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泵泄漏問題。齒輪泵在運行過程中存在泄漏，導致其實際輸出流量比理論流量要小。齒輪泵泄漏的主要渠道為：通過齒輪兩側面與兩面側蓋板之間的間隙泄漏，占泵總泄漏量的75%～85%；通過齒輪頂圓與泵體內孔之間的徑向間隙泄漏；通過齒輪嚙合處的間隙泄漏。齒輪泵由于泄漏的存在，使得輸出壓力上不去，影響了齒輪泵的使用范圍。為了解決齒輪泵輸出壓力低的問題，可采用在齒輪兩側面加浮動軸套或彈性擋板的方式，減少齒輪泵的泄漏，提高齒輪泵的輸出壓力。
徑向力不平衡問題。在齒輪泵工作過程中，作用在齒輪外圓上的壓力不相等，導致齒輪的輪軸及軸承處產生徑向不平衡力。這個徑向不平衡力會加速軸承磨損、降低軸承使用壽命，還可能使齒輪軸變形、造成齒頂與泵體內孔的摩擦、損壞泵體，使泵不能正常工作。一般采用的解決辦法為：④在泵上開壓力平衡槽，將高壓油引到低壓區，但會使泵泄漏增加，影響泵的容積效率；②縮小壓油腔大小，使作用于輪齒上的壓力區域減小，從而減小徑向不平衡力。
困油問題。茜輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合的重疊系數e必須大于1。當前一對齒尚未退出嚙合時，后一對齒已經進入嚙合，這樣在兩對輪齒嚙合瞬間，在兩嚙合處之間形成了一個封閉的容積，被封閉的油液隨封閉容積從大到小變化。被困油液壓力周期性升高和下降會引起振動、噪聲和氣穴現象，這種現象稱為困油現象。困油現象會嚴重地影響泵的工作平穩性和使用壽命。為了減輕和消除困油現象的影響，通常在兩端蓋內側面上開困油卸荷槽，有對稱開槽的，也有偏向吸油腔開槽的，還有開圓形盲孔卸荷槽的。開槽的目的是：當封閉容積減小時，通過卸荷槽使其與壓油腔相通；當封閉容積增大時，通過卸荷槽使其與吸油腔相通。在開槽時要注意，兩槽之間的距離應保證吸、壓油腔互不相通，否則泵不能正常工作。
