采煤機截割部減速器的齒圈與殼體的連接結構及連接工藝

本發明公開了一種采煤機截割部減速器的齒圈與殼體的連接結構及連接工藝，該結構包括殼體、齒圈一和齒圈二，所述殼體的內壁上開有供銷釘卡入的銷孔一和銷孔二，齒圈一上與銷孔一相對應的位置開有銷孔三，齒圈二上與銷孔二相對應的位置開有銷孔四，銷釘一卡入銷孔一和銷孔三中將殼體與齒圈一連接，銷釘二卡入銷孔二和銷孔四中將殼體與齒圈二連接；所述銷孔一和銷孔三的直徑誤差不大于0.025mm，銷孔二和銷孔四的直徑誤差不大于0.021mm。本發明還公開了實現該連接結構的工藝。本發明的采煤機截割部減速器的齒圈與殼體的連接結構互換性好，更換及維修方便，在維修時不需要重新定位，節省了維修時間及成本。采用本發明的工藝加工銷孔，位置準確，銷孔的尺寸精確。

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高鐵盒飯價格過高問題，近年來已成為社會熱點話題。高鐵盒飯價格緣何居高不下呢？究竟是盒飯企業壟斷化經營，還是盒飯的成本高？這都需要高鐵相關部門公開透明，算出明細賬。

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