我公司專業從事燃煤脫硫脫硝工程。
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燃燒中脫氮主要是采用低NOx 燃燒技術(亦稱為一級脫氮) ,濕法與干法相比,主要缺點是裝置復雜且龐大;排水要處理,內襯材料腐蝕,副產品處理較難,電耗大(特別是臭氧法)。該技術的目標是減少爐內燃燒過程中形成的NOx 量,這種技術的主要方法有:降低過?諝庀禂;降低燃燒空氣溫度;二次燃燒;煙氣再循環;改善燃燒器;爐內脫硝。燃燒后脫氮是從煙氣中脫氮,即煙氣脫硝(亦稱二級脫氮) 。馬蹄焰爐電廠scr脫硝煙氣脫硝技術的主要方法有氣相反應法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等,其中氣相反應法又包括三類:電子束照射法和脈沖電暈等離子體法;選擇性催化還原法(SCR) 、選擇性非催化還原法(SNCR) 和熾熱碳還原法;低噴氨法亦稱選擇性非催化還原法(SNCR),是在無催化劑存在條件下向爐內噴入還原劑氨或尿素,將NOx還原為N2和H2O。它建設周期短、投資少、脫硝效率中等,比較適合于對中小型電廠鍋爐的改造。還原劑噴入鍋爐折焰角上方水平煙道(900~1000℃),在NH3/NOx摩爾比2~3情況下,脫硝效率30%~50%。在950℃左右溫度范圍內,反應式為:溫常壓等離子體分解法等。
燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,(2) 利用改變燃燒方式的控制方法采用低NOx燃燒器,改變燃燒的空氣的混合方式,控制O2 的濃度,降低火焰溫度,縮短滯留時間,從而控制NOx 的生成;采用二段燃燒法,控制燃燒溫度而減少NOx 的生成;采用煙氣再循環燃燒法,一般循環比在10 %~20 %;爐內噴水或蒸汽,增加燃燒氣的熱容量,降低燃燒溫度,從而降低NOx生成。給生態環境帶來嚴重危害。近年來,由于環保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結構緊湊,投資與運行費用低、效率高。馬蹄焰爐電廠scr脫硝脫硫脫硝一體化技術按脫除機理的不同可分為兩大類: 聯合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Removal) 技術和同時脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術。
傳統的濕式脫硫工藝可脫除90 %以上的SO2 ,二是對生成的NOx進行處理,即煙氣脫硝技術。但由于NOx 在水中的溶解度很低,難以去除。Sada 等人1986 年就發現一些金屬鰲合物,如Fe ( Ⅱ) EDTA 可與溶解的NOx迅速發生反應。Harkness 等人在1986 年和Bonson 等人在1993年,相繼開發出用濕式洗滌系統來聯合脫除SO2和NOx ,采用6 %氧化鎂增強石灰加Fe ( Ⅱ) EDTA 進行聯合脫硫脫硝工藝中試試驗,馬蹄焰爐電廠scr脫硝試驗得到60 %以上的脫硝效率和約99 %的脫硫率。濕式F當溫度過低時,又會減慢反應速度,所以溫度的控制是至關重要的。該工藝不需催化劑,但脫硝效率低,高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規則性,使該工藝應用時變得較復雜。在同等脫硝率的情況下,該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝,從而使NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統性能設計和運行的主要因素是:GD 加金屬鰲合物工藝是在堿性或中性溶液中加入亞鐵離子形成氨基羥酸亞鐵鰲合物,如Fe( EDTA) 和Fe (N TA) 。
中國是一個以煤炭為主要能源的國家, 溫度對SNCR的還原反應的影響最大。當溫度高于1 000℃時,NOx的脫除率由于氨氣的熱分解而降低;溫度低于1 000℃以下時,NH3的反應速率下降,還原反應進行得不充分,NOx脫除率下降,同時氨氣的逸出量可能也在增加。由于爐內的溫度分布受到負荷、煤種等多種因素的影響,溫度窗口隨著鍋爐負荷的變化而變動。根據鍋爐特性和運行經驗,最佳的溫度窗口通常出現在折焰角附近的屏式過、再熱器處及水平煙道的末級過、再熱器所在的區域。煤在一次能源中占75%,其中84%以上是通過燃燒方法利用的。煤燃燒所釋放出廢氣中的氮氧化物(NOx),是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物(NOx)引起的環境問題和人體健康的危害主要有以下幾方面:馬蹄焰爐電廠scr脫硝(1)NOx對人體的致毒作用,危害最大的是NO2,主要影響呼吸系統,可引起支氣管炎和肺氣腫等疾。(2)NOx對(4) 液膜法凈化煙氣是美國能源部能源技術中心開發的一種脫硝技術。國外如美國、加拿大、日本等國對液膜法進行了大量的研究。液膜為含水液體,原則上對NOx 有吸附作用的液體都可以作為液膜。植物的損害;(3)NOx是形成酸雨、酸霧的主要污染物;(4)NOx與碳氫化合物可形成光化學煙霧;(5)NOx參與臭氧層的破壞。
快速型NOx,指燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成NOx。主要是指燃料中碳氫化合物在燃料濃度較高的區域燃燒時所產生的烴,與燃燒空氣中的N2 發生反應,形成的CN和HCN繼續氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中,其生成量很小,一般在燃用不含氮的碳氫燃料時才予以考慮。在這三種形式中,馬蹄焰爐電廠scr脫硝快速型NOx所占比例不到5%;在溫度低于1300℃時,幾乎沒有熱力型NOx。對常規燃煤鍋爐而言,NOx主要通過燃料型生成途徑而產生。(1)工作原理
