我公司專業生產小型脫硝裝置。

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首先對制備方法進行了篩選。對溶膠-凝膠法、　　2.4平均孔徑和孔徑分布浸漬法和共沉淀法三種不同方法制備得到的催化劑活性比較結果表明，溶膠-凝膠法制備得到的催化劑納米結構更為豐富，活性物質分散性更好，對NO的脫除率更高�？梢�，溶膠-凝膠法是一種較為理想的低溫SCR催化劑制備方法。 梧州微型脫硝裝置其次，針對上述溶膠-凝膠法制備的催化劑，系統研究了低溫SCR的優化操作條件，主要包括催化劑Mn／Ti比、催化劑焙燒溫度、反應空速、反應系統中O_2和NH_3的濃度，以及在瞬態反應中O_2和NH_3的作用。

最新的研究表明過氧化氫脫硝是一種清潔節能 、高效穩定 、運行可靠的脫硝新技術。雖 然過氧化氫洗 滌 脫 硝工藝目前已經在3 MW 機組上試驗成功，且經濟性和效率均優于 S C R脫硝工藝。但是，梧州微型脫硝裝置過氧化氫洗滌脫硝技術副產物硫酸 回收及儲存安全性值得考慮 ，某燃煤廠1~3號機組600MW燃煤鍋爐采用雙爐膛、雙火球設計，同時采用M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX法控制NOX。每臺爐有5層，每層布置8只，共40只，M型低NOX燃燒器，16只油燃燒器。每臺鍋爐共設計80個一次風噴嘴、24個二次風噴嘴、16個帶油槍的二次風噴嘴、8個燃盡風噴嘴（OFA）/24個增量風噴嘴(AA),以實現空氣的分級燃燒，有效地抑制NOX的產生，同時保證燃料的完全燃燒。1~3號鍋爐實際運行中NOX排放質量濃度、鍋爐效率、飛灰中未燃燒質量分數、省煤器出口CO、省煤器出口氧量等的測試結果見表1. 且該技術尚無在大型燃煤機組上實施的經驗 ， 運行可靠性和穩定性需要進一步的考察和驗證。

催化劑的活性溫度范圍是最重要的指標。目前，沸石分子篩催化劑主要應用于化工生產或電廠NOx的脫除。但此類催化劑存在：活性溫度高、催化劑熱穩定性差，抗SO2和H2O毒化能力差等缺點。這些缺點限制了它的應用，有待深入研究。反應溫度不僅決定反應物的反應速度,而且決定催化劑的反應 活性。如V2O5-WO3/TiO2催化劑,高溫催化劑反應溫度大多設在280~420℃之間。如果溫度過低,梧州微型脫硝裝置反應速度慢,甚至生 成不利于NO濕法有機催化氧化煙氣聯合脫硫脫硝技術是在催化氧化脫硫的基礎上發展而來的新型技術。其主要原理是在液相中加入催化劑，在O2存在的條件下，將SO2氧化為H2SO4。將NO氧化為NO2，在堿性條件下得到硫酸銨和銨的復合肥。目前研究較多的催化劑為Fe、Mn等過度金屬離子和乙二胺合鈷等有機物。以乙二胺合鈷為例說明濕法有機催化氧化煙氣聯合脫硫脫硝技術原理。x降解的副反應;如溫度過高,則會出現催化劑活性微晶高溫燒結的現象。 

