廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車 ，骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車，更換氣室氣制動系統漏氣使壓力下降以減輕汽車行駛中罐體內油料的沖擊和提高罐體的強度，廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車 ，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，車廂利用自身重力和液壓控制復位，廂式運輸半掛車采用封閉式側防護欄設計，保證了整車的良好的性能

廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車 ，輕量化廂式半掛車
廂式半掛車系列產品用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，箱體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點，廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口待篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。廂式運輸半掛車采用封閉式側防護欄設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業。是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨制造而成的，據其車廂的不同可分為客廂式和車廂式�？蛶�式的車廂與駕駛室一般為整體式結構，如救護車、住宿車、環境檢測車、餐車、電視轉播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結構，如廂式零擔運輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結構形式據其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能；活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求；翼開式車廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。系列廂式車分為箱式運勢半掛車和二類底盤改裝廂式車。整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理，性能可靠，操縱簡便，外型美觀。配件采用國內外知名廠家產品，且嚴格按照質量體系文件要求采購 、檢驗、使用，保證了整車的良好的性能手機咨詢（微信）150- 6972 -0688，廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車

自卸半掛車主要是用來運輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運輸，可大大提高運輸的效率。整車采用優質鋼材，利用先進的電腦設計軟件設計而成，科學設計，有效降低車體的自重。個個結構均有其獨到之處：廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車
車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構；
車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；
開門結構：采用自動開門結構，同時設計有手動保險，機動靈活；
懸掛系統：采用獨具特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；
剎車系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統；
工具箱：裝配式超大、全封閉防水工具箱
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車輛運輸半掛車
車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車，還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。 1、車身為桿件、柜架結構，結構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結構，升降平穩，高度多定位等優點。 2、結構輕盈：整車采用衍架結構，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結構，自重輕，比同類車自重輕30%左右。 3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀察，準確操作。4、懸掛系統：采用獨具特色的板簧下置式懸架系統，變截面板簧，行駛平順性好。

廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車 ，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，2、系列半掛車車架均為穿梁式結構罐內底部設有水泥流態化裝置如廂式零擔運輸車、冷藏保溫車等，廂式半掛11米輕體側翻自卸半掛車 13米集裝箱平板側翻自卸車 ，運油半掛車主要用于大型油料運輸適用于大多數酸、堿、鹽、醇、醛類儲存、運輸、反應、攪拌1、車廂采用側翻和后翻自卸方式配件采用國內外知名廠家產品