EPS蓄電池市場價

AGM蓄電池代理電池的充電：    
電池在太陽能方面的應用經常受到不良天氣狀況的影響,因而系統對電池的充電能力受到很大的限制, 基于此原因,充電電壓的設定應該最充分考慮到可利用的充電時間長短等條件, 在條件許可的情況下, 盡可能采用大電流充電, 對確保電池充足電是非常有幫助的.
充電電流的設置范圍變化較大, 可以是從0.01至5 I10, 但是, 充電電壓必須嚴格限制在2.3-2.4VPC每單格的范圍.
每天的放電容量在0.2C100以下的, 充電電壓的設置為: 2.30-2.35VPC每單格.
每天的放電容量在0.2C100以上的, 充電電壓的設置為: 2.35-2.40VPC每單格.
(以上是基于環境溫度為20oC的條件下的設置, 如果月平均溫度在10oC以下, 則充電電壓的設置應按溫度每降低1oC,電壓提高0.03V進行設置).
公司電話：010-57478017銷售熱線：13366237377

AGM蓄電池的性能優點：
免維護 不用加水，蓄電池的密封性結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水。 
密封性能好 能 蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。 
通電接受能力強 可快速充電，容量恢復省時省電 
安全可靠的防爆炸排氣系統。 可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象 
容量充足。 保證蓄電池100%的容量充足及電壓\容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象導電性好。 采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電流放電


AGM蓄電池的保養：     
1）定期保養電池在使用一定時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。
雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是在使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。
2）保利時蓄電池安裝電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，環境溫度環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來設定的。并要避免受到陽光的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。


AGM蓄電池的使用：
多個電池一起使用時，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊
蓄電池原理：在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，又叫做二次電池。
UPS電源所選用的蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是最常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術。這一技術的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的最大充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規定值或電池額定容量十分之一的電流值。充電一定時間后，改為恒壓充電，即浮充電。

