東風多利卡壓縮式垃圾車由汽車底盤，密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成，采用機、電、液聯動控制系統，通過填裝器和推鏟等裝置實現垃圾倒入、壓碎和壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
廂體配置：廂體材料為優質炭鋼，厚度為邊4底5mm，廂體容積為8立方米。由裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構組成，液壓操作系統為手動和電動兩用。
裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。
卸料機構由卸料油箱與卸料推板組成，卸料推板由鋼板各支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：40s。
專用性能及特點等說明：
1垃圾箱橫向截面為矩形框架，縱向截面為梯形框架，兩側及頂面均為圓弧造型，整車美觀大方；
2、可采用液壓舉升安全回路，在液壓系統中的舉升油缸上設置了單向平衡閥。該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性；
3、填充器底部污水收集箱，車箱內的污水可流入其中，在卸垃圾時可通過球閥排出；
4、垃圾箱與填裝器之間采用特制橡膠條密封，密封性好，杜絕了二次污染；
5、整車采用機電液一體化技術，借機、電、液聯動控制系統，通過填裝器和推鏟等裝置實現垃圾倒入、壓碎和壓扁，并將垃圾擠入車廂壓實、推卸，保證各機構動作準確可靠，提高使用可靠性和效率；
6、發動機功率輸出控制即油門控制通過了通過電子油門控制器實現全自動控制，保證垃圾車在其各作業狀態下，發動機能自動選擇加速和怠速狀態，避免了功率損耗和系統發熱，耗油率降低，經濟性好；
7、采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，并采用邏輯回路保證各操作指令按順序進行，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；
8、設置了緊急制動按鈕，可使垃圾壓填作業裝置在任何位置停止，保障作業人員和設備的安全；
9、作業控制盒分別在駕駛室內和車尾，使用操作十分方便；
10、關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
整車出具：底盤合格證、整車合格證、機動車輛上牌發票、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。
