成混凝土水化熱溫升過高，內外溫差劇烈；水灰比大，造成混凝土收縮量過大；原材料性能不良，造成混凝土強度低，本身抗裂能力差�；炷�土施工質龍量上的問題：混凝土攪拌不均勻，振搗不密實，澆筑不合理，混凝土內部形成施工縫�；炷�土養筑護上的問題：混凝土養護不及時，風吹日曬，內部與外表溫差過大，外界氣溫驟降時混凝土表面無保溫措施。泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。

3.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5根據交通部的統計，截至２００５年底，全國公路總里程達到１９３．０５萬公里，路網結ＨＩＣ２０．１５ｄ單錨構件最終破壞時在錨栓位置處出現向四周延伸的裂縫，有大塊混凝土塊與錨栓牢固粘結，不脫落，說明錨栓的錨固粘結效果良好。但ＨＩＣ２０．１５ｄ雙錨構件在最終破壞時可以清晰看到斷面處的錨栓與混凝土柱幾乎脫離，僅有部分混凝土殘渣遺留在錨栓表面。這些現象同樣說明了施工時錨栓之間的距離太近會造成原結構截面的削弱，影響錨栓的粘結錨固效果。構進一步完善。全國公路總里程中，國道１３２６７４公里、省道２３３７８３公里、縣道４９４２７６公里、鄉道９８１４３０公里、專用公路８８３８０公里，分別占公路總里程的６．９％、１２．１％、２５．麟、５０．８％和４．６％。高速公路建設實現歷史性突破�！笆�五＂期間建成高速公路２．４７萬公里，是“七五＂、“八五＂和“九五’’建成高速公路總和的王．５倍。２００５年，全國新增高速公路通車里程６７１７公里。河南、廣東、內蒙古、江蘇、河北、浙江、出西和甘肅八省全年新增高速公路通車里程均超過3碳化是大氣環境中的二氧化碳侵入混凝土并與其中的堿性物質發生反應使混凝土PH值下降的過程。當PH值降至11.5左右時，鋼筋表面的鈍化膜不再穩定，當PH值降至9～10時，鈍化膜被完全破壞，鋼筋處于脫鈍狀態，也就具備了發生銹蝕的條件。離子可通過混凝土內部的空隙和微裂縫體系，從周圍環境向混凝土內部滲透，當鋼筋表面混凝土空隙液中游離的Cl濃度超過一定值時，即使在堿度較高如PH值大于11.5的情況下，Cl也能破壞鈍化膜使鋼筋發生銹蝕。００公里。截至２００５年底，全國有２９個�。ㄊ�、區）的高速公路里程均超過５００公里。到２００４年年底，我國高速公路通車里程達３。４２萬公里，繼續保持擻界第二位。公路橋梁和隧道建設取得新成就。２００５年底，全國公路橋梁達３３．６６萬座、１４７４．７５萬延米，其中特大橋梁８７６座、１４５．９６萬延米，大橋２３２９０座、５１２．５３萬延米，中橋？。１７萬座、３９３．７４萬延米，小橋２４．０７萬痙、４２２．５３萬延米。全國公路隧道達２８８９處、１５２．７０萬延米，其中特長隧道４３處、１６．５９萬延米。其他隧道情況分別為：長隧道３８１處、６２．５１萬延米，中隧道４８５處、３４．１８萬延米，短隧道１９８０處、３９．４３萬延米�！�。在負溫條件養護時不得澆水。