我公司專業生產脫硫噴淋管,FRP脫硫噴淋管。
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
重慶等12個城市試點生育險與醫保合并 有啥影響?這其實相當于一個雪崩性的,供貨方應派專業人員參加并指導買方的人員進行驗收試驗,以保證試驗符合供貨方的建議,并和運行手冊中的試驗一致。是一種自然向劣向發展的,流量越小的地方越容易結垢,越結垢流量就越小,后引起堵塞,這樣噴淋層就失去了它應有的功能。因此,在噴淋層設計的時候要注意對它水力學方面的設計和研究,但是噴淋層的水力學又是很復雜的。一方面噴淋層的漿液本身性質比較復雜而且經常改變,張家口噴淋管另一方面,它作為支路來說,支路很多而且形式復雜,到目前為止這一塊還沒有引起大家的足夠。我們曾做過一個發明,葉脈式的噴淋管,其實這方霉有很多后續的研究工作可以做。(1)、安裝方便玻璃鋼有著輕質的優點,密度只有鋼的1/4,連接有法蘭連接、承插膠接等方便快捷。
噴淋管還有一個相關的問題,就是玻璃鋼的剛夠高。為保證現場安裝工作順利進行,管道應盡可能在工廠車間預制,F場連接見附件。結構件在出廠前應進行預組裝以保證現場組裝尺寸。噴嘴和噴淋管道之間的粘結工作也屬于投標方范圍內。在大型噴淋塔里面跨度是比較大的,一般的玻璃鋼結構不能兼顧它的輸送作用和支撐作用。在以自身結棍為支撐的情況下,要一個鋼結構的支撐梁,張家口噴淋管這個鋼結構的支撐梁是有防腐外層的,但是噴淋管的作用是安裝噴嘴,噴嘴出來的射流對防腐層是有沖刷作用的。這個沖刷作用可以在短期內造成噴淋管支撐梁防腐層的,一旦防本技術規范書連同訂貨合同、采購條款和數據表一起表明本公司對煤氣加熱爐煙氣脫硫工程煙氣脫硫裝置吸收塔內的噴淋管道及噴嘴,包括其功能設計、結構、性能、制作、安裝、供貨、調試和試驗等方面的技術要求。腐層被鋼結構很快就會被腐蝕,甚至引起噴淋管的失效、斷裂,造成比較大的事故,這一點在噴淋管的設計之中也要尤其注意。
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
濕式石灰石/石膏法脫硫工業化裝置經過多年不斷改進發展與完善,比重約為1.6左右,僅是鋼管或鑄鐵管的四分之一至五分之一。實際應用表明,在承受同樣內壓的前提下,同口徑、同長度的玻璃鋼管件其重量約為鋼管的百分之三二左右,因此玻璃鋼管件在運輸時可節省油耗及其它費用。安裝時,對小口徑的玻璃鋼管件一般不需用重型機械,有的甚至可通過人工搬運,從而可大大了安裝速度。目前已成為上技術為成熟、應用為廣泛的脫硫工藝,特別是大容量機組脫硫上占主導地位,約占電廠裝機容量的85%。濕法脫硫具有脫硫效率高(達95%),張家口噴淋管適用于大容量機組,吸收劑價廉易得,運行、煤種和機組負荷變化適應性廣,脫硫副產品石膏可以綜合利用等特點。纖維類型及生產商
公司生產的煙氣脫硫用frp噴淋管裝置產品具有獨創性,技術指標優異,玻璃鋼有著輕質的優點,密度只有鋼的1/4,連接有法蘭連接、承插膠接等方便快捷。解決了長期困擾國內依靠進口或使用玻璃鋼存在表面非常粗糙的難題,整體水平達到了國內水平。在江陰夏港蘇龍三期二號塔工程使用的噴淋管裝置于2006年10月安裝并于11月張家口噴淋管投入運行,運行十分可靠,了外國專家的好評。同時在廣東珠海電廠、江蘇鎮江電廠、江陰利港電廠等用戶使用表明,產品水平在本身和使用效果上都達到了國內同類產品的水平。比強度高、力學性能合理
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
