★灌漿料的特點　　

抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。　　

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～600℃長期安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。

的耐久性200萬次疲勞試驗，50次凍融環境試驗強度無明顯變化。

低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求粘結理論一直是工程界很關注的一個問題。鋼筋和混凝土這兩真空壓漿水泥漿配合比：水泥：膨脹劑：減水劑：水=1：0.1：0.01：0.42。種材料之所以能很好的共同工作，其最重要的原因是鋼筋和混凝土之間有很好的粘結作用。吸附理論和機械咬合理論是在植筋中運用的主要粘結理論：吸附理論的主要觀點是認為粘結作用是粘結材料與被粘物分子在界面層上的相互吸附而產生的，這種吸附力是分子之間的相互作用力．次價力引起的；同時，除了次價力之外，還有原子之間的相互作用力，即主價力，該作用力與構成一切物質的相互作用力是相同的。的工程。

自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。

★灌漿料的材料檢驗鋼筋銹蝕率與裂縫寬度是相互影響相互促進發展的關系，這就導致了兩者隨齡期的非線性變化。可以看出這一明顯的趨勢。９年期之后的銹蝕鋼筋混凝土板由于邊角區鋼筋保護層己脫落，鋼筋將加速銹蝕，非邊角區鋼筋銹蝕率也會隨裂縫寬度的增加而增加。通過對三次試驗數據的分析可以預測今后鋼筋銹蝕率的發展趨勢。及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

　　2.1.1 實驗室溫度20<近年來，隨著科技的發展和技術的進步，各種新的加固方法和加固材料在工程得到普遍使用，促進了加固技術在我國的發展，然而，促進加固技術的發展與應用的關鍵技術之一是植筋技術。眾所周知，新老材料良好的共同工作性能是保證加固效果的前提，植筋技術正是針對這一難題，在增大截面法、復合砂漿鋼筋網加固，碳纖維加固和粘鋼加固等加固方法中均有應用。/SPAN>±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%<我國北方大部分地區冬季時常遭受凝凍冰雪災害的襲擊，冰凍天氣造成了受災地區交通的癱瘓。大部分省份路政、交管部門為了解決冰雪造成的交通封閉，多在公路、橋梁、機場等拋灑融雪劑或工業鹽抗冰除雪，保障滯留車輛的安全通行。然而灑鹽是一把“雙刃劍”川，它在緩解交通問題的Ｉ—Ｊ時，也制造了“鹽害”，大量使用的氯化鈉和氯化鈣，使得氯離子滲入混凝土，引起鋼筋銹蝕破壞�！盎�冰鹽”成為城市道路、橋梁、地下管道、停車場和高速公路系統等遭受腐蝕破壞的主要“殺手”。/P>

2.2 檢驗用儀器及設備：

　　2.2.1 砂漿攪拌機

　　2.2.2 抗壓實驗機

　　2.2.3 抗折實驗機

　　2.2.4 玻璃板（450×450×5mm）<大多梁的剪彎段出現斜裂縫，并因斜裂縫的發展導致梁底ＣＦＲＰ布的剝離。對于剪彎段受剪承載力足夠、剪彎段斜裂縫發展不顯著的情況，有待今后進一步研究。此外，對于剪彎段受剪承載力不足需要加固的情況，可直接采用受剪加固Ｕ型箍，Ｕ型箍加固量應根據受剪加固要求決定，并應盡量粘貼至梁頂部高度處。/P>

　　2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）<美國學者用“五倍定律”形象地說明耐久性的重要性，特別是設計對耐久性問題的重要性。設計時，對新建項目在鋼筋防護方面，每節省1美元，則發現鋼筋銹蝕時采取措施多追加5美元，混凝土開裂時多追加維護費用25美元，嚴重破壞時多追加維護費用125美元。這一可怕的放大效應，使得各國政府投入大量資金用于鋼筋混凝土結構的耐久性與加固的研究。/SPAN>

　　2.2.6 直尺（量程500 mm）

　　2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

　　2.2.8 千分表及表架

　　2.2.9 試模（40×<但是，由于我國存在著廣泛的氯化物為主的腐蝕性環境，包括海洋與沿海、北方地區在冬季撒化冰鹽和工業鹽污染的環境等，氯離子侵蝕造成混凝土中鋼筋的腐蝕越來越嚴重，不少構筑物都出現了鋼筋腐蝕的問題。近年來的工程調查表明，鋼筋混凝土腐蝕破壞的情況已非常嚴重（例如，有的海港碼頭的鋼筋混凝土梁、板等使用不到１０年就出現因鋼筋腐蝕造成的順筋開裂、剝落。/SPAN>40×160 mm 6組）

2.3 檢驗材料

　　2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

　　2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試驗方法

　　2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

　　2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

　　2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

　　2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪拌均勻，倒入準備好的截錐圓模內，至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板，垂直提起截錐圓模，使CHIDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度，其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

