★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用加到粘結破壞時，可能會聽到突然脆性的響聲，這可能是由于混凝土或注漿體被剪切達到極限荷載而發生的脆性破壞，然后混凝土開始比較均勻的滑移，響聲也開始較多并且均勻連續，此時荷載隨著滑移的加大繼續增加碳化收縮：大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發生化學反應引起的收縮變形稱為碳化收縮。由于各種水化物不同的堿度，結晶水及水分子數量不等，碳化收縮量也大不相同。碳化作用只在適中的濕度（５０％左右）才發生。其速度隨二氧化碳濃度的增加而加快，碳化收縮與干燥收縮共同作用導致表面開裂和面層碳化。干濕交替作用并在二氧化碳存在的空氣中混凝土收縮更加顯著。，然后隨著滑移速度的增加，荷載增加的速度趕不上滑移增加的速度時，荷載達到最高點，最后隨著滑移的增大荷載逐漸降低。于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ&精貼三層布時,U型與X型箍的梁都發生了錄l0離碳壞。這次U型箍的梁碳壞過程與粘貼二層布的梁類似,剝高在純彎段開始并迅速發展貫通l穿越u型箍剝高至端部,極限承載力為l12kN。粘貼二層與三層布時,U型箍與X型箍的梁碳壞情況。而X型箍的梁直至U型箍梁的碳壞荷載時才發現有一小段剝高現象,井且發展緩慢,最后在荷載達到142kN時,由于有裂縫穿越x型箍側面錨固區,導致側面先剝離,構件才宣告碳壞。極限荷載與u型推的梁相比,相差30kN之多。lt;200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油鉆孔→清孔→鋼筋處理以及植筋膠配制→注入植筋膠→旋入鋼筋→固化、維護。要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。當應力強度因子大于臨界應力強度因子時,混凝土初始製紋尖端擴展,製縫逐漸發展,混凝土保護層沿著銹蝕鋼筋形成裂縫。這些製鐘稱為侵蝕性介質到達鋼筋表面的通道,因而加速鋼筋的銹蝕。若不采取措施,則鋼筋的銹蝕會進一步發展直至保護層剝落。製縫擴展階段取決于應力強度因子和臨界應力強度因子。臨界應力強度因子主要與混凝土保護層的抗拉強度和厚度有關,保護層抗拉強度和厚度越大,臨界應力強度越大。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料目前所作的研究主要集中于結構的短期效應,靜載作用下的力學性能的研究,對結構的長期荷載、長期疲勞碳壞及沖擊荷裁的研究較少,必須加強這方面的工作。加強演纖維的抗震加固研究_目前的抗震研究只進行單向靜力試驗模獨單維地震作用的研究,而地震對結構的作用是多維的,試驗結果與實際偏差較大,不能滿足工程實際,必須加強抗震加固設計方法等方面的理論和試驗研究。。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密大面積混凝土結構隨著我以混凝土裂縫產生的理論為基礎,根據超厚墻體混凝土承受的應力為溫度應力和收縮應力的特點,闡結構膠：性能必須滿足設計和規程要求，廠家須有生產資質，必須在保質期內使用，符合環保要求。述了超厚墻體混凝土溫度收縮應力理論計算的簡化方法和最大整澆長度的計算方法,同時根據超厚墻體混凝土溫度收縮應力基本公式和超厚墻體混凝土結構施工實踐,提出了防止超厚墻體混凝土溫度裂縫的技術措施。國國民經濟的迅速發展而逐漸廣泛地應用于建筑工程中，但由于結構尺寸大、混凝土澆筑量多、水泥水化溫升高等特點，使其極易產生裂縫，進而影響結構的使用功能，降低結構的耐久性。因此控制裂縫的開展是大面積混凝土結構的關鍵技術所在。設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的產品特點

