惠州博羅打樁船惠州惠東水文站建設惠州惠陽碼頭打樁惠州攪拌樁施工隊13928868228張生，我們有打樁船4條柴油錘打樁4臺，以及軟基硬化的水泥攪拌樁機6臺高壓旋噴樁機5臺，我們專業樁基礎和基坑施工15年經驗豐富質量立足誠信走天下。

我們做過大大小小的工地數也數不過來，今天我在這里說一說我做過的工程案例，讓工地客戶了解我們的施工過程。今天就說說惠州博羅的工地，這23年來我們國家水利部大力開工建設水文站監測水情水況，給國家制定防治水災治理提供數據參考做貢獻，廣東省在北江東江和西江，韓江流域都建有水文站，這個博羅龍溪水文站就建立在博羅龍溪鎮的東江邊，惠州博羅打樁船惠州惠東水文站建設惠州惠陽碼頭打樁惠州攪拌樁施工隊13928868228張生，這里做一座引橋一個水文站臺和一個橋基的基礎。這個工地施工條件復雜，臨時碼頭是租別人的玉米地，連下去的部分道路都是別人租的，后來才發現那個痛苦啊，臨租別人的玉米地做施工使用，談了幾個月啊，不是這個忙就是那個沒空啊，租金往上漲啊，經歷了一波后到了運樁進場，又發現道路不夠寬，拓寬道路又得要砍樹回填擴路，又要談一回補償費的問題，各位，以后施工一定要留意場地的租賃問題，搞死人啊。幸虧工地地面平整，焊樁沒有遇到大的麻煩，打樁船也給力500-125ab的管樁幾天就打完了。還有一個問題就是場地的地勘問題，水上地質勘探費用不是一般的貴，所以該項目就沒有做地勘，樁長樁深是估計上去的，設計比較保守，呵呵，打完后管樁露出地面很多，無語。往后就是工程款的催收問題了，也是有一段故事，你備茶我帶來故事，我們慢慢聊。在日前召開的深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第十次聯席會議上，深圳和惠州明確深惠城際爭取在 
“十三五”期間啟動建設。根據《深惠城際軌道惠州段交通規劃》，深惠城際軌道擬由東江科技城（預留往河源方向通道）引出，經惠州機場、惠城南站，至莞惠城際仲愷站，向南經鎮隆、新圩至深圳境內，與深圳前海線銜接。同時，兩市將啟動深圳地鐵14號線龍崗支線（即新編21號線）延伸至惠陽區新圩鎮、地鐵16號線延伸至惠陽—大亞灣的規劃研究工作。這兩條地鐵線將成為惠陽區、大亞灣區方向通往深圳東部及中心區的重要通道。軌道建設施工怎能缺少軟基處理呢，我們的攪拌樁施工質量好價格便宜很有競爭力的說，惠州博羅打樁船惠州惠東水文站建設惠州惠陽碼頭打樁惠州攪拌樁施工隊13928868228張生，打我電話啦。