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              PLC企業資訊
                鞍山市聲測管13315773258廠家 價格
                發布者:聲測管供應  發布時間:2017-03-02 16:53:45

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                聲測管施工及對基樁檢測結果的影響

                由于聲波透射法檢測混凝土基樁完整性時檢測精 度高 ,不受樁長、樁徑條件限制 ,測試無盲區 ,檢測信號 易分析 ,在混凝土基樁檢測中應用越來越普及。特別 是在公路工程、交通工程等領域 ,《公路工程基樁動測技 術規程》JTG T F81-01-2004 明確要求使用聲波透射法的 檢測數量不少于 50%,對一些重要工程要求 100 %使用 聲波透射法進行基樁檢測。

                但是由于一些施工單位對該方法的認識不是很明 確 ,在施工過程中可能會出現一些問題 ,并可能影響對 基樁的檢測 ,造成工作的被動。本文從檢測角度 ,詳細 介紹施工過程中聲測管的安裝方法及其對檢測結果的 影響 ,并提出了一些合理的意見和建議。

                1  聲測管安裝

                1.1 基本要求 聲測管是檢測的重要通道 ,使用聲波透射法檢測

                基樁完整性時 , 需要根據樁徑在樁內預埋一定數量的 聲測管。檢測時 ,管內注滿清水 ,把聲波換能器(俗稱探頭)放到聲測管內 ,由下向上逐個剖面進行檢測。當聲測管安裝工藝較差時 ,可能造成漏漿、斷裂、彎曲、下沉、堵塞、卡管等事故的發生 , 對用聲波透射法檢測基 樁完整性的檢測結果產生較大影響 ,甚至無法檢測或 判定基樁完整性類型。對聲測管總的要求是 :連接牢 靠不脫開 ,密封良好不漏水 , 連接平整不打折 , 管間平 行不彎曲 ,管內通暢無異物。

                1.2 聲測管的埋置數量 根據樁徑大小 , 一般埋設 2 4 根聲測管 , 依據檢

                測規范不同 , 對樁徑的要求略有區別。目前常用的檢 測技術規范主要有 :《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003(以下簡稱《建筑規范》)、《公路工程基樁動測技術 規程》JTG T F81-01-2004(以下簡稱《公路規范》),《超聲法檢測混凝土內部缺陷技術規程》CECS21 :2000(以下 簡稱《測缺規程》),3 本規范對樁徑的要求如表 1 所 示。

                1  聲測管數目與樁徑的關系

                mm

                規程

                2

                3

                4

                聲測管

                聲測管

                聲測管

                《建筑規范》

                d ≤800

                800 <d ≤2 000

                d >2 000

                《公路規范》

                d ≤1 000

                1 000 <d ≤1 500

                d >1 500

                《測缺規程》

                d ≤1 000

                1 000 <d ≤2 500

                d >2 500

                  注:d 表示樁徑

                1.3 聲測管材質選擇 聲測管材料要有足夠的機械強度 ,保證在灌注混

                凝土過程中不變形 ,且與混凝土粘結良好 ,不致在聲測 管和混凝土間產生裂縫 , 影響測試。因此最好選用鋼管。當樁長在 15m 以下時 , 為了節省材料 ,降低成本 , 有的規范也允許采用 PVC 管、塑料管或金屬波紋管。 1.4 聲測管的尺寸

                目前常用的換能器均為 30 60kHz 圓管式徑向換 能器 ,其直徑一般在 30mm 左右或更小。規范規定聲 測管內徑比換能器直徑大 10 20mm , 因此 ,一般選用 40 號鋼管(外徑 48mm ,內徑 42mm) 50 號鋼管(外徑

                60mm ,內徑 54mm)

                1.5 聲測管的連接

                由于常用的鋼管均是 6m 一段 ,需要將一段段鋼管 連接起來。對連接的要求是 :有足夠的強度 ,保證聲測 管不致受力彎曲脫開 ;連接應有足夠的水密性 ,保證在 孔內水壓下不漏水。

                連接方式主要有套筒連接、螺紋連接、對接焊連 接 ,最常用的方式是套筒連接 ,效果比較好。

                套筒連接如圖 1 所 示 ,1 段長 80mm 左右 的鋼套筒 , 套筒內徑略 大于聲測管外徑 , 2

                根聲測管套起來 , 用電 焊將套筒與聲測管上下 1  聲測管外加鋼套 兩端焊接起來。既要保 管連接方式

                證焊接不漏水 ,又不要將聲測管焊通 , 阻塞換能器的上 下移動。

                1.6 聲測管的安裝固定 聲測管預先固定在鋼筋籠內。用點焊或鐵絲綁扎

                的方法固定在架立筋(豎向鋼筋)內側 , 也可以采用 U 形鋼筋環焊接在架立筋上的方式。鐵絲綁扎的間距 2m 。為了保證聲測管相互平行 , 可以在聲測管間點焊 三角形鋼筋架支撐。

                聲測管一直埋到樁底。底部要封死 ,上部要加蓋 , 止進入泥漿物。

                2  聲測管對基樁檢測的影響

                2.1 樁底聲測管彎曲 在鋼筋籠的吊裝過程中 ,鋼筋籠的底部拖動時 ,

                果綁扎不牢,聲測管容易發生彎曲變形 ,聲測管間距變 小。有時樁底鋼筋籠直徑變小 ,為了保證聲測管的平 直 ,聲測管就要穿到鋼筋籠外側 ,而不是把聲測管掰彎 放到鋼筋籠內。如果不采取加固措施 ,很容易使聲測 管壓彎或打折 , 甚至折斷。當聲測管超出鋼筋籠底 1 2m(設計樁底有一段素混凝土) ,也存在類似情況 。