自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。

微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

抗開裂：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不對用新型的纖維復合材料加固的梁的裂繼剛度和變形進有相關研究,莊江波等在參考傳統的普通混凝土梁的製鑓計算方法的現;石出上,采用理論分析的方法研究了;碳纖維布加固后梁的製繼間距和製縫寬度,給出製縫間距和製縫寬度的計算公式,但是得到的製鑓間距比試驗結果偏小;根據我國混凝土規范,通過解析分析得到了基于試驗數據的碳纖維加固鋼筋混凝土混凝土結構由于環境因素的作用,強度的提高并不能使其在設計服役期內満足預定的功能,由此引出了混凝土結構的耐久性問題。結構耐久性的不足而造成的后果是非常嚴重的,由此帶來的經濟損失是巨大的。正如認為的那樣同,20世紀人們為了追求建的經研日標,將注意力集中在建設速度和混凝土的高強度(特別是高早強)的提高上到了21世紀,人們需要更多的關注耐久性問題。得出了９年期鋼筋混凝土板銹蝕裂縫形態和鋼筋銹蝕率分布規律，并提出可考慮鋼筋位置和保護層脫落情況的順筋裂縫寬度與鋼筋銹蝕率關系式。通過對比分析，根據裂縫分布形態將銹蝕板裂縫發展過程分為了三個階段，并提出了板某一位置處鋼筋在裂縫發展的整個過程中銹蝕率計算公式。架截面剛度的計算公式,但是得到的僅是梁的某一狀態,不能得到整個加載過程的剛度;在試驗的基礎上,指出荷載小于屈服荷裁的時候,破纖維布加固梁的剛度變化與普通混凝士梁的剛度變化及其相似,鋼筋屈服后隨者加固層數的增加,剛度退化越來越慢,構件在屈服后仍能維持一定的剛度繼續承載。確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。

具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。

灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后才能進入下一道工序。漿體攪拌時，新型高性能灌漿料和拌合水的配合比必須嚴格控制。鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機場等搶修工程。

★灌漿料的包裝貯運

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

★灌漿料的灌漿料分類

一、基礎處理 

基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。

二、支模 

1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。

2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。 

3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。 

4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。 

三、灌漿裂縫是混凝土建筑物最常見的病害之一。裂縫是材料的不連續現象，屬于物理性病害，是水工混凝土耐久性的首要影響因素。裂縫的出現，多數在施工期就存在，有的雖然在施工期以后，也多在運行初期5～10年以內，不是由于運行期長工程老化問題，而是早期的問題。裂縫的存在直接導致混凝土抗拉性能的降低，裂縫也會引導有害物質進入混凝土內部，造從理論上講，阻銹劑可應用于任何情況下的混凝土結構。目前使用的亞硝酸鹽阻銹劑以亞硝酸鈣為主。在美國和日本，亞硝酸鈣阻銹劑從１９７８年開始大量應用。截至１９９８年，美國、加拿大、日本、英國和中東國家，應用該型阻銹劑的混凝土結構超過６００座，混凝土量超過２０００萬ｍ３。單氟磷酸鹽是較新的阻銹劑，于２０世紀８０年代術在加拿大首次應用。使用時，在混凝土表面涂抹單氟磷酸鹽水溶液，使之滲透至混凝土中鋼筋的表面，使鋼筋銹蝕得到抑制。成鋼筋銹蝕，甚至混凝土結構破壞。對于水庫蓄水發電和灌溉來說，擋水混凝土結構的裂縫會直接引起滲漏，如果滲漏量達到一定程度，就直接危及工程的蓄水能力；對于混凝土重力壩來說，如果裂縫達到一定貫穿深度和寬度，會引起壩體揚壓力的急劇增長，削弱壩體的抗滑能力，對結構抗震非常不利，甚至會對整個壩體的結構穩定和安全造成威脅。料配制

1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。

2、盡管試驗中預應力碳纖維片材加固采用與普通粘貼加固相同的縱向破纖維加固量,但取得了更為顯著的加固效果,屈服荷載比普通粘貼加固提高9%,極限荷裁比普通粘貼加固提高33%;相比較而言,波形齒央具錨錨固是一種機械式錨固方式,能夠為碳纖維片材加固構件提供可靠的錨固力,確保其高強性能得到較充分發揮。高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌電流噪音的標準偏差反映了電流噪音波動的量值，可用來估計腐蝕活性。越高的毋值表示越高的腐蝕活性。從電流噪音波動中區分如的三個腐蝕階段也可清晰地從圖２．６中觀察出來。在腐蝕的第～階段，硯的數值非常低（只有大約），表明混凝土中鋼筋的腐蝕活性很低。在腐蝕的第二階段，研的數值增加相當大（大約為６Ｘｌｏ＿ｓ），此時鋼筋的腐蝕活性為中等程度。在腐蝕的第三階段，硯達到了相當大的數值，表明鋼筋的高腐蝕活性。隨著時間推移，硯的數值逐漸增大，混凝土中鋼筋的腐蝕活性逐漸增加。時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。

