談及當前鋼鐵行業出現分化原因，陳子琦認為，除了企業經營管理水平和技術水平的差異之外，一些鋼鐵企業近年來盲目擴大產能，導致償債壓力巨大，也成為經營困難的重要原因。此外，我國鐵礦石對外依存度高，當前鐵礦石價格較低，國內運輸費用在成本中占比增高，靠近港口的沿海企業相較內陸企業有很大優勢。

　　對于鋼鐵行業的未來走勢，劉振江指出，2016年行業最突出的問題是效益問題。下半年，穩效益是一切工作平穩開展的前提。

　　面對企業分化，僵尸企業退出和企業加快轉型升級應該并行不悖。中經鋼鐵景氣指數報告分析認為，鋼鐵行業需要推進僵尸企業退出并優化產業布局。去產能要加強針對性和目的性，堅持將去產能與優布局相結合，通過整合重組、優化布局，解決鋼鐵產業集中度低、區域布局不合理問題。

　　同時，企業要加快轉型升級。應鼓勵企業加大科技研發投入，推動鋼鐵工藝裝備技術升級、產品質量上檔次、節能環保上水平，努力實現鋼鐵產品細分化、精品化、高端化，爭取更多鋼鐵企業納入國家級高新技術企業目錄;培育壯大建筑用鋼結構、金屬制品等耗鋼產業，積極發展鋼材加工配送等非鋼產業。

　　化解鋼鐵產能過剩是長期任務，必須持續不斷推進。同時，應進一步提升鋼鐵業的創新能力，這是“中國制造2025”的要求和我國從鋼鐵大國向強國邁進的必要條件。此外，要努力提升鋼鐵業的產業集中度，避免企業間的惡性競爭。

近期華東環保限產升級，螺紋鋼強勢上漲。截至7月28日，螺紋鋼1610主力合約收于2480元/噸，較前一日上漲75元/噸。目前螺紋鋼期貨主力合約價格較華東上海地區同交割品牌三級螺紋鋼主流市價升水80元/噸。

　　鋼材產量繼續下滑

　　隨著環保限產升級，7月鋼材產量預計較6月繼續下滑。據中鋼協統計，2015年7月中旬，參加中國鋼鐵工業協會生產經營旬報統計的150家會員鋼鐵企業（按集團口徑為97家）粗鋼日均產量為164.74萬噸，較上一旬末減產5.71萬噸，減幅為3.35%。7月中旬末，會員鋼鐵企業鋼材庫存量1663.51萬噸，比上一旬增加25.61萬噸，增幅1.56%。

　　7月以來，先是長江中下游出現大范圍的洪澇災害，對江蘇、湖南、湖北部分鋼廠生產形成一定影響，粗鋼產量出現回落。再到7月中下旬，唐山地區將正式進入抗震40周年紀念活動限產階段，所有鋼廠燒結機要求停產，對鋼廠生產的影響也將會加大。此外，今年第一批中央環境保護督察工作全面啟動。截至7月19日，組建的8個中央環境保護督察組已全部完成督察進駐。從執行最嚴格的區域來看，江蘇環保部門為配合G20峰會，暗訪當地鋼廠，要求關停其污染程度高的中頻爐設備，絕大多數中小鋼廠接到停產通知。目前鋼廠多是白天停產，晚上生產，產量減少30%—40%，復產時間暫不確定。

