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              PLC企業資訊
                勁博蓄電池全國總經銷
                發布者:xdc6688  發布時間:2017-06-08 18:45:51

                勁博蓄電池全國總經銷

                勁博蓄電池的安全性能:
                1)采用獨特的生產工藝和特殊的結構設計,保證電池使用的安全性和密封性。
                2)免維護:獨特氣體再化合系統能將產生的氣體再化合成成水,吸附式下班纖維隔板,在壽命期內無需補償電液3)自放電低:使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在最小,室溫25℃下儲存,可半年之內不需要補充電。
                4)溫度:-10℃-40℃公司電話:010-57478017銷售熱線:13366237377
                5)安裝:可根據用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
                6)長壽設計:采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣合金極板,保證了電池的浮充壽命。
                勁博蓄電池的安全性能:
                1)采用獨特的生產工藝和特殊的結構設計,保證電池使用的安全性和密封性。
                2)免維護:獨特氣體再化合系統能將產生的氣體再化合成成水,吸附式下班纖維隔板,在壽命期內無需補償電液3)自放電低:使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在最小,室溫25℃下儲存,可半年之內不需要補充電。
                4)溫度:-10℃-40℃
                5)安裝:可根據用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
                6)長壽設計:采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣合金極板,保證了電池的浮充壽命。


                勁博鉛酸蓄電池:
                1)內藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。 高級鉛-錫-鈣-銀正極合金,有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
                2)耐過放電性好,25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%以上.
                3)耐充電性好,25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上.。
                4)安全性能好,正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
                5)電池耐震動性好,完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動
                1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
                6) 耐振動性能好,完全充電狀態的電池完全固定,以4㎜的振幅,16.7Hz的頻率振動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
                7)耐沖擊性好,完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
                8)耐大電流性好,完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。


                溫馨提示客戶:不能將容量不同,新舊不同,廠家不同的蓄電池混合使用;
                不能在密封容器中使用蓄電池;蓄電池應有完整的履歷表,內容包括出廠日期,安裝日期、運行情況記錄等;定期(每年一次)檢查連接線是否松動,如果有松動現象,應加以緊固;
                定期(每三個月一次)用柔軟織物擦拭蓄電池,使蓄電池保持干凈;
                不得使用有機溶劑清潔蓄電池。 

                規格 電壓 容量 長 寬 高 
                MX06012 6V 1.2AH 97 24.5 52 
                MX06040 6V 4AH 70 47 98 
                MX06060 6V 6AH 94 48 102 
                MX06070 6V 7AH 151 34 94 
                MX06100 6V 10AH 151 50 94 
                MX12012 12V 1.2AH 99 43 52 
                MX12020 12V 2AH 178 34 60 
                MX12030 12V 3AH 134 67 61 
                MX12040 12V 4AH 90 70 102 
                MX12070 12V 7AH 151 65 94 
                MX12100 12V 10AH 151 96 94 
                MX12170 12V 17AH 181 76 167 
                MX12240 12V 24AH 165 175 125 
                MX12240(S) 12V 24AH 165 125 175 

                中密系列(UPS)電池規格 
                規格 電壓 容量 長 寬 高 
                MX12310 12V 31AH 196 131 155 
                MX12400 12V 40AH 197 166 175 
                MX12650 12V 65AH 350 166 174 
                MX12700 12V 70AH 350 166 174 
                MX12800 12V 80AH 332 174 214 
                MX12900 12V 90AH 332 174 214 
                MX121000 12V 100AH 332 174 214 
                MX121200 12V 120AH 332 174 214 
                MX121500 12V 150AH 488 250 210 
                MX122000 12V 200AH 488 250 210 

                2V系列(電訊、電力)電池規格 
                規格 電壓 容量 長 寬 高 
                MX021000 2V 100 106 170 330 
                MX021200 2V 120 106 170 330 
                MX021500 2V 150 106 170 330 
                MX022000 2V 200 106 170 330 
                MX022500 2V 250 150 170 330 
                MX023000 2V 300 150 170 330 
                MX024000 2V 400 241 171 330 
                MX025000 2V 500 241 171 330 
                MX026000 2V 600 241 171 330 
                MX027000 2V 700 382 171 330 
                MX028000 2V 800 382 171 330 
                MX029000 2V 900 471 171 330 
                MX0210000 2V 1000 471 171 330 


