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在治理“車船尾氣”上，杭州著力打造綠色交通網絡體系。 杭州將進一步控制機動車增長，繼續實施小客車總量控制。同時，完善公共交通系統建設。實施公交優先戰略，加快城市軌道交通、公交專用道、快速公交系統等大容量公共交通基礎設施建設，規劃建設蛛網式的公共交通網絡，合理增加公交線路及班次，優化公交線路和公交專用道；加大監控力度，禁止私車在特定時段進入公交專用道，從而提高早晚高峰期公交準點率，吸引公眾乘坐公共交通。加快完善地鐵系統，郊區地鐵站邊的免費/廉價停車場。 重磅！杭州或將出臺措施升級對非浙A車輛的管控 杭州還將完善步行、自行車交通系統，引導市民通過步行、自行車、電動汽車、公共交通等方式綠色出行，全市步行和自行車交通設施配置率達到95%、完好率達到90%以上。 嚴格機動車環保準入，加強機動車污染管控也是非常重要的一環。 有一點，可能大家非常關心，杭州目前對非浙A車的管控，主要是錯峰限行區域內，早晚高峰的限行，而今后管控可能又要升級和擴大——記者注意到，實施計劃(征求意見稿)有這樣的表述：開展非浙A車輛限行的可行性研究評估，適時出臺對非浙A車輛繞城以內限、禁行措施。 另外，杭州還要大力推廣節能與新能源汽車。今年將計劃建設500個公用充電樁(槍)，1000個自用和共用充電樁(槍)。 重磅！杭州或將出臺措施升級對非浙A車輛的管控 蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收銀漿、廢銀漿、銀漿罐、導電銀漿、銀膠、含量45%55%65%75%85%等各種含量的銀漿，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！銀漿回收、回收銀漿永峰值得信賴�。�

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網友“涵瀟”覺得2017年不會有大牛市，更談不上瘋牛。他的判斷依據是：目前國內的貨幣政策已悄然發生了變化，但結構性行情仍然會有，個股行情也不會少，就看能否精選個股。投資理念分為投機和價值投資。如果是投機，一般的操作方式是追漲殺跌。中小投資者追漲殺跌在什么時候能賺錢，那就是在牛市行情下，只要敢追，那就能在某一個時間段賺大錢，一句話很經典：撐死膽大的餓死膽小的，完全能驗證。如果在瘋狂將要結束的時候，能落袋為安，那真是大賺特賺；但是很少有人能及時收手，結果就是輸得比較慘。而從2016年開始，一般人追漲殺跌已經賺不到什么錢了。 “突發股災沒有人能躲過去。”網友“福如東�！币员说谩ち制娴脑捁膭钭x者俱樂部的朋友們，尤其資金大的機構，更不可能躲過這樣閃崩式的下跌。面對股災，彼得·林奇的要領就是“緩割肉、慎抄底”，這樣用時間換空間，雖然收益不多，但是至少不會有太多損失，好股票慢慢地都能漲回來。 積極應對尋找錯殺的績優股 網友“大笨蛋”覺得現在比散戶更緊張的是機構等大資金，只要不是系統性風險，那就把它認定為市場自身的調整，市場自身調整有個什么好處呢？就是持續時間不會太長，終究還會回到市場自身，所以不必太在意指數的漲漲跌跌，這就跟減肥量體重一樣，沒必要揪著一兩天的體重波動不放，只要大方向還在，短期的下跌不會影響中長期的走勢，也許蹲下去再跳起來，跳得更高也說不定呢。 網友“穿越時空”則更實在，已經開始研究大跌中那些被錯殺的一帶一路績優股，因為下一季的薦股大賽就要開始了，風險都是漲出來的，機會都是跌出來的，對于做長線的資金來看這又是一次布局的好機會。