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印媒稱，印度鐵道部長蘇雷什·普拉布表示，中國鐵路系統對促進該國經濟增長發揮了重大作用，印度鐵道部的目標是在印度復制這一故事。 據《印度時報》網站6月1日報道，蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收銀漿、正銀、背銀、廢銀漿、銀漿罐、過期銀漿、針筒銀漿、導電銀漿、太陽能銀漿、三星銀漿、杜邦銀漿等各種銀漿，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！銀漿回收、回收銀漿永峰值得信賴�。�5月31日在帕納吉舉行的一場活動上，普拉布就過去三年來印度鐵路系統的表現發表了講話，他說，鐵路系統將在未來幾年里成為吸引投資最多的部門，并且將在長期創造更多就業崗位，從而在經濟上具備更強的可行性。 他說：“在過去三年里，印度政府一直注重于治理和基礎設施建設。與我們不同的是，中國在鐵路系統的投資已經持續了很長時間。過去70年里，我們的投資并不多，即使是投資了，往往也是在錯誤的地區。我們如今已經吸引了3.35萬億盧布的投資。”他還補充說，要想趕上中國，這種規模的投資還需要持續30年時間。 普拉布澄清說，鐵路部門日漸增加的債務問題不是需要擔心的理由，僅僅是改善基礎設施的長期過程中必須經歷的一步。他說：“我認為我們陷在知識分子的想法里了。如果不舉債，就不可能建設基礎設施。即使是英國人最早在印度建設鐵路的時候，也是通過在倫敦出售債券才完成的。美國的高速公路也是通過貸款才建成的�！� 報道稱，這位鐵道部長直言不諱地說，前幾任政府讓國營的鐵路系統陷入了糟糕境地。他說：“我們發布了一份白皮書，凸顯出我們上任時鐵路系統所面臨的問題。在2014年之前的70年里，印度只完成了2.06萬公里的雙向鐵軌鋪設工作。從2014年到現在，我們已經完成了1.65萬公里。我們還在將所有的米軌線路改造成寬軌線路，并且給它們通上電�！�
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“整治風暴”席卷整個金融領域，互聯網金融自然不能例外。行業目前仍處于整改期，任何一家互聯網金融企業的變動都能引發輿論關注。 近日，國內知名互聯網金融平臺小牛在線的母公司小牛資本管理集團有限公司（下稱“小牛資本”）正面臨著“高管動蕩”、“員工離職潮”、“小牛分期員工騙貸”等質疑。對此，小牛資本表示“深受其害，不勝其煩”、“忍無可忍”，“針對近期不實傳聞，小牛已經第一時間向公眾澄清。” 關于“一年內多位小牛高管離職”的消息，蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收銀漿、正銀、背銀、廢銀漿、銀漿罐、過期銀漿、針筒銀漿、導電銀漿、太陽能銀漿、三星銀漿、杜邦銀漿等各種銀漿，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！銀漿回收、回收銀漿永峰值得信賴��！小牛資本認為，“自媒體將高管數量夸大了”，并表示，大部分都是因市場挖角而離開的。 對于“無理由辭退大量員工”，小牛方面坦承，2017年公司針對利潤考核制度、人員隊伍以及產品方向有所調整。在調整過程中，小牛分期（小牛資本旗下的綜合消費金融服務平臺）補償標準和離職補償方案都有相對應的《勞動合同法》法律依據。同時，小牛資本認為，“離職員工聯手做了大量的騙貸”的消息，是“對離職員工和小牛商譽的污蔑”。 然而到目前為止，小牛資本所面臨的質疑仍存。質疑方與小牛方面各有各的道理，是質疑方自說自話，還是小牛方面難以澄清。對此，小牛資本在給《投資者報》記者的回復中表示歡迎采訪，“直接來小牛，進行一手的觀察和采訪�！� 離職高管有多少