　　2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

　　2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

　　2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

　　2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

　　2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

　　2.4.3.1 試模規格為40×粘鋼加固是用建筑結構膠將鋼板粘貼到構件需要加固的部位上，以提高構件承載力的一種加固方法。它一般用于鋼筋混凝土梁的受拉區加固，鋼板和混凝土之間通過粘膠層傳遞剪應力和正應力，以達到共同工作的目的。當前，粘鋼加固已被廣泛用于結構加固，國際上許多學者對應用合適的張拉和錨固系統對結構進行預應力碳纖維板加固，具有良好的施工性能：材料輕便，便于運輸和安裝；對結構的傷��；不增加結構自重。預應力碳纖維板加固技術具有良好的綜合經濟性：便于運輸，減少運輸費用；施工周期短，人工費用少，對交通的干擾�。画h境污染少；維護周期長，整體維護費用��；可靠度高，綜合性價比高。端部錨具能在膠粘劑凝固過程中獨立承擔全部預應力，且在車載試驗中沒出現明顯的滑移現象，大大提高了加固的可靠度，同時也方便了加固施工、縮短了工期、節約了勞力，有利于推動這項加固技術的實用化進程。此做了大量的實踐工作，并取得了很多成果，但粘鋼加固的理論滯后于實踐。40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

　　2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于單純的有機阻銹劑適合中性環境下使用，且在氯離子含量較多時阻銹作用不明顯。與無機類阻銹劑的復合配制是遷移型阻銹劑的發展趨勢。隨著對環保意識的日益增強，使用無毒性化學物質，配制性能良好、環境友好型“綠色＂阻銹劑及適合市場應用的遷移型阻銹劑是其今后的主要發展方向。試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

　　2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

　　2.4.3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

　　2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（<鋼筋附近的次製繼,主要是由于鋼筋及CFRP與混凝土之間總體粘結力阻礙主製縫的進一步開展,使得在原主製縫附近的拉應力達到混凝土抗拉強度,產生新裂縫。/SPAN>Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗結果取一組三個試件的算術平均值，精確到10-2。

　　2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。<無機植筋膠是以高性能水泥為主要原料，并添加一定比例的礦物外加劑拌合而成的具有高強度，微膨脹等特性的無機混合物。無機材料相對有機材料有較大的優勢，通常無機粘結錨固材料的彈性模量與被修補材料的彈性模量和線膨脹系數相接近，因協調工作而產生的問題很少發生：有機質類錨固材料抵抗變形的能力較差，因而摩阻力較小，在相同荷載作用下，位移略大于無機質錨固材料。同時，無機植筋膠能在基礎加固等有地下水或潮濕環境下使用，無毒、無味，它克服了有機植筋膠的具有微毒的缺點，在施工過程中保護了施工人員的健康。/SPAN>

2.5 驗收標準

　　按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應有些混凝土裂縫的防治只需要混凝土提供方和施工單位采取措施即可，并不需要設計方的參與，如混凝土內應力引起的裂縫、塑性收縮引起的裂縫、混凝土沉降收縮引起的裂縫以及混凝土其他初始微裂縫等。但有些裂縫的防治明顯需要設計方的參與，需要三方配合解決，如混凝土墻體在鋼筋內約束及柱、簡體等外約束下引起的沿墻體豎向的裂縫。力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料�！　�2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

<的研究說明ＣＦＲＰ和ＧＦＲＰ加固試件的抗　腐蝕效果沒有明顯的差別。目前尚沒有更多關于ＦＲＰ種類對防腐效果影響的對比性試驗成果，因此，ＦｌＩＰ種類對抗腐蝕性能的影響規律還有待深入研究。ＦＲＰ的加固層數顯著影響結構的承載力、變形和抗震能力等，也是研究ＣＦＲＰ加固銹蝕鋼筋混凝土柱抗腐蝕性能過程中所考慮的重要因素。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。<最明顯的病害損傷事例，如混凝土結構受到碳化的影響，而導致鋼筋銹蝕，嚴重的銹蝕會使混凝土開裂，不僅影響使用功能和外觀，甚至使鋼筋截面消弱，結構構件承載力下降，對結構安全性造成威脅。因此，混凝土結構的耐久性定義為：結構在規定的使用年限內，在各種環境作用下，不需要額外的費用加固處理而保持其安全性、正常使用性和可以接受的外觀的能力。o:p>

