廠商在配置蓄電池時，所選用的設計容量是完整滿足以至超越負載不停電供電的功率容量和供電時間請求的，但是在UPS投入運轉后，用戶常常發如今市電停電后UPS不停電供電的實踐時間遠小于設計值，形成這種現象的緣由，大多數狀況下并不是最初配置時蓄電池的備用容量不夠，而是蓄電池的容量沒有發揮出來。形成蓄電池實踐容量降低的緣由很多，有電池質量問題，但更多的是運用和維護問題
　　
　　(1)電池容量
　　
　　鉛酸蓄電池的極板在制造過程中，對生極板停止充電化成，便正極板上的鉛變成二氧化鉛，負極板上的鉛變為海綿狀鉛，但是制造廠商對極板停止化成的時間有限，不可能將一切的物質均轉化成活性物質，為此，國度規范規則新電池到達90%容量為合格，只要在隨后的日常運用中，容量逐步到達正常值，裝置兩年后請求到達100%。
　　
　　電池組的額定容量是在規則的放電率下得出的，例如，UPS電源中所用的小型蓄電池的典型規格之一是l2V、6Ah/2Ohv，此規格定義為輸出直流電壓l2V，標稱容量為6Ah，放電率條件為20hr。詳細含義是:把輸出直流電壓l2V的電池組置于以20H恒放電率條件下停止放電，不斷放到其輸出電壓由l2V降到l0.5V時，所測到的總安時數應為6Ah。
　　
　　我國、日本、德國工業用電池采用10小時率(表示為C10)，美國工業用電池規范為8小時率(表示為C8，)。在實踐運用時，其放電率并不等于規范容量規則的放電率，當實踐放電率大于標稱容量規則的放電率時，其實踐輸出的容量要小于標稱容量。
　　
　　我國電力、郵電規范規則，10小時率電池，當采用1小時率放電時，其容量為標稱容量的55%，即0.55C10。日本工業規范規則2V/10小時率電池，1小時率時容量為0.65C10，6V、12V，10小時率電池，1小時率容量為0.6C10。20小時率電池，10小時率容量為0.93C20，1小時率容量為0.56C20。
　　
　　蓄電池的壽命有兩種表達辦法:一種為深循環運用的電池，另一種為浮充運用的"備用電源"電池。深循環運用的電池以深循環次數來表示其運用壽命，以0.8C10深度充放電循環運用的電池，其壽命到達1200次以上，而浮充運用的電池，年限可到達10~20年。蓄電池只要80%容量時以為壽命終止。實踐運用壽命與設計運用壽命有很大差異，這主要取決于電池中水的損失狀況。在設計條件下運用可到達設計壽命，而當外部條件如溫度、充電電壓、放電深度等變化超出設計請求時，實踐運用壽命會大大低于設計壽命，實踐運用容量也會低于設計容量。
　　
　　(2)放電率對電池實踐可輸出容量的影響
　　
　　電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓到達下限值的放電時間(h)的乘積，而放電率(1/h)是實踐放電電流(A)與電池標稱容量(Ah)的比值。
　　
　　在UPS的實踐運轉中，市電掉電后，請求電池逆變承當全部的負載功率，放電率視后備時間的不同而有很大差異，例如標機在1Omin左右，維持時間很短，放電率很大，長延機遇可達4h或8h，放電率很小。所以蓄電池的實踐放電率并非蓄電池規格定義中的放電率，圖5-1所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響。
　　
　　由圖5-1中曲線可知，屯池的實踐放電電流越小，電池的電壓能維持的穩定時間越長，反之亦然。例如，對1OOHR電池組而言，當放電電流為5A時，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時間長達10h以上，當電池電壓降落到臨界電壓10.5V時，放電時間可達2Oh，電池釋放的容量根本上是它的標稱容量。若將放電電流增大至1OOA，放電率為1C，則輸出電壓維持在l2V以上的時間不到1Omin。當電池電壓降落到臨界電壓時，可維持放電時間超越3Omin，實踐放出的容量為58.3.M左右，遠低于標稱容量1OOAh。
　　
　　電池組允許的放電臨界電壓值和實踐可供應用的容量(AM都弓電池的放電電流大小有親密的關系。
　　
　　蓄電池所允許放電時間為電池在實踐放電電流下停止放電時，電池電壓從額定值降落到它所允許的臨界電壓時所用的時間。

蓄電池售后服務： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。 

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導 

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！

　6)檢查隔風柵的關閉情況是針對已經停機的空調而言的，這也是我們在日矗維護工作中比較容易遺漏的一個環節，但也是一個比較重要的環節，因為一臺空調停止運行，如果隔風柵未關閉其溫度、濕度探頭檢測到的是其它空調的出口的溫度和濕度，在空調下一次開啟時控制系統就會根據其先前檢測到的參數而對空調系統的運行情況作出控制，這時空調控制系統就會對壓縮機、加濕、除濕系統地運行情況作出錯誤的指令�，F在大多數空調設計時都沒有考慮這種狀況對空調系統的影響，因為這種影響的時間較短，在較短的時間內系統會根據新的信息達到正常的運行狀況，所以沒有設計隔風柵，這種影響雖然較小，但我們認為在要求很高的計算機機房中我們最好不要讓系統出現一段時間的錯誤運行，因此我們可以為空調系統人為地增加隔風柵。
　　
　　7)檢查計算機及其它需要制冷的設備進風側的風壓是否正常，因為隨著計算機設備的搬遷和增加，地板下面的線纜的增加有可能就影響空調系統的風壓，從而造成計算機及其它設備跟前的靜壓不夠，這就需要我們設備維護和管理人員對空調系統的風道作出相應的調整或增加空調設備。

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