                勁博蓄電池全國總經銷

                動力電池新國標強制執行 各界眾說紛紜 目前,我國共有150余家電池企業,進入前三批單體目錄的電池企業有25家,不論是否進入目錄,這些企業都要根據新國標進行技術調整。

                針對動力蓄電池新國標的強制執行,CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池企業均表示,執行電池新國標整體具有積極意義。一方面,由于政策對新能源汽車產業的支持,動力蓄電池領域利潤凸顯,近幾年來進入電池領域的企業大量增長。同時,前政策相對寬松,標準體系不健全,使得大批電池企業野蠻生長,產品水平良莠不齊,劣質低價產品破壞了市場的公平競爭,為新能源汽車埋下了安全隱患。另一方面,隨著技術水平的發展,原有的標準也不能完全適應技術發展,通過執行相對更嚴格、更高的電池標準,能夠鼓勵企業致力于技術研發,將技術不達標的企業清掃出局,從而達到引導技術進步的目標。

                從執行時間來看,電池新國標于2015年5月發布,于2016年全面實施,已給企業留有一定的時間準備。對于產品、技術積累不是很深的企業,要調整技術以符合新國標可能比較匆忙,對于積累較深的企業,現在已經準備的差不多了。雖然政策是推薦性的,沒有強制性執行,但是沒有通過新國標檢測終究不能安心,因此今年年初就開始根據新國標進行一些技術調整,盡管會花費一些時間和精力,但整體壓力不是很大。

                除了要滿足產品技術指標的要求,外資企業可能還有額外的工作要做。首先,政策不穩定,電池標準多,不知道究竟該依照哪個標準做準備。其次,根據《汽車動力蓄電池行業規范條件》,對于外資企業除了產品的技術水平要滿足技術標準,還有滿足其他的條件,如在境內建廠。目前規范條件中,沒有明確對外資企業提出要求,外資企業不知該如何準備。對于外資企業想要進入目錄,除了需要讓產品滿足技術指標外,可能還要滿足在中國建廠或與中國企業合資等隱性要求。

                同時,一些電池企業還表示,“新國標中有些指標設置的過于嚴格,例如針對三元鋰電池的針刺和過充標準,目前幾乎沒有做三元鋰企業的能在今年7月份之前通過,而且要達到這些標準勢必要增加成本!

                新國標將惠及國內電池企業

                在政策扶持下,中國新能源汽車市場迅猛擴張,動力電池受益尤其明顯。以LG、三星為首的具有技術優勢的外資品牌成為較大受益者。國家統計局數據顯示,2015年國內鋰電池制造行業實現收入2,030億元,同比增長20%;利潤約130億元,同比增長60%。據悉,動力電池是新能源汽車核心技術,約占新能源汽車50%成本。因此如何扶持國內優勢電池企業事關中國新能源汽車產業的自主權問題。國內企業比亞迪在磷酸鐵鋰技術路線上已經可與外資巨頭一爭高下。

                新國標或將減緩外資動力電池品牌在華發展步伐。業內人士指出,外資電池品牌如想進入目錄,既要滿足產品技術指標,還要滿足在中國建合資工廠等要求。但這將涉及大量的審批工作,周期較長。整車企業考慮到推出產品的節奏將受影響,將可能降低對外資動力電池的需求。因此,新國標有利于國內電池企業的發展。

                動力電池是新能源汽車的心臟,是新能源汽車產業發展的關鍵。當前,新能源汽車和動力電池行業正處在發展的關鍵時期,面臨著前所未有的發展機遇,也面臨不少風險和挑戰。因此,動力電池要進一步完善標準體系,加強基礎性標準研究,為行業的有序發展提供了重要保證。

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