長治市APCUPS電源供應商

上榜理由：作為動力電池領域為數不多的國資企業，力神的股權結構正逐步優化，隨著CECT逐步控制力神電池，其經營的靈活性得到了較好的改善。但是作為央企，力神對市場的反應能力和投資決策的靈活性相對于民營企業而言仍然較低。在圓柱動力電池上的優勢讓力神近年的收入和利潤均有較大的改善，尤其是其蘇州工廠21700圓柱電池的投產將為力神提供新的輸入和利潤來源。但是，力神要想在動力電池行業立于不敗之地，唯有進一步從體制上解決其根本問題。

而免費給用戶充電，強制要求安裝App則賺得更多——現在App推廣成本高，隨便一個App獲客成本都在30元以上。先給用戶5分鐘免費充電開機，然后要求必須安裝3個App才能繼續充電，相當于把客單價提升到了90元以上。

在認為中國目前還沒有自己國民車的消費群體中，超過半數的消費者認為中國汽車產業對外國過多的依賴，是阻礙中國國民車出現的第一桎梏，選擇比例達到50.7%�？v觀世界歷史上形形色色的國民車，無論是福特T，大眾甲殼蟲還是菲亞特500，都是百分百的本土產品；再反觀中國車市的現狀，進口、合資品牌比比皆是，國產品牌似乎在夾縫中尋找自己的生存空間，國民車還只是一個夢想。

中國在新能源汽車領域一直鼓勵純電動、插電式混動、燃料電池三種路線，燃料電池補貼最高，但因成本高、技術難度大、基礎設施缺乏，是三種技術路線中商業化程度最低的。當前大多數中國車企將主攻方向集中在純電動上，一些企業在燃料電池上有不同程度的研發儲備，還無法與日韓相提并論。（來源：汽車商業評論雜志）

與以往不同的是，隨著新能源汽車產業在國內的逐級推動，原有整車企業難以被撼動的格局正在動搖。如近來發生的相關案例中，收購紅星汽車，龍洲股份增資擴股入股中汽宏遠，小康股份擬通過重慶東康新能源汽車有限公司投資純電動乘用車建設，保千里擬以自有資金6.4億元對柳州延龍汽車有限公司進行增資，京威股份擬購買江蘇卡威汽車工業集團有限公司35%的股權以促進公司新能源汽車發展，擬用自有資金6000萬元收購臺州臺鷹電動汽車有限公司80%股權，威馬汽車收購曙光汽車集團轉讓的大連黃海汽車有限公司100%股權，以及格力并購珠海銀隆的失敗案例等。

在與孫先生的交談中，幾位正在充電的電動車主也相繼湊了過來。說到電動汽車的優缺點，大家一致肯定，綠色環保，零排放、無噪聲、起停輕快，尤其是比加油省很多錢。問題是目前的充電站比加油站少得多，如果充次電能像加次油那樣快就更好了。

在產業鏈布局上，公司進一步往下延伸到動力總成和電動汽車領域，通過收購紅星汽車獲得整車生產資質，從而具備“螢石—高純氫氟酸—氟化鋰—六氟磷酸鋰—鋰電池—新能源汽車”完整的產業鏈。

浙江巨化凱藍新材料有限公司總經理助理倪關法向記者表示，公司已研制成功高品質的六氟磷酸鋰電解質，質量與行業內領先的關東電化相當。該電解質能保證高溫循環測試下的電池不會形變。據悉，高品質六氟磷酸鋰的一期產能約為每年400噸，產品已通過杉杉股份等電池企業進行測試，目前進入價格談判階段。此外，巨化凱藍的含氟添加劑已經經過小試，進入中試階段。據了解，含氟添加劑是一種制作鋰電池電解液的重要材料。

對此，重慶小康新能源汽車設計院有限公司整車控制技術部部長戴鋒向中國工業報記者表示，除了新建生產規模之外，相關企業所應具有的研發、設計、試制能力等才是關鍵。比如，相關企業必須具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷，具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。中國工業報記者注意到，與以往新建汽車企業生產資質不太一樣的是，其特意強調了企業擁有自主知識產權和相關發明專利，這不僅在方向引領上向新建純電動乘用車企業指明了正向研發的大方向，而且也在警示相關企業避免侵權引發訴訟之爭。

但是，這樣的補貼措施造成了新能源汽車市場對政策的嚴重依賴——國內當前的新能源市場主要由政策驅動，而非消費。

隨著我國新能源汽車的大范圍推廣應用，動力電池的市場需求也逐漸爆發，眾多國內電池企業紛紛投身鋰離子動力電池領域，其中許多生產企業把發展鋰離子動力電池作為轉型升級的發展方向。在動力電池領域，行業巨頭力神、比亞迪、風帆、天能、超威、海寶等企業占據主要地位。據CNIBF2014組委會公布的消息顯示，力神、風帆、天能、超威、海寶、猛獅、金帆、圣陽、理士、駱駝等將悉數亮相本屆展會，共同助力打造我國最具影響力的行業盛會。

新能源汽車在國家規劃中，計劃到2020年達到220萬輛的銷量目標，2014年是行業爆發元年，2015年銷量為33萬輛，2016年52萬輛，2017年預計達到50萬輛，增速非常之快。雖說增速在放緩，但能維持百分之三四十的增速還是非�？捎^的。的銷量在整個汽車市場中的占比非常小，2016年中國汽車市場的總銷量是2800萬輛，如此計算新能源汽車的占比僅僅只有1.86%�？梢哉f這個行業還是非常非常小的細分市場，但反過來說，行業增長空間非常大。

作者簡介張成i-sec綜合戰略總裁rayboisvert寫道:媒體所報道的信息被盜或網絡受損幾乎每天都在發生如表2、表3、表4所示不間斷電源系統基本容量的計算公式為e≥1系統總模塊數量k+x越大④從系統可用性考慮