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2016年5月27日，中國機械工業勘察設計協會公布了“2016年度機械工業優秀工程咨詢成果獲獎項目名單”，機械工業第六設計研究院有限公司七個項目獲獎，其中一等獎1項，二等獎1項，三等獎5項，分別是： 一等獎獲獎項目： 《陜西中煙工業有限責任公司澄城卷煙廠易地技術改造項目申請報告》 二等獎獲獎項目： 《江西中煙工業有限責任公司廣豐卷煙廠易地技術改造項目申請報告》 三等獎獲獎項目： 《國機精工（貴州）磨料磨具有限公司產業發展規劃》 《博愛益達新能源有限公司 LNG燃氣動力汽車改裝及配套服務項目一期工程可行性研究報告》 《韓城高端鑄造產業園總體規劃》 《畢節市新能源汽車充電設施建設規劃》 《天昌國際煙草有限公司天昌復烤廠易地技術改造項目申請報告》 此次獲獎數量創中機六院近年來最好成績，特向全體員工報喜，并向上述項目參與部門和人員表示祝賀。
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9月7日云南公路橋梁模板鋼鐵鋼構產品資訊： 中建鋼構漢京金融中心項目榮獲“深圳市安全生產文明施工優良工地獎” 文/馬春華近日，中建鋼構漢京金融中心工程通過深圳建筑業協會的檢查評審，獲得了2016年度上半年“深圳市安全生產文明施工優良工地”榮譽。漢京金融中心工程自開工以來，項目部領導班子高度重視項目安全文明施工工作，始終堅持“生命至上，安全是行為底線；以人為本， 從嚴從細抓安全”的理念，嚴格按照公司的要求，精細組織、量化管理，以安全保質量，以質量促進度。通過嚴格管控、現場監督，在全體人員共同努力下取得良好的成績。此項榮譽是對漢京金融中心項目安全管理工作的肯定，項目部將以此為契機，秉承扎實苦干、鋼構鐵軍精神，繼續認真貫徹精細化管理，不斷總結提升，爭創“廣東省安全生產文明施工優良工地”。 鋼結構構件主要有報考鋼屋架、鋼網架、鋼托架、鋼桁架、鋼柱、鋼梁、鋼樓板、鋼支撐、鋼墻架、鋼檁條、鋼平臺、鋼梯、鋼欄桿、零星鋼構等等。
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2016年一季度，國際市場鋼材需求和價格出現小幅回升，但全球鋼材供應過剩的狀況尚未顯著緩解。尤其是在巴西，該國政局動蕩和經濟不景氣抑制投資規模增長，下游用鋼行業需求疲軟。受上述不利因素影響，蓋爾道集團粗鋼產量和鋼材發貨量同比雙雙下滑，加之鋼材平均銷售價格下跌，使其凈銷售收入和息稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比減少，凈利潤雖環比扭虧為盈，但同比縮水逾九成。一季度，蓋爾道集團粗鋼產量同比小幅下滑4.3%至415.4萬噸，這主要是由于旗下北美部門和特殊鋼部門優化庫存；但與去年四季度的388.9萬噸相比小幅增長6.8%，這得益于下屬部門季節性重建庫存。同期，蓋爾道集團鋼材發貨量環比微降0.9%至385.1萬噸，同比降幅為7.0%，這主要是受巴西國內鋼材銷量下滑拖累。一季度，盡管蓋爾道北美部門銷售收入換算成雷亞爾后同比增長，但仍無法彌補巴西國內市場鋼材發貨量減少帶來的負面影響，因此凈銷售收入同比小幅下滑3.5%至100.85億雷亞爾。與去年四季度相比，凈銷售收入進一步減少3.5%，這主要是由于鋼材平均銷售價格下滑以及拉美部門鋼材發貨量下降。同期，蓋爾道集團銷售及管理費用同比和環比分別減少2.4%和1.7%至6.44億雷亞爾。