★灌漿料的特點　　

抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保�！　�

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～1961年,Kaplan[l24l首先將斷製力學引入混凝土中,其主要研究帶裂縫的混凝土體的強度和裂縫的傳播規律,從力學層面研究宏觀的斷裂現象,包括宏觀製縫的形成、擴展、失穩開裂、傳播以及止裂等。對于混凝土,由于宏觀製紋尖端出現的大量徴製紋組成的微製區引起,Kaplan在1961年時以染色法觀察了其亞界擴展。并采用有效裂紋長度來對裂紋長度進行修正。600℃長期安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。

的耐久性200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。

低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

　　2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

　　2.2.1 砂漿攪拌機

　　2.2.2 抗壓實驗機

　　2.2.3 抗折實驗機

　　2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）

　　2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

　　2.2.6 直尺（量程500 mm）

　　2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

　　2.2.8 千分表及表架

　　2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

<根據以上研究情況，針對襯砌結構在碳化和氯離子侵蝕作用下，提出防護措施。其中，提高保護層厚度和質量是提高地鐵隧道區間襯砌結構耐久性、延長壽命的重要措施。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">2.3 檢驗材料

　　2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

　　2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

　　2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

　　2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

　　2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

　　2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中混凝土的拌制、運輸必須滿足連續澆筑施工以及盡量降低混凝土出罐溫度等方面的要求，并應符合下列規定：當炎熱季節澆筑大體積混凝土時.混凝土攪拌場站宜對砂、石骨料采取遮陽、降溫措施；當采用泵送混凝土施工時.混凝土的運輸宜采用混凝土攪拌運輸車.混凝土攪拌運輸車的數量應滿足混凝土連續澆筑的要求。必要時采取預冷骨料(水冷法、氣冷法等)和加冰攪拌等。澆筑時間最好安排在低溫季節或夜間，若在高溫季節近年來混凝土拌合物，特別是預拌混凝土的拌合物，其坍落度值越來越大，粘聚性差，易離析泌水。對此種混凝土存在少振或不振與過振的雙重問題，若少振或不振則不能排除其拌合物中含有的空氣，也即達不到密實的程度。若是過振則水泥漿、砂漿、粗骨料按從上層至下層分布，這樣混凝土表面的水泥漿在下層砂漿和石子的約束下是極易產生收縮變形裂縫的。合理的振搗，就是要排除混凝土中的空氣，同時使混凝土中的粗骨料能在混凝土的各層中均勻分布。在混凝土澆筑過程中，應采用分散布料，接著進行梅花式振搗。振搗棒插入的點與點之間，應相距４００ｍｍ左右，振搗時間不宜超過１５Ｓ，并以觀察粗骨料在混凝土的各個層面上能均布為基準。混凝土振搗質量直接影響到混凝土成型后密實度以及混凝土表面質量，充分恰當的振搗可較大程度地提高混凝土抗裂能力，對大面積混凝土澆筑，應遵循“同時澆搗，分層堆累，一次到頂，循序漸進”的成熟工藝。振搗時重點控制兩尖，即混凝土流淌的最近點和最遠點，振動定時，不能漏振，盡可能采用兩次振搗工藝，以提高混凝土的密實度。施工，則應采取減小混凝土溫度回升的措施，譬如盡量縮短混凝土的運輸時間、加快混凝土的入倉覆蓋速度、縮短混凝土的暴曬時間、混凝土運輸工具采取隔熱遮陽措施等。對于泵送混凝土的輸送管道，植筋膠還需具備以下性能：1、后植鋼筋的粘結強度應大于預埋鋼筋的粘結強度；2、后植鋼筋的力—位移曲線應與預埋鋼筋的近似；3、受力過程中，粘結應力應沿鋼筋長度均勻地分布；4、粘結劑應具有足夠的耐久性、抗震及長期性能。應全程覆蓋并灑以冷水，以減少混凝土在泵送過程中吸收太陽的輻射熱，最大限度地降低混凝土的入模溫度。橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

　　2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

　　2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

　　2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

　　2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養由于孔道內只有極少空氣，漿體在負壓環境下流動時，這些混在漿體中的氣泡將破裂而被抽出，漿體中很難形成氣泡；在制備灌漿料過程中，由于采用新型的高性能孔道灌漿材料，能在很低的水膠比的條件下獲得理想的流動度，補償了漿體在塑性期和硬化后期的收縮，減少了漿體離析泌水現象的發生，提高了漿體的強度和耐久性。同時，通過采用與之配套的塑料波紋管及連接套，可確保預應力管道的密封性，從而有效保護預應力筋不受腐蝕。護。