　通常所說的孔徑是由實驗室測得的比孔體NOx為大氣污染物之一，它主要包括NO、NO2、N2O，主要來源有2種自然源與人為源，人為源排放的NOx絕大部分源于燃燒過程。燃燒源又可以非為固定與流動兩種形式。如火電廠的燃燒煙氣屬于固定源排放，而流通的機動車輛的尾氣成為最大的流動源排放。在城市大氣中來自汽車等流動燃燒源排放的NOx一般有67%，33%來自固定燃燒源。燃燒過程中產生的NOx主要是NO，占90%以上；NO2的數量很少，僅占5%~10%。目前，我國的NOx年排放量僅次于美國。隨著國民經濟發展、人口增長和城市化進程的加快，我國NOx排放量將繼續穩步增長。據報道1980-2000年我國的NOx排放總量隨著中國國民經濟的持續快速增長和能源生產與消費量的增加呈較快的增長，由476t增長到1777t，年均增長率為4.63%。主要的來源是火力發電廠和機動車輛的尾氣排放，所以從根本上控制NOx的排放就是要控制這兩個環節的排放。若不采取進一步的排放控制措施，到2020年和 2030年，中國NOx排放總量將分別達到2900和4000萬t。積與比表面相比得到的平均孔徑。催化劑中的孔徑分布很重要 ,梧州微型脫硝裝置反應物在微孔中擴散時,6.漏氨率一般控制在5~10ppm，而SCR控制在2~5ppm。如果各處孔徑分布不同,會表現出差異很大的活性,只有大部分孔徑接近平均孔 徑時,效果最佳。

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煙氣經過催化劑層后的壓力損失。整個脫硝系統的壓降是由催化劑壓降以及反應器及煙道等壓降組成, 這個壓降應該越小越好,否則會直接影響鍋爐主機和引風機的安全運行。在催化劑設計中合理選擇催化 劑孔徑和結構形式,是降低催化劑本身壓降的重要手段。梧州微型脫硝裝置除了以上物理、化學和工藝性能指標外,各特定SCR脫硝項對多元金屬氧化物基本性質的研究表明，多元金屬氧化物中主要有Fe、Si、Al等多種元素，顆粒表面存在Si、Na、Al、V等元素的富集。多元金屬氧化物比表面積極低，基礎脫硝活性較低，不適合直接作為脫硝催化劑或者活性組分。目工程所采用的催化劑還有體積、尺寸等合同 指標,在催化劑評標、驗收中也作為很重要的參數需要予以審核。

在噴嘴數量較少的情況下，為了獲得氨和煙氣的充分均勻分布，要在反應塔前加裝1個靜態混合器。這樣，從鍋爐省煤器后出來的煙氣經與部分旁路高溫煙氣混合調溫(煙氣在反應塔中與高溫催化劑的反應最佳溫度為370～440℃)后，進入反應塔，梧州微型脫硝裝置在催化劑的作用下，六、市場前景煙氣中的NOx與氨氣發生化學反應。當反應塔故障時，煙氣從反應塔前設置的100%煙氣旁路通過，對鍋爐正常運行沒有影響。

根據設計的脫硝效率，(3) CombiNOx工藝在SCR反應塔中設置有3～4層催化劑安裝空間，一般初次布置3層催化劑，預留1層布置空間，可延長催化劑更換周期，節省25％的需要更換的催化劑體積用量，但會增加煙道阻力，梧州微型脫硝裝置一般催化劑的活性周期為2～3年，與工作環境有關。對于廢催化劑進分別量取1.56 mL(約2.65 g)催化劑，在沒有NO的條件下測試了催化劑對暗器的氧化情況，記錄了出口處NO的濃度，以此對比催化劑對氨氣的氧化程度。行再生處理后，活性效果可接近新催化劑，處理費用約為新催化劑的45％。

試驗用 SCR 催化劑制備使用的藥品為：銳鈦礦TiO2、NH4VO3（酸銨，氨氣等含有氨基的還原性物質噴入927 ℃ ~ 1100 ℃的鍋爐爐膛內，在沒有催化劑的作用下與煙氣中的NOx發生還原反應，將NOx還原為H2O和N2，煙氣中的O2基本不參與反應。分子量116.98）、5(NH4)2O.12WO3.5H2O（仲鎢酸銨，分子量3132.2）、磷酸、草酸、粘合劑。首先將TiO2 粉末（MTi g）與Al2O3（MAl g）粉末按一定比例混合，加水、梧州微型脫硝裝置加熱攪拌成漿狀；然后將漿狀物在150℃下烘干后得到的粉末浸漬在酸銨(MV g)和仲鎢酸銨(MWg)按比例混合的活性溶液中,活性炭浸漬1-2h；將浸漬后的載體連同剩余的活性溶液一起在150℃下烘干，最后壓成片狀或擠出成顆粒狀成型催化劑。