受益于巴西部門業績環比改善，蓋爾道集團一季度EBITDA環比小幅增長2.1%至9.30億雷亞爾，但同比依然下滑15.9%，這主要是由于巴西部門和特鋼部門業績同比下滑；EBITDA率由四季度的8.7%適度回升至9.2%，2015年同期EBITDA率為10.6%。一季度，蓋爾道集團凈利潤實現扭虧為盈，由去年四季度的虧損0.41億雷亞爾轉為盈利0.14億雷亞爾，但與2015年同期的盈利2.67億雷亞爾相比縮水逾九成，這主要是由于一季度雷亞爾兌美元進一步升值8.9%，而2015年四季度雷亞爾兌美元僅升值1.7%，2015年一季度雷亞爾兌美元貶值20.8%，這導致蓋爾道集團以美元計價的債務換算成雷亞爾后下降，相關財務費用卻相應增加。
云南公路橋梁模板一級代理商；昆明公路橋梁模板一級代理商，專業服務熱線：189/ 8725/ 1255 熱卷預測：跌勢難改，熱軋板卷方面，5月，全國24個主要市場3.0熱軋板卷平均價格2580元/噸，較上個交易日下調10元/噸；全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價格2521元/噸，較上個交易日下調10元/噸。唐山鋼坯，昨日下午唐山鋼坯價格下跌20元/噸，今晨開盤，現當地普碳150坯出廠價2010元/噸，165矩形坯2040元/噸，低合金坯2130元/噸含稅出廠，經銷商裸價1938元/噸左右，昌黎普方坯現金含稅出廠價2010元/。國內消息，改革與穩增長是今年宏觀經濟運行的兩大主要任務。作為國家綜合研究擬訂經濟和社會發展政策、進行總量平衡、指導總體經濟體制改革的宏觀調控部門，發改委自然在履行兩大任務的過程中扮演了重要角色。國際消息，北京5月14日晚間消息 巴克萊稱，下調美國1季度經濟增速至-1.1%。同時摩根大通也稱，將美國第一季度GDP增速預期由-1.0%下調至-1.1%。市場動態，昨天國內熱卷維持下跌的趨勢，這主要是由于下游需求持續乏力、遠期市場走勢疲軟、北方鋼廠減產告一段落，加之南北價差倒掛，多重利空集中爆發，導致價格持續下行。隨著國內主要市場價格繼續弱勢下跌，市場商家對后市仍不看好，預計短期內國內熱軋板卷價格將維持小幅下跌的趨勢。
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【買鋼材，鋼構附件加工到贛濤】，云南公路橋梁模板一級代理商；昆明公路橋梁模板一級代理商；云南公路橋梁模板鋼市行情：9月7日云南公路橋梁模板一級代理商；昆明公路橋梁模板一級代理商 上海聯合產權交易所信息顯示，廣州市韶鋼港務有限公司100%股權正在掛牌轉讓，掛牌價格為68754.99萬元。韶鋼港務公司是寶鋼集團廣東韶關鋼鐵有限公司的全資子公司。業內人士表示，這顯示出在供給側改革的背景下，鋼鐵公司非核心主業“瘦身”有望加快。土地使用權推升估值公告顯示，韶鋼港務公司成立于2004年，注冊資本為5000萬元，主要從事水上運輸業。經審計的年報數據顯示，韶鋼港務公司2014年和2015年分別實現營業收入13.9億元和12億元，凈利潤分別為969.4萬元和985.2萬元。截至2015年年底，公司資產總計為1.92億元，所有者權益為1.08億元。2016年一季度，韶鋼港務實現營業收入2534.55萬元，凈利潤1.76萬元。截至評估日，公司凈資產為9324.28萬元。轉讓標的100%股權對應評估至為6.8754億元，評估增值率為637.38%。對于增值率較高的原因，公告顯示，韶鋼港務公司被評估的賬面無形資產為名下的海珠區三圍碼頭地塊土地使用權。該宗土地位于廣州市海珠區南洲路148號，土地用途為工業用地，用地性質為國有出讓，土地面積98144.13平方米，已獲得權證，攤銷期限50年。