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              PLC企業資訊
                304針型截止閥JJ-M1廠家直銷
                發布者:rjvalve  發布時間:2017-05-16 16:51:41


                JJ-M1廠家直銷產品展示

                304針型截止閥JJ-M1廠家直銷
                304針型截止閥JJ-M1廠家直銷

                 

                上海融駿閥門有限公司生產的針型閥型號有:J11W、J11H、J13H、J13W、J19H、J21W、J21H、J23W、J24W、J43W、J43H、J61Y、J61W、J94W、JX29W、JX49W、CJ123、JJM1、JJM8、JJ-BY1等。

                針型閥一般常用于較小的流量或較高壓力的氣/液體,所以其規格一般較小,常見的針型閥規格有DN6、DN10、DN15、DN20、DN25、DN32、DN40。

                針型閥廠家

                  生產制造針型閥的廠家不少,甚至可以說很多,但從產品質量和售后服務方面來講,不應該僅僅貪圖價格上的便宜,有句耳熟能詳的話叫做“便宜沒好貨”,不管怎么說,質量這個問題應該擺在首位。從各個方面綜合考慮,小編推薦上?瓶崎y門集團有限公司,其針型閥產品質量過關、有保證,而且售后服務有保障。

                 

                歷年來船舶機械化技術會管系附件分技術會組織成員單位對老進行了多次修訂。如按以往的做法需要繪制60種規格的截止閥360余張施工圖。在設計時考慮到這三種壓力級的同口徑閥門零件尺寸相差不大完全可以用2.5MPa截止閥的零件取代其它壓力級閥門的零件。船舶管系很少遇到6000C工況另外由于焊接中溫度達到10000C以上時碳化鈦已全部析出形成有棱角的硬顆粒已體現不出其抗晶間腐蝕的優點。按照1Cr18Ni9Ti的特點使用1Cr18Ni9Ti必腥進行固溶處理再進行化處理和去應力處理。因此加工設備的精度、工裝的可靠性決定了閥門零件的形狀公差和位置公差的準確性。以往我們在閥門中僅籠統注明閥門接口的形位公差卻忽視了閥門零件的形位公差。因此閥門在修訂時應根據重要性程度規定閥門零件的形位公差從而“”閥門生產廠在加工設備的精度、工裝的可靠性上下大功夫。船用截止閥截止閥是指關閉件(閥瓣)沿閥座中心線的閥門。根據閥瓣的這種形式,閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關系。本來可以用二十幾個規格解決問題的被人為到幾百個規格。如果把以上13個的不同之處歸納在一起綜合成銅、鐵、鋼三個系列。JJ-M1規定船用閥門在閥體密封面堆焊1Cr18Ni9Ti實際上閥門廠在閥體密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料沒有含鈦的焊條。目前原船舶工業總公司分成南北兩個公司化主管部門也分為兩個。這使船舶管系附件化工作出了好幾個北方化研究中心、南方綜合院、水面艦艇標技委、潛艇標技委、管系附件分技委。如果他們都去抓船用閥門工作勢必會越抓越亂。大部分船用閘閥是采用強制密封的,即閥門關閉時,要依靠外力強行將閘板壓向閥座, 以保證密封面的密封性。船用截止閥是截止閥大家庭中的一員。主用應用于船舶制造上面。JJ-M1我國閥門船用的概況分析 自1965年我國頒布批船用閥門以過幾代人的努力我國已有船舶管路閥門船用171項。其家GB/T37項船舶行業CB、CB、CB/T99項船舶外貿CBM35項。閥門的規格數為2713個。 我國目前從事船用閥門生產的專業廠家有50余個。其中300名員工以上的廠家有45個其余絕大多數為3040余人的小型工廠。在市場經濟杠桿操縱下產品品種雜基本形不成批量。要擴大船用閥門零部件通用范圍、壓縮船用閥門品種就要對船用閥門動大手術。

                 

                JJ-M1閥門型號編制JB T308-2004版,本標準規定了通用閥門型號編制,閥門類型代號、驅動方式代號、連接形式代號、結構形式代號、密封面材料代號、閥體材料代號和壓力代號的表示方法。

