感謝您關注廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司，我公司生產的楚勝牌系列改裝車吸收了國內外同類車之優點，具有結構合理、性能可靠、操作方便、外形美觀等優點。

                                   CSC5253GJYE4A型加油車 
               

間隔板下端有通孔，每倉中間焊有加強防波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。為防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆。

     東風特商油罐車各部位分部

三、操作規程

1 使用前的準備工作

(1) 將避電桿插入地下，使之“接地”，若接地處干燥，可澆水使之潮濕，保證接地良好。

(2) 打開油車操縱箱門，檢查各閥門手柄，使之處于關閉狀態（豎直位置）。

(3) 初次使用油泵，泵內無引油時，應預先加油，可通過進油口加入油料10升。

(4) 檢查增速箱內潤滑油油面，以到油面螺塞孔的下緣為準，不足時添加齒輪油。

(5) 檢查變速箱操縱桿，使之處于空檔位置，檢查取力箱操縱手柄位置，使之為水平向右位置，檢查油門控制器，使其為最小。

2 油泵的操縱

(1)　啟動

1.1聯接好有關管道，啟動發動機，當原車壓力表讀數達到0.3Mpa時，踏離 合踏板，打開取力箱操縱開關，使之掛檔。

1.2通過油門控制器，可控制油泵的工作轉速。

（2）、停止。將油門控制器推進，調整為最小，踏離合器踏板，將取力器操縱開關扳回至原位置，使取力箱脫檔。

3、使用后的檢查

（1）、檢查取力箱操縱開關是否回位，檢查油門控制器是否為最小位置。

（2）、檢查閥門手柄位置，均應為關閉狀態。

（3）、關好操縱箱門。

（4）、收回避電桿，固定于原位。

（5）、油路系統的控制。

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4、各作業操縱使用說明

參見管道系統圖示（如圖四）

                 圖四：油車管路示意圖

1）、向罐內加油

油是通過油泵給罐內加油，其操作程序是：在出油口3接一油管，油管接通油源，三通球閥d、f開通，關閉閥a、c，向后拉動取力器開關，使油泵開始工作，即可向罐內加油，停止工作時開關回位。

工作油路示意：油經出油口3→三通球閥→濾網→泵→球閥b→油罐（其中a、c、e關閉）；

2）、罐內向罐外加油

接通三通球閥d、e，關閉b和c，在出口2處接輸出油管，拉動取力器開關，使油泵工作，即可向罐外加油，停止工作時取力器回位。

工作油路示意：油經油罐口→三通球閥→濾網→泵→球閥a→出口1（其中b、c、f關閉）；

3）、罐內向罐外加油并計量

接通三通球閥d、e，關閉閥a和b，出口1處接輸出油管，打開流量計，拉動取力器開關，使油泵工作，即可

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向外計量加油，停止工作時取力器開關回位。

工作油路示意：油經油罐口→三通球閥→濾網→泵→球閥c→流量計→出口1。

4）、流動泵站

可通過油泵，把甲地的油輸往乙地。接通三通球閥d、f關閉閥b和c，出口2接輸出油管，出口3接輸入油管，拉動取力器開關，使油泵工作，即可取到泵站的作用，停止工作時開關回位。

工作油路示意：

油經出口3→三通球閥→濾網→泵→球閥a→出口2（其中b、c、e關閉）

5）、罐內油自流輸油

油車也可靠重力自流向外輸油。接通三通球閥e、f，關閉閥C，出口2和出口3接輸出油管，即可同時通過出口2和出口3向外自流輸油。若只用出口2，關閉閥e；若只用出口3，關閉閥b。

工作油路示意：

油經油罐→三通球閥→出口3

油經油罐→球閥b→球閥a→出口2

 

序號	故障現象	可能原因	排除方法
1	吸油不正常，吸不上油或吸油量少	⒈1油泵內無引油	加油10L
		⒈2吸油深度超過5m	已超出本車使用范圍
		⒈3各通球閥未開到位	調整各球閥手柄開關
2	真空表示值較低 或無示值	⒉1吸油管部分密封不嚴	使密封嚴密
		⒉2油泵葉輪間隙增大	檢查、修理油泵
		⒉3真空表損壞	更換
3	真空表示值偏高 （在4Mpa）	吸油管部分阻塞	清洗濾網、清洗吸油管部分管道
4	壓力表無示值 （或較低）	⒋1 出油管部分密封不嚴	使密封嚴密
		4.2  壓力表損壞	更換
5	油泵異常		按油泵使用說明書正確使用
6	取力箱異響	6.1汽車氣壓不夠，取力箱未掛上檔	氣動取力箱將氣充足，使氣壓表讀數到０.3Mpa以上
		⒍2氣路密封不嚴,取力箱未掛上檔	使密封嚴密
		⒍3氣室損壞,取力箱未掛上檔	檢修氣室
		⒍4取力箱內潤滑油太少或有雜質	加油或更換潤滑油
		⒍5取力箱機件磨損	拆檢、清洗、更換磨損機件
7	增速箱異響	⒎1增速箱內潤滑油太少或有雜質	加油或更換潤滑油
		⒎2增速箱機件磨損	拆檢、清洗、更換磨損機件
8	油罐沉淀槽放 不出沉淀物	⒏1雜質堵塞放塵管道	清洗
		⒏2冬季油罐內有余水結冰	用熱氣或熱水使冰溶化嚴禁用明火烘烤