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活性炭通常呈粉末狀或顆粒狀。催化劑作為SCR脫硝反應的核心,其質量和性能直接關系到脫硝效率的高低,所以,在火電廠脫硝工程中, 除了反應器及煙道的設計不容忽視外,催化劑的參數設計同樣至關重要受外觀形態的限制，在一些特殊的氣相吸附領域的應用受到限制�；钚蕴坷w維成型性能好、使用方便，能彌補這方面的不足。但由于它的原料價格較高、制造工序復雜、成本高，因此缺少實用價值，梧州微型脫硝裝置難于普及。為了開發成型性能好、使用方便1.1.2 煙氣脫硝技術并且價格便宜的活性炭新材料，國外在活性炭成型物方面進行了不少研究，日本尤其活躍。

采用溶膠-凝膠法制備催化劑，在TiO2溶膠的過程中加入錳和鐵溶液，SCR脫硝系統主要由SCR催化反應器、氨氣注入系統、煙氣旁路系統、氨的儲存和制備系統等組成。 SCR催化反應器的布置方式，目前國內外一般采用高塵布置方式，即布置在省煤器和空預器之間的高溫煙道內。在該位置，煙氣溫度能夠達到反應的最佳溫度。因此本期工程脫硝裝置擬采用高塵布置方式。 煙氣在鍋爐省煤器出口處被平均分為兩路，每路煙氣并行進入一個垂直布置的SCR反應器里，即每臺鍋爐配有二個反應器，煙氣經過均流器后進入催化劑層。在煙氣進入催化劑層前設有氨氣注入系統，煙氣與氨氣充分混合后進行催化劑反應，脫去NOX。反應后的煙氣進入空預器、電除塵器、引風機和脫硫裝置后，排入煙囪。SCR反應器布置在空預器上方。制備需要的MnOx/TiO2和Fe2O3- MnOx/TiO2催化劑。采用固定床催化劑反應器，以氨氣為還原劑，考察了催化劑的選擇性催化還原NO的活性，梧州微型脫硝裝置研究了溫度、負載量、O2含量，SO2含量不同情況下NO的去除率。溫度在120℃、MnOx/TiO2摩爾比為0.4，催化劑對NO的去除率可達到99%。 以TiO2作為載體，負載不同量的Fe和Mn，結果顯示Mn/TiO2催化劑的催化活性較低，而Mn-Fe/TiO2催化劑催化活性較高、N2選擇性高，并且其抗水和抗硫中毒性能也有所增強。而當Fe的負載量的8%時、溫度在120℃，催化劑的活性也達到最佳，對NO的去除可達到100%。X射線衍射（XRD）對催化劑進行了表征。

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都說便利店是風口，為什么資本還不下手？

這位酷酷的日本人不是什么當紅明星，他的身份是全球最大的便利店集團7-Eleven的執行董事、柒一拾壹（中國）投資有限公司董事長和總經理。在同行眼中，內田慎治極為低調保守，網上關于他的新聞條目連一頁都沒有填滿。這也是他第一次在中國連鎖經營協會舉辦的便利店大會上發表公開演講。

內田背后的大屏幕上，投放著具有典型日企風格的PPT——充斥著各種折線圖、柱狀圖、表格以及詳盡的文字說明。很多數字令人興奮：7-Eleven在零售行業和特許加盟行業雙雙排名世界第一。這讓臺下近千名來自全國各地的便利店從業者，對行業充滿了信心。當然，他們的企業迫切需要專業的指導。眼下能做的，就是把這些可能藏著經營寶藏的PPT全部拍下來、帶回去。