5、粘貼碳纖維布時通常使用的環氧樹脂膠粘劑,均勻涂在混凝土體表面,可滲入混凝土內與之形成等同于樹脂混凝上的東西,能提高混凝土強度等級,并與碳纖維緊密相接,有效傳送構件力,最終達到纖維和構件合二為一,達到提高承載能力的目的。碳纖維的雖然高抗拉強度,但是其彈性模量大小約等于鋼筋的。根據鋼筋混凝土的工作實際效果,碳纖維用于鋼筋混凝土的加固上不會出現不匹配,所以能充當鋼筋的角色。從化學元素周期表而言,碳原子是處于元素周期表的中間的地方,因而其原子層之間形成較好的聚合,能抵抗外界的一般化學腐蝕環境,且在工程實際中得到驗證,能應對溫度范圍較大。正由于碳纖維材料具有與鋼筋混凝土相匹配的性質特點,因而將碳纖維材料應用于橋梁結構物增強加固,是可行的。主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射本文通過對地鐵隧道襯砌結構所處的特殊環境進行研究，以雜散電流、碳化和氯離子侵蝕引起地鐵襯砌結構碳酸赫集料對于承受硫酸、氫氟酸和其它酸溶液其（濃度能保證形成鈣鹽結晶）的腐蝕來說，其耐酸性具有明顯的優點。這類混凝土的集料和具有凝膠結晶保護膜的水泥石，將發生均自收縮成為早期開裂的關鍵因素，使得早期收縮裂縫增多，丌裂時間提前，單憑加強早期搪工養護措施Ｌ三不能滿足提高早期抗裂性的豎求，應該時時采取膨脹劑補償收縮技術，飽水輕骨料的自養護法、減縮荊技術或纖維抗裂技術等材料措施，才有可能有效抵制早期開裂。勻的破壞，因此，在酸的強度相同的情況下，與相似影響環氧涂層鋼筋性能的主要因素是涂層中的缺陷數以及環氧涂層與鋼筋基體之間的附著力。因此，在提高環氧涂層鋼筋的質量方面已鋼筋腐蝕與檢測方法：鋼筋混凝土試塊加速腐蝕實驗方法：含鋼筋的試塊，標準養護后放入３％氯化鈉和３．６％硫酸鈉混合溶液中。浸泡一周，干燥一天。循環１６次，之后放在自然環境下放置２８周和５６周。對鋼筋混凝土試塊中的鋼筋腐蝕前和腐蝕后除銹后用ＭＥＴＴＬＥＲＴＯＬＥＤＯ公司ＡＢ２０４．Ｓ型電子天平進行稱重，并根據得到的實驗數據求出銹蝕層銹蝕率。經徽了很多的改進，包括減少涂層中的裂縫數，提高環氧涂層與鋼筋基體之聞的附著力，采用更好的鋼筋清洗技術等。實驗室的加速實驗證實了這些改進顯著提高了環氧涂層與鋼筋基體之間的附著力。盡管可生產出只具有非常少針孔的環氧涂層鋼筋，但在運輸、存放和使用過程中不可避免地會損傷到鋼筋表面的環由于孔道漿體的強度高于孔外的混凝土，導致破壞時的滑移面發生在混凝土與塑料波紋管結合面間而非波紋管與漿體結合面之間。氧涂層。的耐酸集料混凝土比較，酸消耗得較快，破壞深度減小。破壞為主要影響因素，研究了各自對鋼筋銹蝕產生影響的機理，確定三種影響因素對鋼筋腐蝕程度和規律對預拌混凝土施工網期間早期裂縫的防治可從三個大方面著手：減小混凝土的絕對收縮量；改善混凝土的內、外約束條件；提高混凝土的抗拉裂能力。其中，首要方面要采龍取措施減小混凝土的絕對收縮量。，比較分析預測模型，研究分析得出牛荻濤模型預測結果最接近試驗結果。最后，對西安市地鐵二號線南稍門～草場坡區間隧道襯砌結構進行了壽命預測，預測結果均能滿足地鐵１００年設計使用年限。根據以上研究內容，提出防護措施，其成果可用于指導地鐵結構設計與施工。溫度500℃環境，灌混凝土開製至縱向受力鋼筋屬服受拉區混凝土開製時,彎矩一曲率曲線上出現據點,曲線曲率減小,但隨后曲線斜率基本不變。這個階段中加固梁截面剛度變化也與普通混凝土梁的表現相似,截面基本上仍表現為彈性性質,但相應剛度值也較對比普通混凝土梁的剛度值大一些,即曲線斜率更大一些。漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的施工

1．基礎處理

　　清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

　　2． 確定灌漿方式

　　根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

　　3． 支模

　　根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

　　4． 灌漿料的攪拌

　　按產品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

　　5． 灌漿

　　灌漿施工時應符合下列要求：

　　1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

　　2）.灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

　　3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

　　4）.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

　　5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

　　6）.灌漿過程中如發現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

　　7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

　　8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

　　9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

　　10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

　　11）灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

　　12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

　　6、養護

　　1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

　　2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

★灌漿料的應用范圍

　 （1）需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

　 （2）鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

　 （3）建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

　 （4）道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

　　(5)  鐵路軌枕的錨固施工。

　　(6)  柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

　　★參考用量

　　參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。