APCUPS電源BK500-CH價格

項目建設完工并全面投產后，有望年產上千臺氫動力裝備，并可裝配上千套氫動力裝備的應用產品（平流層飛艇、無人機及車），年產值預計可達到15億元以上，年稅收1億元以上。（來源：東莞日報）

但是，這樣的補貼措施造成了新能源汽車市場對政策的嚴重依賴——國內當前的新能源市場主要由政策驅動，而非消費。

在2015年1月27日開始1月30日結束的由中國網、我愛電車網發起組織的“2015年山東小型電動車及產業鏈專題調研”中，純電動車的生產企業——雷丁汽車又一次在小型電動車領域提出了要造“國民車”的夢想，并且像麗馳、寶雅和唐駿等被調查企業，也都對“國民車”做出了自己的認同，還有山東省汽車行業協會也認可這一提法。

多氟多是中國鋰電行業的一個新兵，大致是從2010年開始做六氟磷酸鋰的，對技術開發的執著、對產品品質的追求以及強大的營銷能力，讓多氟多的六氟磷酸鋰業務飛快發展，只用了兩三年時間就做到了國內第一，又用了兩三年時間做到了全球第一。以前六氟磷酸鋰產業主要把持在日本企業手里，多氟多的快速崛起，改變了全球六氟磷酸鋰產業格局，也使得中國的六氟磷酸鋰進口量逐年減少，2015年甚至開始出口。近兩年中國鋰電產業的快速發展，多氟多有著直接的貢獻。

世界上第一輛電動汽車于1881年誕生，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車。之后就出現了以鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等燃料電池作為電力。...

從2016年3月至今年2月，國家發改委已經核準批復了11家新建純電動乘用車———北汽新能源、杭州長江汽車、蘇州前途汽車（長城華冠）、奇瑞新能源、江蘇敏安電動車、浙江萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、天津國能新能源、福建云度汽車、蘭州知豆汽車。據了解，就在前幾天，河南速達電動車已成為第12家獲得核準批復的企業。

在2012年的時候，國務院正式發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》——明確以充電、驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，將推進電動汽車和插電混合動力汽車產業化作為重點工作。隨后，我們新能源汽車產業開始起步，但這個時候主要還集中在、上汽乘用車等傳統汽車領域。