EPS蓄電池市場價

據調查，我國廢鉛蓄電池再生鉛廠存在的突出問題是：
一、鉛回收率低。回收率一般為80％—85％，最高不超過90％（國外一般為95％），全國每年大約有近2萬噸鉛在冶煉過程中流失掉。 
二、綜合利用率低。廢蓄電池由于無分選處理技術，板柵金屬和鉛膏混煉，合金成分沒有合理利用。 
三、能耗高。一般水平為500公斤—600公斤標煤／噸鉛，而國外僅150公斤—200公斤標煤／噸鉛。 
四、污染嚴重。由于技術落后，熔煉過程中排放的鉛蒸氣、煙塵、二氧化硫超過國家標準的幾十倍。 
以全國每年大約冶煉30萬噸廢鉛蓄電池、產出約14萬噸再生鉛計算，年約排放二氧化硫12250噸（其中煤排放二氧化硫1750噸／年）；耗水約168萬立方米（每處理1噸廢鉛蓄電池，耗水約5立方米，洗水近0．6立方米）；年產棄渣量高達6萬噸，其中含鉛金屬6000噸，砷近600噸，銻2000噸。 
這些小再生鉛生產企業盡管沒有存在的合理性，卻憑借其低成本、經營手段“靈活”，與那些大企業展開了激烈的競爭。他們不僅爭奪再生鉛的原料，使相當一部分廢鉛控制在他們手中，而且用廉價的產品搶占再生鉛的市場份額。他們不向工商部門注冊，置國家環保法規于不顧，偷稅漏稅，非法生產經營。這樣既浪費了再生鉛資源，又擾亂了市場，還嚴重污染了環境。如果再一味地容忍這些小企業生存和發展下去，無疑是保護落后。 
世界發達國家都十分重視再生鉛的回收。1999年，西方國家再生鉛產量為284．6萬噸、鉛總量為489．6萬噸，再生鉛產量占鉛總量的58．13％。美國年產總量為142．2萬噸，其中再生鉛產量為108．3萬噸，占總量的76．2％；法國、德國、瑞典、意大利、日本等國再生鉛產量比重均超過50％。 
由于歷史原因，我國再生鉛行業與國外相比尚有相當大的差距。為改變再生鉛產業的落后現狀，“八五”期間，我國還將“無污染再生鉛技術”列為攻關課題，并已建成示范企業。目前，我國已涌現出江蘇春興合金（集團）有限公司（原徐州有色金屬合金廠）、湖北金洋公司以及上海飛輪公司3家大型企業，其年生產總量在10萬噸以上，占全國總產量的1／2左右。這3家企業不僅規模大、產量高，而且工藝設備先進，資源回收率高，對環境污染小。特別是江蘇春興合金（集團）有限公司已發展成為我國最大的再生鉛基地，回收網絡幾乎遍及全國，在再生鉛領域已取得許多成熟的技術工藝，創造出原國家科委確認的具有中國特色的無污染火法冶煉再生鉛專有技術，并從美國、德國等國家引進先進的MA21型粉碎、轉化設備和直讀光譜質檢設備，擁有專有的回收熔煉爐、精煉爐、合金爐、布袋除塵等關鍵環保設備，經環保部門評定，廢氣、廢水、廢渣均達到國家排放標準。但由于環境設施投入大、廢鉛蓄電池原料不充足、運行生產能力不飽和、生產成本和上交管理費用高等原因，無法與原始的土法生產企業在成本上進行競爭，出現了“規模難以出效益”、“科技難以出效益”的不正常的經濟現象。為此，筆者建議：
一、理順回收渠道 
針對目前我國廢鉛蓄電池資源分散，多頭回收和再生鉛企業不規范生產的現狀，建議由國家環保部門牽頭，會同有關部門制定回收和再生鉛生產政策和法規細則，由國家環�？偩职l放回收和生產許可證，實行統一管理、歸口收購，在全國各大中城市建立蓄電池回收、儲存中心，最后有組織地將廢蓄電池運送至有生產能力且“三廢”排放達標的再生鉛企業。凡國家環保部門經過清理整頓后認定的個體回收專業戶，實行掛牌回收，各戶回收的廢蓄電池必須整只包裝，妥為運輸，嚴禁拆殼倒酸，違者取消回收資格，視污染程度給予相應處罰。 
二、加大取締關停力度 
堅決貫徹執行國家環境保護法，凡環保不能達標生產的再生鉛企業，堅決予以取締關停，決不手軟。對如何發展我國再生鉛工業，國家應有近期和長遠規劃，這是發展經濟、保護生態環境所必需的，應將此視為我國鉛工業可持續發展的重要組成部分。 
三、實行優惠政策，為企業創造寬松環境 
我國廢鉛酸電池的回收和再生鉛的生產起步較晚，國家基本沒有投入，企業自身積累比較困難，為使符合國家環保要求，技術先進的企業快速發展壯大，成為支柱型企業，國家應在稅收、資金等方面予以扶持。
近年來隨著環保意識的提高，最常被使用的鉛酸電池被批評帶來環境污染問題，各種替代性電池應運而生。美國鉆石吧華資阿法EV公司(Alpha EV，Inc.)生產的新膠質電池不但不污染，且由于具有過去膠質電池沒有的起動汽車能力，未來不但有希望取代傳統汽車工業使用的鉛酸電池，也能廣泛應用在電動車上。
阿法EV公司執行總裁徐曙光指出，目前電池主要分五大類，即鉛酸電池、膠質電池、鎳氫電池、鋰電池，以及正在研發使用其它材質的電池。該公司董事長王蓮香研發出來的新膠質電池能在瞬間大規模放電，可輕易地起動汽車，未來可廣泛應用在汽車工業上。根據愛迪生電力公司的檢測結果，該電池能在21分鐘內充電95%，12.5分鐘內充電80%，已突破目前電動車充電太慢的缺點。
來自中國的王蓮香透露，她1985年發明改良了膠質電池中使用的膠體，該項發明曾列入中國國家火炬項目。產品爾后在美國、日本、中國、澳大利亞、加拿大、英國、法國等15個國家取得專利，并曾在1993年獲法國巴黎國際發明博覽會金獎。
王蓮香說，她發明的膠質系將鉛酸變成固態，使他們無法外溢，也無法釋放鉛等對人體有害的物質。而在將膠質應用到電池上時，大幅提高膠質電池的能量，既使是冰天雪地，一樣能起動汽車。她發明的膠質電池并能快速充電，突破電動車充電太慢的瓶頸，也使電動車價格大幅降低。她相信，只有突破這兩個瓶頸，電動車才能被廣泛使用。
整頓廢鉛酸電池回收再生鉛市場
我國再生鉛工業，是在重視環境保護和充分利用金屬再生資源的情況下逐步發展起來的新興產業。隨著我國汽車、通訊和化學工業的迅速發展，對鉛的要求不斷提高。但隨著越來越嚴格的環保法規出臺，我國的再生鉛工業也面臨嚴峻考驗。如何進一步規范市場、擴大回收規模、提高工藝水平、消除對環境的污染，是目前我國再生鉛工業急需解決的問題。 
作為再生鉛主要原料的廢鉛酸蓄電池，是固體廢物中的危險物，對它的收集、轉運、貯存、處理、再生等重要環節，必須進行嚴格規定和重點控制，并使用集中處置的原則進行管理。 
管理不好會給環境帶來嚴重污染，直接危害人體健康。據初步統計，目前全國年產廢鉛蓄電池約5000多萬只，其含鉛重量達30多萬噸。長期以來，廢鉛蓄電池的回收、生產出現許多問題，多頭回收、分散經營、無序競爭，全國數以萬計的個體專業戶和大大小小的個體再生鉛廠掌握了廢蓄電池回收量的90％；而國有集體的物資、供銷兩大廢舊物資回收系統，基本沒有涉及廢鉛蓄電池的回收。這些再生鉛廠和個體回收專業戶普遍缺乏環保意識，在收集、轉運過程中，隨意拆解，將廢蓄電池中的有毒酸液任意處置，將塑料殼到處丟棄，造成環境污染并危及人體健康。 
我國廢鉛蓄電池再生鉛廠近300家，年生產能力從幾十噸到上千噸不等，2萬噸以上的屈指可數，年生產總量在10萬—20萬噸之間，僅占鉛總產量的20％左右，遠遠低于原生鉛產量。從總體水平看，企業數量多、規模小、耗能高、污染重、工藝技術落后、金屬回收和綜合利用率低。由于我國立法滯后，低水平重復建設嚴重。這些再生鉛廠主要采用傳統的小反射爐、鼓風爐和沖天爐等原始冶煉工藝，極板和漿料全部混煉，大都未經過預處理工藝；90％以上的企業沒有采取煙塵處理，整體水平僅相當國際20世紀六十年代水平。