　　TU0紫銅管生產廠家40Cr圓鋼鍛件生產廠家（24）15Cr、15CrA：用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件，如套管、曲柄銷、活塞銷、活塞環、聯軸節，以及工作速度較高、受力不大的小齒輪、小凸齒輪、軸和軸承圈、鉚釘、螺釘等零件。 (25)20Cr：用于制造心部強度要求較高和表面承受磨損、尺寸較大的，或形狀較復雜而載荷不大的滲碳零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、活塞銷、蝸桿、頂桿等；也可用于制造工作速度較高并承受中等沖擊載荷的調質零件。 （26）30Cr、35Cr：用于制造在磨損和摩擦條件下，或在很大沖擊載荷下工作的重要零件，如軸、小軸、平衡杠桿、搖桿、連桿、螺栓、螺帽、齒輪和各種滾子等；也可用作表面淬火鋼。 （27）40Cr：用于制造較重要的調質零件，如在交變載荷下工作的零件；中等轉速和中等截面的零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、曲軸、連桿、連桿蓋、連桿螺釘、螺帽等。 （28）45Cr 與40Cr鋼相近。用于制造較重要的調質零件；經調質并高頻表面淬火后可用作載荷和耐磨性較高的零件，如齒輪、套筒、軸、銷子等。 （29）50Cr 用于制造承受重載荷及摩擦的零件，如熱軋用軋輥、減速機軸、齒輪、傳動軸、止推環、支承輥的心軸、拖拉機離合器齒輪、柴油機連桿、螺栓、挺桿、重型礦山機械的高強度與耐磨齒輪、油膜軸承套等；也可用于制造彈簧。 （30）38CrSi 用于制造直徑為30mm～40mm、強度和耐磨性要求較高的零件，如汽車、拖拉機和其他機器的小軸、螺栓、拔叉軸、履帶銷、起重勾、進氣閥、內燃機的油泵齒輪等； 也可用作冷作的沖擊工具，如鉚釘機壓頭等。 （31）12CrMo 用于制造鍋爐及汽輪機蒸氣參數達510℃的主汽管，管壁溫度達540℃的過熱器管和相應的鍛件；也適用于制造彈性元件。 （32）15CrMo：同上，可用于制造蒸氣參數達530℃的高壓鍋爐的過熱器管、蒸氣導管及相應鍛件。 （33）20CrMo：用于制造汽輪機、鍋爐的隔板等；機械的高級滲碳零件，如齒輪、軸等；化工設備的非腐蝕性介質中及溫度低于250℃的、含有氮氫混合物的介質中工作的高壓導管及緊固件。 （34）30CrMo、30CrMoA：用于制造中型機械截面較大的零件，如軸、主軸、受高載荷的操縱輪、螺栓、雙頭螺栓、齒輪等；化工設備的焊接件、板材和管材構成的焊接結構、在氮氫混合物的介質中溫度不超過250℃工作的高壓導管；汽輪機、鍋爐中在溫度低于450℃工作的緊固件、溫度低于500℃受壓的法蘭和螺母，以及在300MPa、溫度低于400℃工作的導管 （35）35CrMo：用于制造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低于480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小于500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼。 （36）42CrMo：用于制造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用于制造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。 （37）12CrMoV、12Cr1MoV：用于制造蒸氣參數達540℃的主氣管、轉向導葉環、、汽輪機隔板、隔板外環，及管壁溫度不大于570℃的各種過熱器管、導管和相應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化性和熱強性比12CrMoV鋼好。 （38）35CrMoV：用于制造重型和中型機械承受高應力的重要零件，如長期在500℃～520℃下工作汽輪機轉子葉輪；高級渦輪鼓風機和壓縮機的轉子、蓋盤、軸盤；功率不大的發電機軸；強力發動機的零件。 （39）25Cr2MoV：用于制造汽輪機整體轉子、套筒、閥、主汽閥、調節閥，蒸氣參數可達535℃；受熱在550℃以下的螺母、受熱在530℃以下的螺栓，以及其他長期工作在510℃左右的連接件；也可用作滲氮鋼�？傮w而言，今年在供給側改革的大背景下，突發性、強制性限產成為常態，導致產量供應極不穩定，成為支撐今年鋼價的重要因素。

　　7月需求環比回落

　　7月鋼廠出貨環比走弱，節奏反復。從實際出貨情況來看，目前各微觀口徑顯示的出貨水平，7月鋼廠出貨較6月有走弱的跡象。出貨節奏方面，7月鋼廠的出貨節奏波動較大。出貨節奏好1天，休息3—4天。從庫存來看，當庫存持續增加3—4天之后，就會出現一輪較強的出貨，從而降低庫存，但出貨持續好轉的時間不超過兩天。從工地實際施工情況看，夏季天氣炎熱制約了工地的實際需求釋放，下游貿易商的補庫熱情和期現套利公司的鎖價動作帶動需求上升。

　　從社會庫存來看，截至7月22日，全國螺紋鋼、線材、中板、熱軋和冷軋五大品種庫存總量891.95萬噸，周環比漲幅為2.51%，同比降幅27.11%。全國主要城市螺紋鋼庫存為387.50萬噸，周環比漲幅為4.64%，同比降幅為33.52%。全國熱軋庫存總量為184.50萬噸，周環比漲幅為0.71%，同比降幅為32.27%。社會庫存周環比出現明顯反彈，短期供需矛盾有所顯現。另外，華北地區大量降水和華東地區高溫等惡劣天氣對需求造成的影響也是庫存反彈的重要原因。庫存由降轉升，也將對市場信心形成一定影響。

　　鋼廠成本增加

　　按照最新原料成本測算，當前鋼廠主流鐵水成本在1300—1350元/噸不等，較上月上升50元/噸左右。螺紋鋼完全成本在2000元/噸左右，熱卷完全成本2300元/噸左右。目前各鋼廠根據區域出廠價格不同，螺紋鋼毛利在100—200元/噸，熱卷毛利300—500元/噸不等。7月中旬之后鋼廠前期檢修結束，新高爐的投產，供應上升。綜合考慮近期環保對于鋼廠產量的影響，預計8月鐵水產量環比7月上升1%—2%。從G20峰會的影響看，江蘇地區的中頻爐廠有停產現象，近期盤螺等品種的上漲也反映了電爐廠停產造成供應相對緊缺的情況。