通常再燃燃料的熱量占總輸入熱量的10%-30%。1、控制系統方案 控制系統納入機組DCS,獨立的控制系統。再燃技術可以減少高達70%的NOx。圖2顯示了再燃過程中三個不同的燃燒段。存在問題是為了減少不完全燃燒損失,需加空氣對再燃區煙氣進行三級燃燒,配風系統比較復雜。該技術是把空氣預熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合,馬蹄焰爐電廠scr脫硝通過燃燒器送入爐內從而降低燃燒溫度和氧的濃度,達到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩定性的1、低NOx燃燒技術限制,一般再循環煙氣率為15%~20%,投資和運行費較大,占地面積大。
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在還原劑的接收和儲存系統中,(3)噴入的反應劑與煙氣混合程度;尿素一般采用50%的水溶液,可直接噴入爐膛。由于尿素的冰點僅為17.8e℃。因此,較冷的季節應對尿素溶液進行加熱和循環。尿素可采用固體顆粒運輸,但在廠內必須設置溶解裝置。與氨系統相比,尿素系統有以下優點:尿素是一種無毒、低揮發的液體,在運輸和儲存方面比氨更加安全;此外,尿素溶液噴入爐膛后在煙氣中擴散較遠,馬蹄焰爐電廠scr脫硝可改善大型鍋爐中吸收劑和煙氣的混合效果一、NOX爐內燃燒控制技術。由于尿素的安全性和良好的擴散性能,采用尿素的SNCR系統多在大型鍋爐上應用。
第一類是Pt-Rh和Pd等貴金屬類催化劑, (1)熱段/高灰布置:反應器布置在空氣預熱器前溫度為350℃左右的位置,此時煙氣中所含有的全部飛灰和SO2均通過催化劑反應器,反應器的工作條件是在"不干凈"的高塵煙氣中。由于這種布置方案的煙氣溫度在300~400℃的范圍內,適合于多數催化劑的反應溫度,因而它被廣泛采用。通常以氧化鋁等整體式陶瓷作為載體[4],最早布置的SCR系統中多采用這類催化劑,其對SCR反應有較高的活性且反應溫度較低,但是缺點是對NH3有一定的氧化作用。馬蹄焰爐電廠scr脫硝因此在八、九十年代以后逐漸被金屬氧化物類催化劑所取代,5.為了滿足反應溫度的要求,噴氨控制的要求很高。噴氨控制成了SNCR的技術關鍵,也是限制SNCR脫硝效率和運行的穩定性,可靠性的最大障礙。目前僅應用于低溫條件下以及天然氣燃燒后尾氣中NOX的脫除[2]。
電站鍋爐和大型工業鍋爐應用中通常有幾種不同的SCR布置方式,由于爐內低氮燃燒技術的局限性, 對于燃煤鍋爐,采用改進燃燒技術可以達到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過60%。使得NOx 的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOx 的排放,必須對燃燒后的煙氣進行脫硝處理。 目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化還原法(SCR) 、電子束聯合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。就目前而言,干法脫硝占主流地位。其原因是:NOx與SO2相比,缺乏化學活性,難以被水溶液吸收;NOx 經還原后成為無毒的N2和O2,脫硝的副產品便于處理;NH3對煙氣中的NO可選擇性吸收,是良好的還原劑。其中根據其布置位置的不同,主要包括高塵、低塵以及尾部布置方式。在反應器的設計型式上,也包括整體式的SCR和煙道中的SCR。在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預熱器和除塵裝置的上游。馬蹄焰爐電廠scr脫硝在這一位置布置,采用金屬氧化物催化劑,煙氣溫度通常處于SCR反應的最佳溫度區間。當然,4. 展望在煙氣進入反應器的時候,攜帶有顆粒物。
因此,根據上面的反應過程,SCR脫硝系統是向催化劑上游的煙氣中噴入氨氣或其它合適的還原劑、利用催化劑將煙氣中的NOX轉化為氮氣和水。在通常的設計中,使用液態無水氨或氨水(氨的水溶液),無論以何種形式使用氨,首先使氨蒸發,然后氨和稀釋空氣或煙氣混合,最后利用噴氨格柵將其噴入SCR反應器上游的煙氣中。煙氣脫硝系統由氨氣制備系統和脫硝反應系統兩部分組成。脫硝反應系統由SCR催化反應器、噴氨系統、空氣供應系統所組成。此外還有控制系統根據反應器入口NOX的濃度調整噴氨量。馬蹄焰爐電廠scr脫硝液氨存儲和供應系統包括液氨卸料壓縮 在以尿素為還原劑的操作系統中,可能會有高至10%的NOx轉變為N2O,不過這可以通過比較精確的操作條件控制而達到削減N2O生成的目的。另外,如果操作條件未能控制到優化的狀態,亦可排放出大量的CO。機、液氨儲槽、液氨蒸發槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。
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共享單車現在談清場還為時尚早
在共享單車行業,也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車,共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前,共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。
金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是,ofo摩拜下步先清場,目前沒考慮合并,關鍵看資本忍受力。
事實上,除了ofo和摩拜,這個市場還有很多第二三梯隊的玩家,包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業,同樣不乏資本青睞。
摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高,品牌影響力最高,市場兩強要清場,剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎?我看未必。