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對中國鋼材進口的抵制，也正在世界范圍愈演愈烈。上周，美國商務部說其計劃對從5家中國公司進口的不銹鋼征收236%的稅。根據東南亞鋼鐵研究所的數據，有多達20起案子都對中國的貨物提出了反傾銷抗議，其中7起來自東南亞。北京萬達期貨公司的分析師鄭鴿指出，貿易摩擦，以及海外需求疲軟導致了外國降低了對中國產品的欲望，從而使中國的鋼材出口遭遇了逆風。同時，金融市場以及許多企業在10月1日至7日的關閉可能導致出口下滑。避免摩擦,根據Argonaut證券的觀點，鑒于10月的大長假，一些工廠把10月份的訂單提前到了9月份，所以盡管10月份的出口數字很小，但9月份的出口卻很大，可能這些工廠想降低出口以避免貿易摩擦�；ㄆ旒瘓F于本周一表示，公司維持對2015年中國1億噸凈出貨量的預測。根據海關的數據，鐵礦石的入境量從9月份的上月以來達到7.552千萬噸，萎縮了12%。鐵礦石購買量在今年前10個月總計7.745億噸，和去年同期相比有小幅變動。有機構認為，中國港口的鐵礦石儲備在11月6日前的一個星期上升了1.5%，達到8600萬噸。根據金屬公告有限公司的觀點，運往青島含礦量62%的鐵礦石于上周五標價48.21美元/干噸。
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9月2日 日前批轉發改委《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見》。意見明確，推進國企國資改革，出臺深化國有企業改革指導意見，制定改革和完善國有資產管理體制、國有企業發展混合所有制經濟等系列配套文件。制定中央企業結構調整與重組方案，加快推進國有資本運營公司和投資公司試點，形成國有資本流動重組、布局調整的有效平臺，出臺加強和改進企業國有資產監督防范國有資產流失的意見. “意見明確了今年國企改革的重點工作，回應了社會各界對國企改革的期盼，值得期待。這意味著國企改革一系列文件出臺時點正在臨近，年底前意見中列明的文件將陸續出臺�！眹蟾母飳＜抑芊派邮苤袊C券報記者采訪時表示，相關重要文件的出臺將加快產業轉型升級，對并購重組起到明顯推動作用�！‘a能過剩倒逼改革，2015年國企改革將全面推進、落地，國資體系瘦身將是一大任務，國企發展模式將從增量發展變為存量組合。下一步，建筑、電力、鐵路等產能過剩行業眾多國企央企，將面臨大規模合并重組。清科研究中心發布的《2015國企兼并重組報告》顯示，近年來，國有企業兼并重組活躍度和交易規模整體上在波動中呈攀升態勢，并購案例數由2008年的18起增長到2014年的481起，達到歷史最高水平，年均復合增長率高達72.9%；國企并購交易量也逐年攀升，2014年并購規模已超三百億美元。
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國內不銹鋼市場走勢,判斷的主要依據有：
不銹鋼板材庫存有所改善。數據顯示，國內主要不銹鋼板材銷售地區的庫存均呈現下跌趨勢。4月上半月，江蘇無錫地區不銹鋼總庫存量為15.6349萬噸，環比減少3.17%。其中，冷軋板庫存量為7.9198萬噸，較前期減少3.43%；熱軋板庫存量為7.7151萬噸，較前期減少2.89%。按系別來看，300系庫存量為13.3407萬噸，環比減少2.85%；400系庫存量為2.0003萬噸，環比減少4.40%；200系庫存量為2939噸，環比減少8.73%。4月上半月，廣東佛山地區16個不銹鋼總庫存量為11.5672萬噸，環比減少1.89%。其中，冷軋板庫存量為7.5724萬噸，環比減少1.95%；熱軋板庫存量為3.9948萬噸，環比減少1.78%。按系別來看，300系庫存量為6.1460萬噸，環比增加2.38%，400系庫存量為1.0762萬噸，環比減少22.2%，200系庫存量為4.3450萬噸，環比減少1.34%。
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【買鋼材，鋼構附件加工到贛濤】，昆明鋼結構工程設計及施工_今日市場行情；鋼結構工程設計及施工鋼市行情：9月2日 “一帶一路”戰略正式推廣以來，我國對外鐵路交通聯絡已有渝新歐、漢新歐、鄭新歐等班列開通， 目前正在積極參與泛亞鐵路、中歐陸�？炀�、亞歐鐵路、非洲鐵路等線路的修建。2014年7月，土耳其安伊高鐵二期順利通車，標志我國在海外建設的第一條高 等級鐵路線路順利交付;11月與尼日利亞簽訂119億美元沿海鐵路商務合同，刷新我國海外單體項目合同額新高。我國目前有意向參與25個國家提出的鐵路修 建計劃，里程合計達到近15000公里，其中明確提出設計時速超過200公里的高速鐵路里程達到7000公里左右。在此之外，我國已經參與的海外鐵路項目 達到5000公里，隨著“一帶一路”戰略的推進，未來我國將參與更多的鐵路項目。 據測算，2015-2019年，“一帶一路”核心國家的累計基礎設施建設投資額約為3.26萬 億美元。2015-2019年5年間，“一帶一路”國家累計基建投資總額將達到3.26萬億美元。單單2015年，會有5580億美元，即3.5萬億人民 幣，相當于十二五計劃我國全部的鐵路投資額。 昆明鋼結構工程設計及施工_今日市場行情；鋼結構常用于跨度大、高度大、荷載大、動力作用大的各種工程結構中，如工業廠房的承重骨架和吊車梁、大跨度的屋蓋結構、高層建筑的骨架、大跨度的橋梁、起重機結構、塔架和桅桿結構、石油化工設備的框架、工作平臺和海洋采油平臺、管道支架、水工閘門等；也常用于可裝拆搬遷的結構，如臨時性展覽館、建筑工地用房、混凝土模板等。贛濤國內市場鋼業資訊： 供需這一減一增的變化，直接演變為3月份至今螺紋鋼現貨、現貨市場的強勢表現。算一算現貨比最低點漲了400-600元/噸，期貨更是飆升600余元。算算時間節點，農歷二月二十，農歷三月的現貨季節性需求應該是不輸給農歷二月，以下老盛需求季節論，各位信則信矣，有難理解的登陸金融部落網站尋找之前的具體分析。農歷二月伴隨復產數據，體現為3月份的產量數據，復產是毋庸置疑的，而2月份投資額度，對于3月、4月的需求是有直接影響的。那么接下來4月份主要矛盾集中到：第一、需求的強勢能到哪一個層級，是否蓋過供給量的恢復幅度。就現有數據和趨勢而言，從供需角度看空螺紋鋼的條件，是3月份投資不足、3月份螺紋鋼滿產、或者產大幅度蓋過需求，就數據和經驗來看，這幾種情況均不易看到。3月份證偽結束后，在排除成本因素的基礎上，筆者對4月份螺紋鋼高度預期給予修正，不排除突破2200、2300后繼續上行的可能。 截止2016年4月1日，山西調研的19家山西建材鋼廠中，除去山西中升鋼廠未復產，其余鋼廠基本均已復產，鋼廠開工率達到了85%以上，相比3月中旬上升了10%左右。自3月初開始，隨著行情的大幅攀升，鋼市環境的好轉，境內鋼廠復產勢頭較猛，至3月下旬，基本正常檢修的鋼廠已經走完復產之路。而去年停產的部分鋼廠考慮5月份復產的，也計劃4月份恢復，來追趕鋼市上漲的“小尾巴”。