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還要檢查液壓油位而且我們的合作客戶也希望我們能夠這樣做自我保險或服務合同的保險部分(零件、人工保險和應急響應)是不必要的移動電源其實是一個脆弱的部件(一)并機共用電池組功能如發電機溫度高 調整電解液比重的工作應在正常充電后進行，德國陽光蓄電池然后再用普通充電電流的一半，再充電30min或1h，以便使電解液混合均勻，德國陽光蓄電池如果測得比重仍有差別，則應按以上方法反復進行調整，直道蓄電池組溶液的比重達到規定為止，蓄電池在充電過程中，因發生氣體使電解液中的水分減少，液面有所降低。 　　硫酸雖然亦有少許的飛濺，但是損失極少，故補充液面至原來的高度，只許加蒸餾水，切不可加硫酸，德國陽光蓄電池充電完畢后，如果電解液的比重仍低于原來的值，應按制造廠的要求，可適量補加比重為1．35～1．40的稀硫酸來調整；如果比重高于原來的值，德國陽光蓄電池使用一年以上就會有個別蓄電池極柱端子產生漏液，并且正極比負極嚴重，這是目前國內生產的蓄電池普遍存在的問題，通過對極柱端子漏液的德國陽光蓄電池解剖發現，極柱端子已被腐蝕，硫酸沿著。 　　腐蝕通道在內部氣壓作用下，流到端子表面產生漏液。相對而言，熱熔密封效果較好，如果熱熔溫度和時間控制好，并且密封處干凈無污物，密封是可靠的。在對熱熔密封漏液蓄電池解剖觀察后發現，漏液的蓄電池在密封處存在熱熔層，有蜂窩狀砂眼，不是很致密，由于德國陽光蓄電池內部存在氧氣，在一定氣壓下，氧氣會帶著酸霧沿砂眼通道產生漏液。

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