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              PLC企業資訊
                文山州福田康瑞K1冷藏車價格18672730789
                發布者:  發布時間:2016-08-04 13:43:01
                文山州福田康瑞K1冷藏車價格18672730789 冷庫產業也將迎來一個全新的發展階段。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產,70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。產后產值與采收時自然產值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。大量的初級農產品幾乎都是以原始狀態投放市場的,因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%,由此可見我國農產品的保鮮加工具有很大的經濟潛力。 裝貨時注意保持車廂內冷氣循環流暢。   為了保持車廂內溫度均衡,必須充分注意貨物的碼放位置,不能將貨物一直裝至車廂頂部,也不讓貨物堵住冷氣的出口和入口,否則位于車廂中部的貨物會因空氣的不流動,容易變質、腐爛。 新國標對冷藏車進行了分類。這種分類是根據冷藏車廂體內可以達到并且保持的溫度實行的,以保證不同用途和要求的貨物運輸和安全。這是我國冷藏車制造標準中首次按廂體內可以達到的溫度對冷藏車進行分類。冷藏車的分級有A到H八個級別。 對于運輸易腐食品的冷藏車:當環境溫度為30°C時,按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍,分為以下六類:

                湖北程力專業冷藏車制造。海鮮冷藏車,蔬菜冷藏車,醫藥冷藏車,恒溫冷藏車。熱線:18672730789.湖北程力具備冷藏車專業技術團隊,湖北程力冷藏車優質產品,有售后服務保障!。 冷庫產業也將迎來一個全新的發展階段。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產,70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。產后產值與采收時自然產值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。大量的初級農產品幾乎都是以原始狀態投放市場的,因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%,由此可見我國農產品的保鮮加工具有很大的經濟潛力。 自貿協議、自貿區和“海上絲綢之路”帶動冷鏈冷鏈基礎投資   中國—東盟大經濟平臺的形成離不開大物流的積極支持。習近平總書記提出的“海上絲綢之路”無疑使中國—東盟大經濟體更加火熱。中澳自由貿易協議簽訂、國家對跨境電子商務的支持,對冷鏈產業而言,航空、海運冷鏈及臨港、臨空冷鏈都將受益,冷鏈市場將會更熱。隨著自由貿易區的拓展,進出口的食品和藥品量越來越大,冷鏈物流倉儲和運輸業將會獲得越來越多的機會。

                江淮帥鈴國五冷藏車:
                采用國五江淮帥鈴原廠底盤,駕駛室帶中控,多功能方向盤,氣剎,盤式制動,電動車窗。江淮五十鈴120匹馬力,帶渦輪增壓。
                油耗低,軸距3308mm。
                箱體采用內外玻璃鋼,中間80mm厚聚氨酯保溫層,玻璃鋼選用食品級材料,導熱系數低,保溫效果好,可達國家AAA級標準。
                箱體包邊采用鋁合金型材,外觀整潔大方。箱體加大加寬內空尺寸達到2020mm。

















                金杯小金牛冷藏車:
                底盤配置:駕駛室寬度1690mm、新晨動力XC4F18-T型國四汽油發動機61馬力(寶馬合資大馬力汽油機)、5檔變速箱、前盤后鼓剎車、加強型后橋、165/70R14真空胎。
                整車尺寸:4430x1690X2370     箱體內空:2420x1500X1500(mm)



                江鈴新順達冷藏車:








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                ·可按用戶要求為根據用戶的實際需求,為每位用戶打造高品質、個性化的專用車,歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝!
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                我們將謁誠為您提供更好、更快、更優質的服務!

                ·第一步:購車洽談:

                通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。

                ·第二步:簽訂合同:

                雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金(傳真、掃描件簽訂合同、實地簽訂合同均可)。

                ·第三步:安排生產:

                我公司根據合同要求,安排車間生產。

                ·第四步:交付車輛:

                車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關手續。

                交付方式:客戶可自提車輛,也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢! 第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復雜的。首先,各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣;其次,許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高,不可以偏離設定溫度很多;第三,由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的,會產生呼吸熱,因此要求冷藏車制冷機組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以,雖然從A到F各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸,但承運人的技術和經驗是非常重要的。 生鮮電商積極布局,生鮮產品需求日益擴大   我國生鮮品年總產量約7億噸;冷凍食品年產量超過2500萬噸,總產值超過520億元;年營業額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業約2萬家,就業人員250萬人。截至目前,我國共擁有2500多家規模以上的肉類食品廠,年產肉6000萬噸,且產量以5%的速度在逐年遞增;規模以上的速凍食品廠2000多家,年產量超過1000萬噸,并每年以20%的幅度逐年遞增;規模以上的冷飲企業4000余家,年產量超過150多萬噸,且每年以7%左右的速度逐年遞增;規模以上的乳品企業1500余家,年產量800萬噸,且每年以30%左右的速度逐年遞增;水產品產量4400萬噸,且每年以4%的速度逐年遞增。 分析以往數據,2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當前,我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經成為新的增長點。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,不論規模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導地位,這種建筑結構不合理,不適用于現代冷鏈物流運作模式,必須進行冷庫資源的整合和新建。 文山州福田康瑞K1冷藏車價格18672730789







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