　　近期螺紋鋼期貨因為環保限產題材炒作大幅上漲，但持續性尚待考證。從需求來看，進入7月以來下游需求整體走弱勢態，華北的持續降雨和華東的高溫天氣對需求的抑制較為明顯。從供應來看，7月仍陸續有鋼廠進行檢修，唐山和華東地區仍有行政性減產的干擾，供應整體也有一定程度的收縮�？傮w而言，在供給側改革的大背景下，鋼價的底部重心不斷上移。但考慮到近兩個月房地產數據和固定資產投資數據并不理想，下半年經濟走勢仍有不確定性，預計鋼價上行之路較為曲折。

李克強總理主持召開國務院常務會議，部署建立法治化市場化去產能機制，推動產業升級；確定有針對性加強小微企業金融服務的措施，緩解融資難融資貴；聽取金融業營改增稅負情況匯報，確保稅負只減不增。

　　會議要求，要按照中央經濟工作會議部署和政府工作報告要求，堅持地方主責、企業主體，發揮市場機制作用，更有效推動去產能。

　TU0紫銅管生產廠家37CrNi3A圓鋼生產廠家65Mn彈簧鋼，65Mn材料，65Mn鋼板，65Mn圓棒，65Mn價格，65Mn是什么材質 　　65Mn，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 　　65Mn彈簧鋼特性 　　錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 　　有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。 　　65Mn彈簧鋼用途 　　65Mn鋼板強度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸，彈簧卡頭。精密機床絲桿。切刀。螺旋輥子軸承上的套環。鐵道鋼軌等。 　　65Mn彈簧鋼化學成份 　　碳 C ：0.63～0.65，硅Si：0.19～0.22，錳 Mn：0.98～1.1，硫 S ：≤0.01，磷 P ：≤0.014，鉻 Cr：≤0.2，鎳 Ni：≤0.02，銅 Cu：≤0.05 　　65Mn彈簧鋼力學性能 　　抗拉強度 σb (MPa)：825~925 　　屈服強度 σs (MPa)：520~690 　　伸長率 δ10 (%)：14~21.5 　　斷面收縮率 ψ (%)：不小于10 　　熱軋硬度：240~270HB 　　冷軋軟態硬度：190~220HB 　　冷軋硬態硬度：300~340HB 　　熱處理硬度：38~60HRC　從會議部署來看，環境保護在去產能中的作用將得到進一步加強，環保不達標的企業和產能將面臨關停。同時，會議強調，對違反國務院及有關部門明令，在產能過剩領域新上項目、新增產能或淘汰產能死灰復燃的，國務院有關部門將派出調查組深入了解、嚴肅追責。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，去年以來，隨著新環保法實施，環保執法力度不斷加大，環保在鋼鐵、煤炭等行業去產能過程中正扮演越來越重要的角色。

　　環境治理對去產能扮演重要角色

　　根據國務院常務會議的部署，要從三個方面更有效地推進去產能工作：

　　一要繼續以鋼鐵、煤炭行業為重點，對環保、能耗、安全等不達標，生產不合格或淘汰類產品的企業和產能，堅決依法依規處置或關停。落實差別化水、電價格和嚴控新增授信等措施，推動企業淘汰落后產能。注重運用法治化、市場化手段，支持企業加快兼并重組，提高產業集中度，并妥善做好職工轉崗等工作。多措并舉，確保完成今年化解過剩粗鋼產能4500萬噸左右、煤炭產能2.5億噸以上的硬目標。

　　二要改造和提升傳統產能，提高環保、質量、安全等標準和工藝水平，對仍在使用落后設備和工藝的企業不批新增用地，不辦理生產、排污等許可。

　　三要抓典型嚴問責。對違反國務院及有關部門明令，在產能過剩領域新上項目、新增產能或淘汰產能死灰復燃的，國務院有關部門要派出調查組深入了解、嚴肅追責。對企業偷排偷放、超標排放，要依法按日計罰、限產停產、查封扣押。對不達標和淘汰落后產能不力的企業要向社會公開，實施信用約束和懲戒。

　　實際上，自去年以來，環保執法在推進去產能過程中的作用不斷釋放。以環保部約談山東臨沂為例，多家鋼廠都被要求停產。

　　今年7月26日，環保部通報了全國鋼鐵行業環境保護專項執法檢查部署情況，并要求各地進一步強化鋼鐵行業專項執法檢查，著力發現一批、解決一批、曝光一批突出的鋼鐵企業環境違法問題。

　　據環保部環境監察局局長田為勇介紹，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進結構性改革、抓好去產能任務的決策部署，環保部于2016年7月印發《關于進一步強化鋼鐵行業環境保護專項執法檢查的緊急通知》。同時，按照國務院的要求，今年3月，環保部將鋼鐵行業整治列入《2016年全國環境監察工作要點》，5月，將鋼鐵行業列入重點行業專項執法檢查。

　　有業內專家告訴《每日經濟新聞》記者，通過環保標準等手段進行去產能，更加有法可依，也可以更好地實現環境保護與去產能雙贏。

　　供給側結構性改革提速