本公司的生產能力和技術水平在國內居前列,熱系數(10-6/℃)11.212.360-80是電力公司成套部、電力公司電力鞏設計總院聯合推薦的“電力工程主要輔助設備”的定點生產廠家。同時在技術方面的不斷及完善,爭取在國內市場占據更大的市場分額。由于本產品的張家口噴淋管水平高,市場容量大,所以雖然有一定的風險,但是只要加強企業的經營,產品成本,產品水平,加強宣傳和售后服務,尤其在價格及服務優勢的前提下,風險是能夠到低程度。耐磨層厚度(內/外)mm
噴淋層中管網的作用是漿液通過分布在噴淋管上的噴嘴霧狀液以吸收煙氣中的s02。煙氣量nm3/h76000要有20%的余量要求管內外均耐磨蝕,管內同時要求耐漿液腐蝕,管表面要求耐漿液沖刷。其設計,首先要考慮噴頭的布置,應保證塔內漿液勻稱,避免疏密不均。張家口噴淋管噴頭的數量根據液/氣比需要的漿液量而定。為保證漿液與煙氣的充分,一般噴漿管分成3~4層(極個別廠有用2層的,但用的是錐尾式單向噴頭),噴淋層間距通常為lm~2m,一般按1.5~1.7m計。(4)、方便
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
漿液本身要求噴頭能耐腐蝕。但由于噴嘴處壓力較高,①噴淋層中的噴淋管目前主要有2種材質和結構形式:(1)全玻璃鋼(frp)材質,由于玻璃鋼的材料特性,這種結構需要在噴淋管底部設置支撐梁。(2)主管用碳鋼,內外襯膠,支管用frp管,主管和支管之間用法蘭連接,主采用等徑鋼管,管徑大、壁厚,自身起到支撐梁的作用,frp支管底部可以不設支撐梁。據了解國外支管都用柔性接頭,而我國只能做插管手糊加強性連接,考慮此連接部受彎和噴漿時可能由現象而引起疲勞開裂(因為噴頭處壓力為0.07mpa,噴頭有8kg,支故懸臂梁狀態工作而且漿液流動也沒有柔性連接暢通)。歐洲大部分用frp(玻璃纖維增強塑料)材料制作,較輕。而、則有用鋼管內外襯橡膠的,較重。簽于國內制造廠商不能保證歐洲那樣制作的frp管的,而國內引進的這些裝置在我國剛運行不久,還需經過較長時間的觀察、考核。國內初次設計,為了保證起見,暫按鋼管內外襯橡膠設計,但用frp管肯定是今后國內發展的方向。在實際運行中,全玻璃鋼噴淋層底部的支撐梁有被上部噴嘴的漿液擊穿的現象。為避免由此帶來的隱患,本工程噴淋層采用第2種形式,噴淋frp支管底部不設支撐梁。吸收塔噴淋區域塔徑,噴淋frp支管較長,要求噴淋層供應商利用管道分析對噴淋層進行受力分析,選擇合理管壁厚,通過在支管上加筋frp支管的強度和剛度,并對其各個生產環節進行認真檢驗。上層噴漿管至段除霧器高差。根據噴漿后霧滴大小及煙氣上升流速考慮,一般在3m~3.5m左右。流速較大,內部要求能耐磨蝕,張家口噴淋管表面要求能耐沖刷(因為有上層漿液噴下)。故噴頭材料要求全部用碳化硅制成。這種大流量的漩流霧化噴頭國內制造還達不到要求,國外已有專業工廠生產。該噴頭上一層是單噴,下面2~3層均噴淋管道布置圖由投標方提供方案,投標方根據招標方的技術要求和脫硫塔的運行條件,布置管道圖,通過強度、剛度及振動計算校核招標方提供的噴淋管道壁厚。投標方應保證噴淋管強度以及撓超過1/400的要求,管道壁厚計算書應報招標方確認。采用上。