                型號編制閥門型號表示方法類型 驅動方式連接形式 結構形式密封面材料-公稱壓力閥體材料
                結構類型
                結構 類 型 代號 結構類型 代號
                彈簧載荷安全閥 A 排 污 閥 P
                蝶    閥 D 球    閥 Q
                隔 膜 閥 G 蒸汽疏水閥 S
                杠桿式安全閥 GA 柱 塞 閥 U
                止回閥和底閥 H 旋 塞 閥 X
                截 止 閥 J 減 壓 閥 Y
                節 流 閥 L 閘    閥 Z
                當閥門還具有其他功能作用或帶有其他特異結構時,在閥門類型代號前再加注一個漢語拼音字母。
                第二功能作用名稱 代號 第二功能作用名稱 代號
                保溫型 B 排渣型 P
                低溫型 Da 快速型 Q
                防火型 F (閥桿密封)波紋管型 W
                緩閉型 H — —
                a 低溫型指允許使用溫度低于—46℃以下的閥門。

                驅動方式
                驅動方式 代號 驅動方式 代號
                電  磁  動 0 錐  齒  輪 5
                電磁—液動 1 氣      動 6
                電—液動 2 液      動 7
                蝸    輪 3 氣 — 液動 8
                正  齒  輪 4 電      動 9
                304針型截止閥JJ-M1廠家直銷
                304針型截止閥JJ-M1廠家直銷

                由于三種壓力級同口徑閥門的法蘭尺寸不相同僅對閥體的法蘭和標志做一下修改。這樣以來60種規格的截止閥僅繪制了100余張施工圖。JJ-M1各種法蘭閥的異同點 號 名稱 適用介質 異同點 GB/T584-1999 船用法蘭鑄鋼截止閥 淡水、滑油、燃油、蒸汽 適用介質基本一致結構基本一致尺寸基本一致規格基本一致。 按適用介質、工作溫度、公稱壓力確定有無可以合并同類項閥門。列出需要修訂的課題 按輕重緩急列出修訂計劃按企業的實際技術能力擇優確定主編單位 由主編單位確定主編人編寫論證報告交管系分技委把關修改后報上級審批 編寫修訂草案走訪用戶制定改進措施后才能編寫修訂稿。 對閥門船用升薊代式的修訂要本著“一慢、二看、三通過”的原則。從結構設計上解決閥門的外漏問題。閥門的外漏是十分令人厭惡的。它不僅污染而且易造成事故。據了解到目前為止國內沒有一家船用閥門廠對1Cr18Ni9Ti做過上述處理。規定船用閥門在閥體密封面堆焊1Cr18Ni9Ti實際上閥門廠在閥體密封面堆焊的是1Cr18Ni9材料沒有含鈦的焊條。閥門的規格數為2713個。這些閥門已基本涵蓋了各種船舶的各個管路為我國造船工業的發睜出巨大貢獻。但絕大多數的修訂于“醫頭腳痛醫腳”沒從根本上解決我國船用閥門的品種雜、規格多的問題。

                 

                JJ-M1型號和名稱編制方法示例
                對于連接形式為“法蘭”、結構形式為:閘閥的“明桿”、“彈性”、“剛性”和“單閘板”,截止閥、節流閥的“直通式”,球閥的“浮動球”、“固定球”和“直通式”,蝶閥的“垂直板式”,隔膜閥的“屋脊式”,旋塞閥的“填料”和“直通式”,止回閥的“直通式”和“單瓣式”,安全閥的“不封閉式”、“閥座密封面材料”在命名中均予省略。
                a) 電動、法蘭連接、明桿楔式雙閘板,閥座密封面材料由閥體直接加工,公稱壓力PN0.1MPa、閥體材料為灰鑄鐵的閘閥:Z942W-1電動楔式雙閘板閘閥。
                b) 手動、外螺紋連接、浮動直通式閥座密封面材料為氟塑料、公稱壓力PN4.0MPa、閥體材料為1Crl8Ni9Ti的球閥:Q21F-40P外螺紋球閥。
                c) 氣動常開式、法蘭連接、屋脊式結構并襯膠、公稱壓力PN0.6MPa、閥體材料為灰鑄鐵的隔膜    閥:G6K41J-6氣動常開式襯膠隔膜閥。
                d) 液動、法蘭連接、垂直板式、閥座密封材料為鑄銅、閥瓣密封面材料為橡膠、公稱壓力
                PN0.25MPa、閥體材料為灰鑄鐵的蝶閥:D741X-2.5液動蝶閥。
                e) 電動驅動對接焊連接、直通式、閥座密封面材料為堆焊硬質合金、工作溫度540℃時工作壓力  17.0MPa、閥體材料鉻鉬釩鋼的截止閥:J961Y-P54170V電動焊接截止閥。

                 


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