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國內產能過剩，“走出去”自然就成為當前中國鋼鐵企業的一大新希望。海關總署的數據顯示，2015年13月，鋼鐵出口量同比增長40.7%，達2578萬噸。如果不出意外，2015年鋼鐵出口量將破1億噸。但加速走出去時，中國鋼鐵業也頻遭“雙反”，據不完全統計，僅2014年就有80多宗。出于減少鋼鐵國際貿易摩擦的考慮，中國政府也相應作出一些政策調整。比如在2006年9月，將大部分鋼鐵產品的出口退稅由11%降低到8%；11月又對鋼坯增收10%的出口關稅。收效甚微后，板材和線材的出口退稅干脆從8%直接降為零。 2014年12月，財政部和國家稅務總局聯合下文，對于含硼合金鋼等鋼鐵產品出口退稅率調整為零�！皣獾碾p反恰恰說明，他們怕我們走出去，沒必要擔心這個。但調整也是有必要的。”全國工商聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子告訴記者，全世界鋼鐵大國出口大都在10%以內，中國鋼鐵出口量最好控制在15%以內，目前還有增長空間�！半p反”之下，一些中國鋼鐵企業也開始尋找新的出路。2014年11月，河北鋼鐵集團增持全球最大鋼鐵貿易與綜合服務商——瑞士德高國際貿易控股公司股權至51%，實現對其擁有絕對控股權。這是迄今為止中國鋼鐵企業首次收購國際成熟商業網絡。河鋼集團董事長于勇對記者說：“德高公司將對中國鋼鐵的出口貿易起到重大幫助�！薄安荒茉俸唵蔚匕唁撹F產品賣出去了，而是鋼鐵資本和產業要借國家戰略走出去�！敝袊锪髋c采購聯合會副會長蔡進對記者說。 云南鋼結構公司位于昆明市經開區信息產業基地新鐵公雞鋼材城，發貨貨場位于新鐵公雞鋼材城及泛亞鋼鐵物流園這兩個物流基地。云南H型鋼制作云南鋼結構附件加工廠位于安寧工業園區。麗江H型鋼制作