根據披露，海珠區三圍碼頭地塊位于廣州瀛洲生態公園以南和珠江后航道以北之間，處于連接市中心與南沙自貿區的中間位置，區位優勢明顯，且周邊資源豐富該地塊已納入海珠區“三舊”改造范圍，規劃新用途為商業金融用地。該土地使用權原始入賬價值2832.51萬元，賬面價值2337.82萬元，評估值64127.38萬元，評估增值率高達2643.04%。標的企業無員工分流、安置壓力，也無住戶搬遷安置問題。三圍碼頭作業能力達到600萬噸/年，擁有1000噸至5000噸泊位5個。目前，標的企業仍在三圍碼頭正常經營，主要業務是接卸湛江港水運礦石和韶鋼鋼材，但企業可根據需要隨時中止經營或退出。加緊非主業“瘦身”受讓人資格方面，意向受讓人應是中國境內注冊并續存的獨立法人或者具有完全民事行為能力的自然人，須擁有良好的財務狀況和支付能力。本項目接受聯合體受讓，但不得以信托、委托等方式進行交易及受讓。目前，廣東韶關鋼鐵有限公司控股的＊ST韶鋼由于實際控制人寶鋼集團正在籌劃重大事件處于停牌狀態。公告顯示，＊ST韶鋼擬向寶鋼集團或其關聯方出售公司全部鋼鐵業務資產，同時收購寶鋼集團下屬金融業務資產。事實上，受產能嚴重過剩影響，鋼鐵行業多家公司遭遇連續虧損，寶鋼旗下的八一鋼鐵和韶關鋼鐵均由于連續虧損被＊ST，兩家上市公司均告停牌進行重大資產重組。鋼鐵上市公司目前正積極通過資產重組、轉型升級等方式積極謀求扭虧或業績增長。而非上市鋼鐵集團通過出售非主業資產等方式積極改善盈利狀況。 云南鋼構鋼梁支架加工廠是一家專業生產輕重鋼結構系統配件的廠家，座落于中國昆明工廠創建于2006年，占地面積2萬平方米。專業致力于鋼結構屋面配件的研發和制造。產品主要銷往中國西南地區。秉承以質量第一、信譽至上經營原則，竭誠為您服務。贛濤公司市場資訊： 業內人士說。基建投資拉動鋼材需求“在當前國家大力推進鋼鐵煤炭行業去產能任務之際，如此密集的基建項目投資行動計劃的出臺，對鋼鐵行業來說肯定是一種利好，而且影響巨大�！睒I內人士說。當前，中央下定決心下大力度化解鋼鐵過剩產能，并出臺了《國家關于化解鋼鐵過剩產能實現脫困發展的意見》等一系列政策文件。就在前不久的4月上旬，工信部官員還表示，到2020年中國將削減2億噸鋼鐵產能，預計至2020年全國鋼鐵產能11.3億噸，其中包括部分來自僵尸企業的產能。而據報道，近期在比利時布魯塞爾舉行的鋼鐵研討會上，多個國家也紛紛將全球鋼鐵產能過剩的矛頭指向中國，譴責中國鋼鐵產量過生以及向國外傾銷鋼鐵。在鋼鐵需求內憂外患的現實情況下，業內人士表示，此次行動規劃的出臺，基建項目投資帶來的需求還是很大的。根據上述工信部官員的數據，業內人士用具體數據向記者說明，如果按粗鋼出口維持在1億噸水平估計，全國粗鋼產量維持8億噸不變，按照去產能測算和前期應該首先淘汰掉的僵尸產能，那么假設在2016~2018的三年期間淘汰1億噸，那2018年的鋼鐵產能就在12.3億噸。對于當前鋼材的消費需求，根據生意社的數據測算，來自于鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目等共占比在34%左右，那么預計全國鋼鐵基建消費需求在2.14億~2.38億噸之間(便于計算取中間值2.3億噸)。隨后，業內人士給記者算了一筆賬，他解釋道：“現在行動計劃提出在三年內總投資4.7萬億元。按照每萬億元帶動624萬噸鋼材需求來測算，4.7萬億元可帶動2820萬噸的鋼鐵消費。那么平均每年新增940萬噸的需求，則相比于全國的基建消費需求預測的2.3億噸，多增加了24.5%左右�！