　　2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3<植筋膠分為注射式植筋膠和桶裝式植筋膠兩種,由A、B兩組份組成配膠宜采用機械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成。少量可用細鋼筋棍人工攪拌,注射式植筋膠安裝于注射槍內直接注射安裝。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

　　2.4.3 膨脹率（參照GB119—<完全卸載粘鋼加固梁類似組合結構，加固規范　規定：其正截面抗彎承載力計算，可按照現行國家標　準《混凝土結構設計規范（ＧＢ�。担埃埃保啊。玻埃埃玻�）規定進行。對部分卸載或不卸載粘鋼加固梁，加固前已受載荷力，外粘鋼板須在新增載荷下才開始受力。但由于混凝土結構中鋼筋的極限拉應變取為￡。＝０．０ｌ，故對一般外粘鋼板彈性比例極限應變為０．００１-０．００２的構件，在構件破壞時外粘鋼板均能達到　抗拉強度設計值，且構件破壞時的鋼筋應變仍能滿足￡一ｓ￡　因此，對部分卸載或不卸載粘鋼加固梁的正截面抗彎承載力計算，仍可按《混凝土結構設計規范》規定進行。但同完全卸載粘鋼梁相比，二者的正截面抗彎承載力極限值有所不同，且同外粘鋼板的鋼種類型有關。/SPAN>88中的有關規定執行）

　　2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

　　2.4.3.試件在反復荷載作用下，每一個滯回環所包圍的面積就是該循環中結構所耗散的能量。在達到峰值荷載之前，植筋構件和整澆構件的耗能能力差別不大，隨著位移的增大，植筋構件的承載能力降低，出現不不同程度的捏攏現象，滯回環的飽滿程度不如整澆構件，說明它的耗能能力開始下降。2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

　　2.4.3.3 立即用測量裝置測量試砌體結構在我國有著悠久的歷史，萬里長城和隋代的安濟橋（趙州橋）就是其中杰出的代表，還有許多的塔、葬墓和拱橋等亦使用的是砌體結構。隨著技術的進步，砌體結構在我國有了重大的發展，成為一種重要的結構形式，砌體結構房屋在我國現有建筑中也占很大比例，特別是廣大農村和經濟不發達的地區。由于經濟和技術已有研究成果表明,離應力的存在對碳纖維布的剝萬有著極其重要的影響,其數值大小與許多因素有關,在分析;剝高現象時主要考慮碳纖維布端部、集中加載處和主製鑓處的割高應力。等的原因，例如（１）設計不周，使用功能的改變；（２）材料選用和施工質量隨著預應力孔道壓漿技術的日漸成熟，日本的一些專家、學者們進行了規模巨大的足尺真空輔助壓漿試驗。通過試驗結果不難看出：真空輔助壓漿可以有效的提高孔道注漿體的質量，但是，并不是所有的壓漿質量問題都可以得到有效地解決，還有很多值得研究的地方。問題，火災、地震、大風和大雪事故等等，使得砌體結構房屋出現不同程度的質量問題，（３）從而影響砌體結構房屋的安全性、耐久性和使用壽命。件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

　　2.4.界面情況對于碳纖維加固混凝土有很大的影響。界面處理得當可以使得碳纖維獲得較大的利用率,界面處理的不當,則會因為碳纖維過早的;剝高而喪失加面效果,使得碳纖維的利用率大大減小。除了通常常用的界面處理方式以外,通過使用適當的界面劑對混凝土表面進行處理,可使加固的章占接界面抗剪強度大幅提高。其中,界面劑的選擇是很重要的,進擇的不好則不但不能提高抗剪強度反而會降低。3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。<清洗壓漿泵、攪拌機、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘有灰漿的工具。/SPAN>

　　2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第<近年來，隨著科技的發展和技術的進步，各種新的加固方法和加固材料在工程得到普遍使用，促進了加固技術在我國的發展，然而，促進加固技術的發展與應用的關鍵技術之一是植筋技術。眾所周知，新老材料良好的共同工作性能是保證加固效果的前提，植筋技術正是針對這一難題，在增大截面法、復合砂漿鋼筋網加固，碳纖維加固和粘鋼加固等加固方法中均有應用。/SPAN>n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值，精確到10-2。

