南通市APCUPS電源怎么樣

日前，濟南市政府辦公室印發《濟南市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，濟南的充電設施將進入加速發展時代。按照計劃，至2017年年底，濟南市將建成公共充電站12座，公交、環衛、物流等專用充電站15座，充電樁總量達到8000個，配電總容量21MW。

文件稱，發揮市場主體的作用，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。

當然，在國內目前的各項相關汽車產業政策之下，除了企業間的收購與并購之外，依照相關政策按部就班地申報并核準獲批仍然是一條最為常見的渠道。

而在供應方面，青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司總工程師李健告訴記者，公司的建設項目今年還在建設中，預計明年投產。鹵水提鋰技術已經獲得突破的青海鋰業借助青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司供應的資源，預計今年能夠實現9000噸的設計產能，新增預計在500噸左右。總體而言，青海鹽湖提鋰今年新增產量不多。

多氟多作為傳統氟化工企業轉型新能源產業最成功的企業之一。近年在政策大力扶持和產業快速增長的背景下，實現了飛速的發展。

“只有電池成本跨過每千瓦時200美元的關口，電動汽車才能迎來快速發展。目前來看，這個目標在國內正逐漸成為現實�！彼麑γ襟w說道，我國電池的每年成本降幅為15%~20%，在國內電動汽車剛起步時電池價格每千瓦時4000多元，而現在已經1500元~2000元了。他預計，很有可能要突破1000元大關。未來我國純電動汽車在全球的競爭力會大幅提升。

隨著時間推進，新能源汽車發展進一步深化，越來越多的企業萌生了制造新能源汽車的想法。在2014年廣州車展媒體日，中國對外貿易中心集團總裁王潤生表示，積極發展和推廣新能源汽車技術已然升級為國家戰略，未來十年，我們將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。

第二階段是成長期，技術快速發展，產品更加成熟，消費者接受程度變高，它的滲透率在10%-40%之間；第三階段是成熟期，產品全面超越舊產品，消費者認可度非常高，已經全面替代舊產品，滲透率在40%-80%之間。按照規劃趨勢來看，2020年滲透率是8%，2025年在15%-18%之間，也就是說在2020年到2030年之間，行業還在成長期，在它之后才屬于成熟期。所以這個行業往后看幾十年有非常可觀的增長。