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【主要技術參數】 |
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產品商標 |
楚勝牌 |
公告批次 |
283 |
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產品名稱 |
壓縮式垃圾車 |
產品型號 |
CSC5250ZYSD13型壓縮式垃圾車 |
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總質量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
9065,9000,9465,9400 |
外形尺寸(mm) |
10070,10120,10150,10320×2500×3450 |
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整備質量(Kg) |
15805,15405 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
2,3 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
18/10 |
前懸/后懸(mm) |
1480/2890,1500/2870,1480/2940,1500/2920,1480/2970,1500/2950,1480/3140,1500/3120 |
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軸數 |
3 |
軸距(mm) |
4350+1350,5350+1350,5700+1350 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(并裝雙軸) |
最高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
備注：1、該車可選裝方形或弧形車廂;工作裝置可選裝,選裝工作裝置時外形長/前懸/后懸(mm)對應關系為:①無上料裝置:長10070/1480/2890、1500/2870,②全密封斗裝置:10120/1480/2940、1500/2920,③擺臂裝置:10150/1480/2970、1500/2950,④翻桶裝置:10320/1480/3140、1500/3120;選裝②③裝置時整備質量為15805kg,載質量為9065(2人),9000(3人);選裝①④裝置時整備質量為15405kg,載質量為9465(2人),9400(3人);僅選用4350+1350mm軸距。2、側防護采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護由專用裝置替代。3、隨底盤選裝駕駛室;ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公;型號:3631010-C2000。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFL1250A13 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
9400,10260,10610×2500×3070,3600,3690,3770 |
輪胎數 |
10 |
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接近角/離去角(°) |
18/14 |
輪胎規格 |
11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/9,8/10,9/10 |
前輪距(mm) |
2040 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅴ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISD245 50
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東風康明斯發動機有限公司
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6700 |
180 |
壓縮式垃圾車的工作原理
1. 垃圾壓縮填裝過程
垃圾壓縮填裝過程見圖一，步驟（1），為起始位置，當填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準備，步驟（2），滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮。步驟（3）刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，步驟（4），刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱。
2. 垃圾轉運與卸料
垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完全處于封閉狀態，在轉運途中不會污染環境。垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料見圖一中步驟（7）。
3. 結構特點
壓縮式垃圾車的垃圾箱和填裝器皆為優質碳素鋼板焊接結構，垃圾箱采用圓弧形截面。垃圾箱內部裝有折面型推鏟，推鏟由推鏟油缸驅動，可以沿垃圾箱底部兩側的導軌滑動，推鏟既起到卸出垃圾的功能，又起到封閉垃圾箱前端的作用。填裝器內有滑板和刮板，分別由滑板油缸和刮板油缸驅動，滑板在填裝器兩側的滑槽內運動，刮板繞滑板鉸軸運動。垃圾箱和填裝器之間裝有舉升油缸和鎖緊機構。舉升油缸驅動填裝器升降，鎖緊機構使填裝器鎖定在垃圾箱上。車尾的翻桶(斗）機構通過油缸實現垃圾桶（斗）的翻轉傾倒垃圾和回位。液壓系統采用了組合控制閥組，油管排列整齊、美觀、布局合理。
4. 液壓系統的工作原理
壓縮式垃圾車的液壓系統為—開式系統，由一個齒輪泵供油，齒輪泵的動力來自：發動機-變速器-取力箱。取力箱采用氣動離合，通過操縱駕駛室內的電控旋鈕開關來完成。在油箱的出油和回油口分別設置了粗、精濾油器，使供給液壓系統的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應的油路，完成相應的機構作業動作。通過PLC或按鈕，按作業程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環或推擠卸料或傾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作業。多路閥內設有溢流閥（安全閥），防止系統過載，多路換向閥的閥芯處于中位時，系統處于卸荷狀態。多路閥的各油口附屬閥起相應的限載或補油作用。推鏟閥的調定壓力使滑板油缸達到一定的作業壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設置了平衡閥，使填裝器下落平穩和能在任何位置長期停留，并保證舉升油缸軟管破裂后填裝器不會突然落下，使用安全。