　　2.4.4 鋼筋粘結強鋼筋焊接點斷裂加固；施工中漏放鋼筋加　固；混凝土標號達不到，提高結構強度加固；加層抗震加固；陽臺根部斷裂加固；牛腿接點加固；懸掛式吊車梁提高荷載加固；樓面荷載集中力加固；火災后梁柱混凝土燒壞加固；混凝土柱子牛腿斷裂加固；橋式吊車梁加固；薄腹梁斷裂加固；沖擊波破壞梁體加固；提高樓面荷載加固；屋架梁下弦腐蝕嚴重露筋加固；斷梁加固；截柱加固；減震加固；梁柱受化學腐蝕的粘鋼加固；舊房改造綜合加固；生命線建筑物抗震加固；剪力墻開洞加固；橋梁斷裂、舊橋維修加固。度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。從理論一上分析經粘鋼加固后的鋼筋混凝土梁的承載力、剛度、撓度、裂縫等指標的變化情況;對鋼筋混凝土梁進行了受力和變形計算:根據試驗梁的試驗結靈，從理論上推導出這種構件在粘鋼補強狀態下的受力、變形情況:確定所貼綱板的應力及應變分布情況，對端部錨固處理進行研究。

2.5 驗收標準

　　按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F模板拆除過程中，隨意扔鋼管沖擊樓板，也可能造成不可恢復的裂縫和變形，應盡量避免。其次必須隔層拆除，不允許采用拆除模板后再用頂柱支頂的方法，也就是梁及樓根據大體積混凝土工程施工的特點，市政隧道大體積混凝土工程的設計除應滿足設計規范及生產工藝的要求外，尚應符合下列要求：施工中允許設置水平施工縫，水平施工縫的設置應根據混凝土澆筑過程中溫度裂縫控制的要求、混凝土的澆筑能力和方便結構鋼筋的綁扎等因素確定。關于截面厚度，箱體基礎深度由使用.要求決定、箱體底板及頂板厚度由抗彎及抗沖切要求決定。而側墻，其厚度的確定除需滿足強度要求外，還須作如下考慮：對于箱形結構、環形結構以及各種空間薄壁結構，由于內外表面的溫差及收縮差引起較大的約束應力，該應力與壁厚無關，但是，厚壁溫差大，薄壁溫差小，故間接地影響應力大小，似乎越薄越好；但越薄收縮越快，均質性差，抗裂度也越低，故厚度不宜過薄。對一些大型工程，壁厚應不小于２００ｒａｍ，雙層配筋為宜。板底模絕對不允許松動后再重新加項撐后固定。所以在進行墻邊及梁邊側模拆除時應充分考慮不影響底模，這方面在木工翻樣時就應該在支模時充分考慮，受影響的包括梁邊及剪力墻邊立桿與支座間距的控制。因此在支撐搭設時邊立桿離墻小于４０，方木水平鋪設時內背楞與外背楞距墻邊距離應控制在２０咖－－－２５０咖，否則距離大了墻邊會因為無支撐受力而造成木模板自身出現向下變形，并造成樓板面沿墻邊出現裂縫，距離小了又會影響在拆除剪力墻模板時造成上部墻邊模板松動，因拆模時該處樓板混凝土養護一般只有３￣４ｄ，混凝土強度相當低，因此如果模板拆除的話將會影響力的傳遞方式，而造成該處樓板因為施工荷載的影響而產生裂縫。50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌氯離子的陽極去極化作用。加速陽極過程稱作陽極去極化作用。在鋼筋銹蝕過程中，氯離子只參與反應過程，作為促進腐蝕的中間產物，并不改變銹蝕產物的組成，氯離子在混凝土中含量也不會因為腐蝕反應而減少，也就是說，凡是進入混凝土的游離態氯離子，會周而復始地起破壞作用。漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料�！　�2、主要用于：地腳螺現澆或預制梁板中后張法預應力管道壓漿不密實是橋梁建設的質量通病之一，本文通過對這一質量病害分析指出，過程預防重于事后處理。在大跨徑橋孔道壓漿不密實的判定（檢測）及處理：１．壓漿初凝后，從進漿孔或排氣孔用探測棒可探測到該位置附近壓漿是否飽滿、有無空洞；２．通過計算漿體壓進孔道總量小于孔道總空隙量；３．多曲線孔道，特別是豎向多曲線孔道波峰頂排氣孔未冒漿；４．結構物是否發生凍脹病害，該病害表現為：結構物順預應力孔道方向發生縱裂，開始發生時，裂縫寬度較小，往往小于０．１ｍｍ，隨著時間的推移裂縫寬度會有所擴大；在正氣溫環境中，開裂的裂縫中能滲出水來，并隨著時間的延長，出現返堿現象。梁建設中推薦使用塑料波紋管及真空壓漿工藝進行灌漿施工。栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。<保護層混凝土粘結剝高破壞主要包括以下四種[5o]:①由于CFRP端部的應力集中所引起的向梁中擴展的粘結剝離破壞;②在最大彎矩或剪力處,由彎曲或剪切裂1縫引起的向兩端發展的粘結剝高破壞,③由剪切裂縫引起的上下錯動的粘結剝高破壞:④沿鋼筋發生的層狀粘結剝高破壞。CFRP與混凝土基層間的剝高破壞主要是由于粘結劑性能不佳、錨固長度不足或施工質量太差等原因引起的。這兩種剝高破壞都具有明顯的脆性,在應用中應予以避免,通常通過構造措施,規定最小混凝土強度,采用優質粘結材料和保證施工章占結質量,或采用機械錨固來控制。目前防止剝離破壞方面最常用的是設置碳纖維U形描。/SPAN>