                如圖 2 所示 ,樁長 18.0m 左右 ,埋設 3 根聲測管 ,3 個檢測剖面中 , -16.0 -18.0m 區段聲速曲線均明顯 向右(高聲速方向)翹起 ,聲速異常偏高 ,其它區域曲線 基本正常。推斷樁底聲測管彎曲變形 ,間距變小 ,計算 的波速異常偏高。由于樁底是缺陷易發生部位 ,根據 此類曲線很難判定樁底是否存在缺陷 , 很可能發生漏 誤 ,給工程留下安全隱患。

                2  聲測管底部彎曲時檢測剖面

                2.2 樁身聲測管彎曲變形 聲測管綁扎不牢或綁扎間距過大 ,在澆筑混凝土

                過程中 ,聲測管受混凝土擠壓發生彎曲變形 ,管間距離變大或變小,直接影響檢測結果的分析判定 ,甚至無法 給出樁身完整性類別。

                如圖3 所示 ,樁長18.0m ,埋設 3 根聲測管。從圖 3 可以看出 , 剖面深度曲線基本正常 , 剖面中上 部的聲速曲線向上彎曲 , 聲速嚴重異常。推定是聲測 管受擠壓變形 ,互相靠近 ,導致計算聲速嚴重異常。根 據深度曲線也很難劃定該樁的完整性類別 ,只能采取 其它方法補充檢測。聲測管的彎曲還導致聲速異常值 判定區間太大 ,易造成漏判。

                2.3 鋼套管影響 聲測管的連接一般采取外套鋼管方式進行。鋼套

                管直徑不宜太大 ,一般比聲測管略大即可 ,焊接起來比 較容易 , 封閉性也比較好。鋼套管也不能太長 , 一般 80mm 左右 ,對檢測結果幾乎無影響 鋼套管的作用僅 僅是把兩段聲測管連接成來 ,并沒有什么特殊的工藝 要求。

                3  樁身聲測管不平行時檢測剖面

                如圖 4 所示 ,某工程所有基樁均埋設 3 根聲測管 , 檢測后發現部分樁存在嚴重信號異常 , 1 根樁上 3 個檢測剖面均有多處缺陷(4 -5.6m -11.6m ),從信號上分析是嚴重斷樁。

                4  鋼套管太長時檢測剖面

                由于多根樁在同一位置附近都存在類似的信號 , 且一根樁上異常信號的高度約 6.0m 左右 ,缺陷區域高 度約 0.6 0.8m 。在進行了深入調研后發現 ,施工單位 使用的鋼套管長度約 80cm 。分析形成異常信號的原 因是鋼套管的影響。由于鋼套管較長 ,焊接質量很好 , 密封在內部的部分空氣不能排出 ,聲波信號要繞行很 長距離或穿過空氣層后才能被接收到 , 造成聲波信號 的嚴重異常。為了驗證分析結果 , 在其中的 2 根有典 型代表性的樁上進行鉆芯驗證 ,結果表明 ,樁身混凝土 完整無異常。根據鉆芯結果 ,此類樁判定為二類樁。 2.4 對零聲時的影響

                聲波透射法檢測中零聲時由三部分組成 :系統 延遲 t01 ;聲測管壁中延遲 t 02 ;耦合水層延遲 t 03 。 t01 與系統有關 , 可以直接由儀器測定 ;t02 一般約 1μs , 對測試結果影響不大 ;t03 受聲測管和換能器直徑的影 響 ,變化很大 ,對測試結果會有較大影響 ,不能忽略。

                舉例說明 :假設水中聲速 V =1.5km s , 鋼材中聲

                V =5.8km s , 換能器直徑 d =26mm , 聲測管外徑

                =60mm 、內徑 =54mm ,聲波走時 t =200μs(不含 t01 ),那么 :t02 =( - ) V =1.03μs ;t03 =( -d) V =18.67μs

                耦合水層中零聲時在聲波走時中所占百分比 t03 t =18.67 200 =9.34 %, 可見是不能忽略的 。如果采用 更大內徑的聲測管 ,所占百分比就更大。

                一般情況下 , 以上計算過程是假設換能器位于聲 測管的中心位置 ,如果聲測管的直徑較大 ,換能器在管 內擺動范圍較大 ,對聲時的影響更大 , 對檢測結果的影 響就較大。如圖 5a b 所示兩種情況 , t 03 的變化范圍在

                0 37.34μs 。

                5  耦合水中聲波走時

                3  結語

                聲測管是聲波透射法基樁完整性檢測的重要通 道 ,如果埋設不好 ,就達不到檢測基樁質量的目的 , 可 能影響工程的整體進度。因此 ,在預埋聲測管時 ,應注 意埋設的質量 ,以便于質量檢測工作的正常進行。

                參考文獻:

                [ 1]  羅騏先.樁基工程檢測手冊(第二版)[ M] .北京:人民交通出版

                , 2003.

                [ 2]  中國建筑科學研究院.JGJ106-2003  建筑基樁檢測技術規范 [ S] .北京:中國建筑工業出版社, 2003 .

                [ 3]  浙江省交通廳工程質量監督站.JTG T F81-01-2004 公路工程基 樁動測技術規程[ S] .北京:人民交通出版社, 2004.

                [ 4]  陜西省建筑科學研究院.CECS21 :2000 超聲法檢測混凝土缺陷 技術規程[ S] .北京:中國工程建設標準化協會, 2001.

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