四、灌漿施工方法 

1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。

2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。

五、養護

1、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措國內外大量的統計資料表明，由于鋼筋銹蝕所導致的經濟損失是巨大的，并有愈演愈烈的趨勢。據美國國家橋梁分類目錄（ＮＢＩ）的統計，截止到２００３年底，５８８９３０座橋梁中有病害的橋梁約為１５８８５９座，約占橋梁總數的２７％。美國橋梁設計壽命基準期平均為７５年，而實際使用的橋梁平均壽命為４４年，州際橋梁是３９年１４Ｊ。英國為解決海洋環境下鋼筋混凝土構筑物的腐蝕與防護問題，每年就花費將近２０億英鎊。１９９７年北京市市政工程設計研究總院對北京市城市立交橋梁耐久性進行普查發現：鋼筋國際材料與結構試驗研究聯合會(RILEM根據設計要求及規范規定確定構造柱主筋位置，可在允許偏差范圍內適當避開梁主筋的位置。并確保植筋深度范圍內無鋼筋及其他構粘鋼加固中，鋼板與構件的結合性能是保證加固效果的關鍵。因此，鋼板一與構件之間的粘結錨固性能，加固構件的錨固破壞機理以及如何采取措施避免錨固破壞等是工程技術人員非常關心的問題。通過研究發現，對受彎構件，足夠的鋼板錨固長度基本上可以保證鋼板充分發揮作用，但在構件受力的后期，單靠這一措施是不夠的，因此，必須采取一些附加的錨固措施。件遮擋。)于1960年成立了“鋼筋銹蝕委員會'',并在l974年提出了首份關于锏筋銹蝕的現狀報告,隨后于]988年發表了鋼筋腐蝕過程、機理與現狀的一致性認識的報告,爾后又成立了“鋼筋銹蝕破壞修復對策技術委員會'',著重研究、討論鋼筋腐蝕破壞后的修復工作。由RILEM等發起的建筑材料與構件的耐久性國際會議,自1976年以來,每三年舉行一次;1989年美國和葡萄牙都舉辦了有關結構耐久性的國際會議,1991年美國和加拿大聯合舉行了第二屆混凝土結構耐久性國際學術會議。銹蝕造成北京城市立交橋梁混凝土破壞具有普通性。北京兩直門立交橋使用僅１９年，就因使用化冰鹽導致了鋼筋銹蝕而使結構破壞不得不報廢重建。江蘇省水科院對華東地區８４座沿�；炷�土擋潮閘進行了凋查，鋼筋銹蝕嚴重需要維修或大修的為７ｌ座，其中有些擋潮閘胸墻、啟閉橋大梁鋼筋已經銹斷。施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。

2日本在１９９５年阪神地震后，采用ＣＦＲＰ布對受損高速公路橋墩柱的快速加固，使交通運輸很快得到恢復，為抗震救災和震后恢復重建工作贏得了時間，同時也奠定了ＣＦＩ沖在土木工程領域應用的基礎，受到工程界的廣泛重視１７Ｊ。日本土木學會于１９９９年３月成立了ＦＩ沖加固委員會，并制定了ＦＲＰ片材加固修復混凝土結構標準的草案，同時日本有關協會和企業也出臺了相應的行業標準和施工指南目前對摻入聚丙烯纖維后混凝土試塊的抗碳化能力研究中一些結果是抗碳化能力下降，產生這種結果主要是因為摻入聚丙烯纖維對混凝土有兩個作用，一是提高了混凝土的抗塑性收縮能力，二是纖維與基體的交互造成了混凝土界面數量的增加。當后者的作用起主導時，氣體的滲透能力提高，導致Ｃ０２擴散速度的提高，抗碳化能力下降。。據統計，１９９７年日本在加固混修復凝土結構的碳纖維布的用量就達到了１００萬平方米，以后逐年遞增。美國在對舊金山地震、洛杉磯地震中受損結構的加固修復中，很好地驗證了ＣＦＩ沖加固技術的優越性。、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。

