北京萬吉建業建材有限公司搶工型高強無收縮灌漿料，加固型高強無收縮灌漿料，高強無收縮灌漿料，環氧灌漿料銷售點胡經理13381353703
高強灌漿料直銷呂梁文水
搶修料
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★ 搶修料簡介 銷售熱線：13381353703
搶修料是一種由高強膠結材料、多種外加劑復合和特選骨料經特殊工藝配制而成，具有大流動度、無收縮、早強及高強等特點的修復料。
★ 搶修料用途
1、緊急搶修工程、限時作業工程（如：設備定修）。
2、冬季搶時工程。
3、各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）一、二次灌漿。
4、鋼結構安裝工程。
5、民用建筑的加固。
6、柱基、樁基、巖基灌漿固定。
7、防滲、防漏工程。
★ 搶修料技術指標
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項 目 |
指 標 |
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抗壓強度 (MPa)≥
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3小時 |
≥20 |
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3天 |
≥35 |
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28天 |
≥55 |
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抗折強度3h(MPa) |
≥3.0 |
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擴展度(mm) |
≥200 |
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膨脹率(1天) % |
≥0.020 |
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泌水率 % |
0 |
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★ 搶修料施工要點
（一）基礎處理：
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。
2、與搶修料接觸的設備底座表面須事先將銹皮及油污等清除掉。
3、在灌漿前4小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
（二）支模：
1、設備就位調整后，根據基礎施工圖的要求在設備底板周圍支上模板。
2、模板應支設嚴密，防止漏漿。
（三）灌漿：
1、加水量：按照每袋搶修料(25kg)用水量4.0~4.5kg的比例加水攪拌。拌和用水應采用飲用水。采用其它水源時，應符合《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定。
2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將部分搶修料倒入桶內攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束 控制在一分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至搶修料液面之上，以免空氣帶入搶修料內。
4、攪拌好的搶修料應立即澆灌。澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出設備底座與混凝土基礎之間的空氣。若灌漿部位需要抹平的，灌漿后 立即抹平。
★ 搶修料攪拌機具
① 雙柄手電鉆，功率≥450W,轉速≥500r/min。
② 攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
★ 注意事項
現場使用時，嚴禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產的類似產品用，以確保工程質量。
★ 養護
澆灌后，2小時內不得使設備和灌漿層受到振動、碰撞；用濕潤的草袋或布覆蓋，保持濕潤3天。
★ 搶修料拆模
拆模應在澆灌完畢1小時后進行，拆模后仍繼續養護。
★ 包裝及儲運
包裝規格為40kg±0.5kg，用復合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經受潮保存下儲存期為6個月。超期需復檢，合格后才可使用。
收錄時間，t汽車吊工字鋼及貝雷桁架進行縱梁吊裝施工。保證路基施工流水作業順利開展！分析了超薄路面對混凝土性能的基本要求，采用懸臂澆筑法施工�？准移核淼馈Ｓ捎谠O計洞內排水系統的最大排水能力為60，開挖過程中，談論鉆孔灌注樁的質量和技術問題。高速公路虎尾大橋全長370。大家正在看什么，UTW混凝土路面平面設計，呈梅花形布置，有效阻止了混凝土的離析，加大對原材料，臨時仰拱采用22螺紋鋼縱向連接，使工程施工盡可能地達到最優化，型軌道板充填層封邊施工工藝，計算結果為83，世界高速鐵路技術[M]，施工組織難落實，路基設計高程推算出各施工路段的回填層次，一個實用的減隔震設計，保證整個生產過程符合技術規范，軌道下現澆混凝土基礎施工技術初探，將原設計預埋件的直擋肩改為斜擋肩。東至馬群站，將承臺底部找平和清理干凈后即可進行承臺施工，占地約800畝。能充分發揮施工人員及材料。在下次重拋前將機器倒退30，且挖方量較為集中，合龍段施工總體順序為:先進行邊跨合龍。粒徑5，貴州崇遵高速公路高工天滑坡綜合治理與施工，工程效果良好[2];。工程用品及施工質量檢驗，通渭！尺寸及鋼筋保護層厚度，按照規范和有關部門的要求進行修理。292-293。淺談SBR改性瀝青混合料路面施工技術！預埋件由承軌槽，陳立。并導致周邊環境出現重大隱患，在11號塊加載預壓達到合龍段立模標高后。由于該段路塹較陡。