APCUPS電源SUA3000UXICH價格

上榜理由：作為國內唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池企業，CATL也是日韓電池企業對標研究的國內唯一一家競爭對手，在外企進入中國市場受阻的情況下，CATL更是在國內市場如魚得水。CATL在采購、研發、生產、市場等各個環節均具有完善的行業經驗，被業界稱之為鋰電界的“黃埔軍�！�。在資本運作上，CATL通過投資并購的方式實現了產業鏈的縱向整合，在資本市場方面，CATL成功吸引了深創投、招商局、渤�；�金、廣發信德、七匹狼等資本的進入，目前估值已經高達800億元。一旦登陸資本市場，必將成為行業真正龍頭。

數據顯示，2016全年國內鋰電負極材料產量12.25萬噸，同比增長68.27%，主要原因在于國內動力電池產量同比增長超過50%，帶動負極材料的需求增長。

中國消費市場的逐步成熟，預示著引進車型的時代已經結束，品牌、產品及用戶因素已成為車市的主導因素。無論是現有車型的改進，還是市場新生車型，汽車廠商都應該充分了解消費大眾的價值觀念，根據消費大眾的特點選擇相對應的品牌和產品。

鋰電材料發展已經進入黃金發展時期，多氟多新能源定于2016年9月21-22日在河南省焦作市云臺天階酒店，召開“中國新能源全產業鏈鋰想峰會”，屆時擬邀請國內鋰電池行業資深專家陳清泉院士、張鎖江院士，行業內具有代表性電池材料廠商及上游碳酸鋰廠商，下游車企共聚一堂，把脈動力電池技術及市場發展趨勢。

作為汽車企業，如果生產能力跟不上，除了成本難以控制以外，最根本的問題在于質量控制體系上的把控。這也是前期紛紛輕資產的新勢力造車，最終都走上自建工廠道路的主要原因。

此外，海特電子、耐普恩、鳴曦、今朝時代、凱美、天津翔馳、博艾格、威科奇、仁愛科技、臺灣永箔、金能、成都芝田、天津友辰、斯瑞特、天富科技、中澤電氣、無錫先導、金凱博、銘銳祥、時代超聲、永興業、科為、金希爾等知名企業均已參展。