煙氣脫硫工程中采用的玻璃鋼(frp)漿液噴淋管,驗收試驗由買方和供貨方合作進行,并在由買方選定的第三方情況下進行。第三方的費用由買方負責。第三方的責任如下:其在制造中為便于運輸,通常采用分段、分部件制造,待現場安裝時再采用纏繞粘接工藝將各部分連接起來。目前漿液噴嘴與玻璃鋼(frp)張家口噴淋管噴淋管的連接也基本由以前的法蘭連接改為用纏繞粘接工藝進行連接。纏繞粘接工藝具有連接強度高、不易泄漏、工藝簡單、施工方便、工程設計時通常要求塔內噴淋覆蓋率為200%~300%,且覆蓋比較均勻。進行噴淋層間距選擇時還必須要考慮噴嘴液流與母管、支管和支撐的碰撞對覆蓋率的影響。造價低等優點。
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
我公司結合濕法煙氣脫硫工藝的特點,1)采用新材料。通常用不銹鋼或合金鋼材料,價格高、過重、耐腐蝕性不的特點。frp噴淋管道,具有優越的抗腐蝕性,輕、質地,機械強度高,外表美觀。有針對性地研制出玻璃鋼耐磨噴淋管道,替代了進口噴淋管裝置。我公司生產的耐磨管道,經石油管道公司管道科技研究中心綜合試驗室檢測,耐磨性能優異,張家口噴淋管耐磨系數大大超過了的要求,并在國內多個電廠脫硫項目中了應用。碧水藍天,發展是我們追求,為了祖國的天更藍、水更清、我公司愿為廣大環保我公司采用專有技術生產的玻璃鋼耐磨管道在濕法脫硫塔外石灰膏漿液輸送管道中是鋼襯膠管道的替代材料。脫硫公司和業主單位提供優質的產品和的服務。
玻璃鋼具有輕質、、耐腐、耐熱、抗震、價格低等顯著特點,玻璃鋼噴淋管纏繞層結構由外及內分為三部分 1、耐磨損層:該部分屬于纏繞層的外層結構,由玻璃纖維表面氈、樹脂、耐磨碳化硅組成,主要作用為抗腐蝕及耐磨損。該層玻璃纖維表面氈:樹脂:碳化硅:1:57:38(比),厚度約5mm。 2、抗腐蝕層:該部分由富樹脂層及中間層構成,由玻璃纖維表面氈、樹脂組成,形成高抗腐蝕性能,處于耐磨損層下面。富樹脂層樹脂含量大于90%,厚度約5mm;中間層樹脂含量70%~80%,厚度約3-4mm! 3、增強層:該部分直接在管道外壁纏繞,主要設計用來承受壓力和其他情況下的載荷,其厚度按載荷條件根據式(1)計算確定。該層樹脂含量30%~40%,由玻璃纖維和短切纖維氈、樹脂組成。主要起到剛度,強度的設計要求! ∧壳耙源笠幠2Aт摴艿涝趂gd中的應用,如:玻璃鋼噴淋管、漿液管、玻璃鋼濾網、玻璃鋼噴淋層等。應用于--吸收塔塔體-漿液輸送管路、張家口噴淋管噴淋裝置--石灰溶解槽--集液器、除霧器--煙道、煙囪、煙氣脫硫噴淋管產品性能:-耐腐蝕性強--使用壽命長--強度高--造價低。投資僅相當于高鎳合金襯里造價的58%。--重量輕。密度為鋼制的12.煙氣脫硫用frp噴淋管裝置主要技術指標:/3-1/4--耐高溫。耐煙氣溫度高達230度。
聯系人: 周經理 15010642243
郵 箱: 15010642243@163com
摩拜融資6億美元,為何騰訊堅定領投?
媒體消息,摩拜單車宣布完成一筆超過6億美元的新一輪融資,創下共享單車行業單筆融資最高紀錄。本輪融資由騰訊領投,新引入的戰略和財務投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人;TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。這被外界解讀為騰訊投資了6億美元,實際上,騰訊只是領投,并非是全部出資。
騰訊對摩拜的投資,一方面是為了增加摩拜的資本實力,另一方面也是為了表示對摩拜的支持。在移動互聯網領域,已經逐漸形成了資本比大小、規模比大小的游戲,如果不能做大,如果不能做到足夠大,就很有可能被吃掉,前面的所有投資也就打水漂了。所以,既然投入了,就必須接著投,不管好壞,也得投。