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              PLC企業資訊
                畢節二手捍威車頭1年左右
                發布者:  發布時間:2016-08-02 15:56:09

                 本公司常年銷售二手解放j6、J5、奧威、悍威、新大威、天龍、歐曼、奔馳、重汽A7、豪沃、陜汽德龍、奧龍、江淮格爾發。前四后四、前四后六、前四后八、二手17.5米高低板、高欄、高廂、低平板、骨架、鉤機板、平板高欄、高箱,轎車運輸車等,前置頂自卸車,后八輪自卸車,前四后八自卸,所售車輛,手續齊全,包提檔轉戶。提供配貨,確保信息的真實性,空間有最近的新拍照片,購車簽訂法律合同,同時定做各種13米至17.5米半掛車。5.4米至8.7米后翻自卸車。9.6米至16.5米側翻自卸車。以舊換新,以重換輕。免費看車,車接車送,誠信做好每一件事。讓您滿意而歸。(具體車源價格電話或QQ咨詢;警示:有報價過低車源純屬虛假信息,以多年經驗誠信為本,拒絕一切虛假報價和車源)非誠勿擾

                散裝水泥罐運輸半掛車 散裝水泥罐車、散裝水泥汽車 (bulk cement truck) 別名水泥罐車,粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用,可節約大量包裝材料和裝卸勞動。散裝水泥汽車有三種,介紹: ①重力卸灰汽車:最早出現的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起,水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置,卸貨時水泥飛揚,落料面積較大。 ②機械卸灰汽車:20世紀50年代開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機卸灰,調節螺旋輸送機高度,可把水泥卸到不同高度的位置,并能減少水泥飛揚,但卸灰機件因直接推送水泥而易磨損。 ③氣力卸灰汽車:出現于60年代,使用比較簡便。目前這種汽車的最大載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器,立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低,汽車行駛穩定,應用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成,也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口,便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內底部設有水泥流態化裝置。車上裝有空氣壓縮機,供卸灰用。卸灰時,壓縮空氣由罐底部送入罐內,經水泥流態化裝置的透氣層分成細流,均勻地充入水泥,形成空氣-水泥混合物,在容器內外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快,粉塵飛揚少,可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等優點,并能在風雨天露天作業。











                低平板半掛車 低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構,縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成,結構合理,具有較強的剛性和強度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器(如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等)及其他重載貨物,其重心越低,穩定性和安全性越好,運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(車架最低部分),后端為輪架(含車輪)。在往低平板半掛車上裝載機械設備時,通常是從半掛車后端裝載機械設備,即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式, 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度國際鋼材質,整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

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