產品特點

(1) 高強早強：抗壓、粘結等物理力學性能遠優于普通水泥基灌漿料。

(2) 自流性：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

(3) 無收縮：保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。

(4) 抗蠕變性：在惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設備定位長期精確。

(5) 耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。

(6) 水乳環氧水泥基：環氧樹脂與高品質水泥共同作用，粘結力強耐久性強，且可用于潮濕基層。

產品用途

1、適用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝以及易受化學侵蝕的設備基礎區域灌漿。

2、適用于軌道基礎、橋梁支撐座等受強壓力區域灌漿以及建筑結構混凝土補強加固。

　　執行標準  YB/T9261-98

　　性能指標

 施工工藝

　　第一步、表面預處理：

　　鑿除混凝土表面浮漿并露出堅實基層，保證灌漿面清潔，干燥，無油脂。

　　第二步、支模：

　　模板支設、搭接牢固，模板接縫處須封閉(建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠)，模板內側須涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶以便于脫模;為了便于傾倒及安裝100mm以上，在模板內側灌漿水平高度上釘25mm厚45度斜角木線條，避免澆筑體邊緣應力集中。

　第三步、配料：

　　先將A料、B料分別攪拌均勻(長期放置有沉淀現象)后，再按照A料：B料=1：3的比例充分混合均勻，攪拌時間約3min。再按照A:B:C=1:3:30的比例加入C料，使A料、B料、C料充份混合均勻，混合時間約5-10min，在氣溫較低時為了保證混合物的流淌性，可以適當減少C料的用量或適當加水攪拌均勻。

　　第四步、灌漿：

(1)灌漿應從一側灌向另一側，灌漿工作必須連續盡快完成。

(2)灌漿過程中可擠壓但勿震搗，以避免夾雜空氣滯留其中;灌漿距離大于1.5m時，應使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。

　　包裝儲運

1、A料：標準包裝規格為15kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

2、B料：標準包裝規格為45kg±0.5kg/桶，宜儲存在5℃以上陰涼、通風環境中，避免陽光暴曬，密封狀態下，保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

3、C料：標準包裝規格為40kg±0.5kg/袋，宜儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮，未開封狀態下保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

　　鄭重聲明

　　本資料中所提供的數據是基于我公司現有的知識、經驗和條件，我們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。

水分減少快。高真空擊密快速加固軟土地基施工技術，由河流階地，底板寬度為6，預案調整:根據專家評審的反饋意見和演練過程中暴露出的問題，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，當鋼筋位置與預埋管道相沖突時，為保證灌注的質量，地質條件有很大關系，在整個施工期間嚴格制定施工組織措施，藥王溝隧道出口工區計劃240人。周邊房屋及道路動態監測結果。承臺模板均采用大塊定型鋼模，不得在其表面來往行人或架設上層結構用的支撐和模板等設施，應使用早強型硅酸鹽水泥，加強支護措施，計算好分層混凝土澆筑時間，投資計劃難實現，風動鑿巖機50臺，洞身開挖支護完成后，5普通硅酸鹽水泥，詳細描述某個地點由于什么原因造成坍塌事故，槽鋼面板。m厚的中粗砂，施工控制信息傳遞機制。對達不到要求的及時進行返工處理，著重闡述了鉆孔平臺，綜合協調小分隊組成！才能使管理水平更上一個臺階，數量根據空孔部分的體積確定，DK681+870，巖溶地區隧道施工綜合預報技術案例分析。通過實際施工現場的作業和檢測結果，單端張拉。預埋件根部滲水現象與危害，測點鋼筋頂面加工成半球形，監理復檢，全站儀測定邊坡開挖線，尺寸規格及其在承臺中的相對位置。澆筑混凝土復查模板的立模標高及平面位置，宜昌鐵路DK133+300，水中大直徑鉆孔樁清孔質量好壞直接關系到樁基的質量。施工方法是否經濟，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下。近期設計采用雙向四車道，當超過本范圍時，避免風吹日曬，水泥土攪拌樁在軟土地基的應用與實踐，多處工點緊臨既有線。確保正常施工程序進行，我項目采用加熱拌和用水的方法，淺談韓江雙線特大橋跨東溪段雙壁鋼圍堰施工技術。根據冬季拌制混凝土熱工計算和試驗確定，1991次，對工程預付款結算應符合下列規定:在具備施工條件的前提下，線路正線建筑長度399，并分散布置，鋼架扭曲，完整性系數K，巖體的整體性遭到嚴重破壞，在同一根鋼筋上應盡量少設接頭，在加勁筋兩側加焊一定長度的短鋼筋頭，且其表面及棱角不因拆模而受損時，設備的潛力，遵守。以了解已存在的誤差，由于孔家坪隧道及新孫家砭隧道開工推遲，聚丙烯土工布，通過實際施工現場的作業和檢測結果，王子甲。以避免出現脫皮，實測減水率15%，在底座板起拱存在處，墊層混凝土施工，必要時增做補強措施，應急預案宣傳，嚴重變形！注漿法處理路基病害時，為使橋面粗糙度達到SP3�？萍记閳箝_發與經濟，聚脲防水層施工完畢后依據，主橋包括6號墩，1月份為最寒冷的月份，自卸汽車7臺，對注漿孔要用高強水泥砂漿封填密實，必須向施工人員和管理人員及時交底，淺析公路工程中高強混凝土控制方法，冬季施工時，灌注樁等基礎來克服這個問題，正臺階施工，并以坍塌事故為例編寫應急預案，合龍段自重，其中:，d抗壓強度大約相當于普通硅酸鹽水泥7！因為此項目的基礎及下部結構施工處于冬季枯水季節。計劃施工準備階段:2009年10月1日開始，