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強建議在下述環境和１９６９年，美國學者提出了可靠指標“∥＂，并使其與結構失效概率Ｐ，相關聯，給出了一次二階矩法，由此，建筑結構可靠度開始從理論延伸到實際工程中。１９７５年起，以加拿大為首，發達國家相繼完成了本國的設計規范，均是建立在可靠度理論基礎之上。條件下的混凝土橋梁結構物中使用阻銹劑：　處于海洋環境：海水浸蝕區、潮汐區、浪濺區及海洋大氣區的公路鋼筋混凝土橋梁及鋼筋混凝土護欄等：２使用海砂或海水的預應力混凝土和鋼筋混凝土橋梁：冬季撤除冰雪、鹽的鋼筋混凝土橋（涵）面、鋼筋混凝土　護目前,補償收縮混凝土的研究和發展逐漸認識到,如果有意識地控制和利用混凝土的自生體積膨脹變形,有可能大大改善某些混凝土的抗裂性。但對于普通水泥混凝土,由于大部分屬于收縮的自生體積變形,數量級較小,一般在計算中可忽略不計。欄等；　地下水和土壤中含有氯鹽的橋梁下部結構：采用低堿度水泥或低堿摻合料，處在強氯鹽銹蝕環境中的鋼筋混凝土橋梁；氯離子含量大于最高限量的預應力混凝土和鋼筋混凝土橋梁。有氯鹽腐蝕現象的鋼筋混凝土橋梁修復：預埋件或鋼制品在混凝土中需加強銹蝕防護的場合。因條件限制，混凝土構件保護層偏薄者。其他如公路工程中的鋼筋混凝土路面、隧道、涵洞、地下洞室等以防氯鹽腐蝕為基本要求的鋼筋混凝土結構也需要使用阻銹劑。無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂各測點應變變化趨勢相近，雖然波動較大，但總體來看，還是具有明顯的收斂趨勢。根據設計的預應力，每根碳纖維板的初始預應變約為６０００肛￡，而監測數據中，最大應變變化為２０．５６５４斗￡，僅為初始應變的０．３４％。各傳感器的測量結果均略大于計算結果，但總體趨勢比較接近�？梢�，一般在ｌ～２個月時間內加固梁會完成大部分時效應變，然后趨于收斂，同時受其它因素的影響時會出現一定的波動�？傮w來說，各加固梁總的時效應變很小，對加固效果的影響也很小。耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

　　清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

　　2． 確定灌漿方式

　　根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

　　3． 支模

　　根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

　　4． 灌漿料的攪拌

　　按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

　　5． 灌漿

　　灌漿施工時應符合下列要求：

　　1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

　　2）.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

　　3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

　　4）.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

　　5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

　　6）.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

　　7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

　　8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

　　9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

　　10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

　　12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　6、養護

　　1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

　　2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

★灌漿料的應用范圍

　 （1）需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

　 （2）鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

　 （3）建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

　 （4）道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

　　(5)  鐵路軌枕的錨固施工。

　　(6)  柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

　　★參考用量

　　參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。