3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。

1、高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復。 

2、高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，有抗油要求的設備基礎二支撐體系必須有足夠的剛度，水平方料與模板的接觸面不得有任何間隙，使每個接觸面都有可靠的混凝土混凝士的澆筑溫度系指經過平合震搗,將要.益上第二層混凝土合物之前的溫度。為了防止早期混凝土受冰,流筑溫度當然越高越好,規范規定入模溫度不低子5℃,沒有上限控制。但大體積混凝士,除了防凍外,還有防裂要求,體積大,澆筑以后,雖然表面溫度低。內部溫度卻因水化熱急居上升。為了減少內外溫差和基石出溫差,澆筑溫度越低越有利,一般說最好不超過1o℃。因此,大體積混凝土施工的澆筑溫度一般以5~1o℃為宣.如果氣溫很低,在達到臨界強度以前表面混凝土有遭受凍商的可能,應加強保溫措施,不可單重電為了防凍而隨意提高澆筑溫度,以致引起裂縫�；�材應堅實，且具有較大的體量，能承擔對被連接件的拉拔力和全部附加荷載的要求，且基材混凝土強度等級不應低于Ｃ２０。存在嚴重缺陷和混凝土強度等級較低的基材，極限承載力較低，且很不可靠，所以風化混凝土、嚴重裂損混凝土、不密實混凝土、結構抹灰層、裝飾層等，均不得作為植筋基材；否則，應對混凝土基材施行加固處理后才可作為植筋基材。支撐點，在振搗過程中派專人進行看模，防止支撐立管上的扣件下沉現象產生。同時應強化混凝土施工過程中的管理和澆搗后的養護，施工中不斷用移動標志來控制混凝土板的厚度，確保達到設計要求。澆搗完畢后根據厚度控制點用４ｍ鋁合金刮桿進行找平，在混凝土終凝前采用三次成活施工法，減少表面混凝土的收縮裂縫。次灌漿。  

3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的摻加阻銹劑來保護混凝土中鋼筋的研究可以追溯到１９世紀５０年代。早期研究的阻銹劑主要有苯甲酸鈉，各種亞硝酸鹽（亞硝酸鈉、亞硝酸鈣、亞硝酸鉀和亞硝酸鋇）和鉻酸鹽、重鉻酸鹽等。也有人研究了氯化亞錫。雖然早期人們研究的無機鹽類阻銹劑都對鋼筋有一定阻銹效果，但這些阻銹劑不能完全令人滿意，對混凝土物理性能如凝結時間、早期強度、后期強度等有不同程度的負面影響，鉻酸鹽則具有較大的毒性。補強加固（修補厚度≥40mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。  

4、高強超細型專用灌漿料，主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。

★灌漿料應力－應變曲線開始偏離直線并產生一段屈服平臺；隨著荷載的進一步增大，銹坑附近截面開始進入強化階段，應力應變曲線沿著曲線上升，直到銹坑以外的鋼筋進入屈服狀態，此時應力－應變曲線出現明顯的屈服平臺（CD段）；在屈服平臺后為銹坑外鋼筋的強化階段，直到銹坑截面到達極限強度而破壞。示出了銹坑深度不同的幾個試件的應力－應變曲線，可以看到，對于健全鋼筋和銹坑截面損失很小的鋼筋試件（如A1試件）應力－應變曲線只有一個屈服平臺，其它鋼筋試件則具有兩個屈服平臺。的應用范圍

.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。在大體積、凝土非護過程中,不得采用強制、不均勻的降溫措施。否則,易使大體積混凝土生裂縫。在大體積混凝土拆模后,應采取子更防寒潮表、実然降溫和劇裂操等措施。當采用木棋板,而木模板又作為保溫菲護描施的--部份時,木棋板的拆除時問應根據保溫養護的要求確定。

.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。