小松挖掘機鏟斗挖土無力故障維修
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小松挖掘機鏟斗挖土無力故障維修將原理圖與實際操作對照分析可確定高速的形成過程：①先導閥手柄向左推到一擋，控制油從K2排出，經HYD推動A組閥中低速閥接通泵I主油路，壓力油的路徑是：泵I→P→a→R→M→S→b′→O→油箱。這時馬達順時針轉動。②手柄繼續向左推到二擋，K2的控制油一路繼續推動低速閥，另一路經d′推動B組閥中的高速閥接通泵II主油路，泵II壓力油經p′→a′在R處與泵I合流共同進入馬達，因流量增大，馬達高速轉動。③先導閥手柄向右推時，高速減緩到低速，到中位時馬達停止轉動；再繼續向右推時，K1工作，馬達改變轉向，重復由低速到高速的過程。 （3）確定故障點 分析圖58可知，左行走、低速正常，可以認定泵I及A組閥正常。那么故障點只有下述幾種可能：主泵II，馬達，B組閥中的高速閥，先導閥K1、K2。進一步分析診斷：主泵II驅動的右行走、變幅機構正常，故主泵II應視為正常。馬達轉速由通過的流量決定，低速又正常，可以認為馬達基本正常。因此，故障的主要原因應該是高速閥不工作，沒有形成合流。由圖58可知，高、低速閥的控制油路并聯且都受控于同一先導閥，只有實現低速閥先動、高速閥后動，才能實現低、高速變換。是高速閥沒有推開還是推開后還有其他故障，這是診斷的關鍵。初步認為，是高速閥的開啟壓力不足以使閥門打開。為此做一測試驗證：斷開原控制油路，在c、d處新設一先導壓力源并由低往高調控制油壓，觀察兩閥及馬達的變化。當壓力在1.5MPa左右時低速閥開啟，馬達開始轉動，并隨壓力增加而加快；當壓力在2.5MPa左右時高速閥開啟，馬達高速轉動，反方向時也一樣。可見該故障的直接原因是，高速閥沒有開啟，不能形成合流，根本原因是先導閥不能提供足夠的開啟壓力油。 故障排除 這類先導閥大多采用減壓式比例閥，其輸出壓力與行程的關系如圖59所示，閥芯應能在O-c間自由滑動。在ab區低速閥開啟、高速閥關閉，在bc區兩閥都開啟，隨閥芯位移變化，馬達能在高、低速兩個區域實現無級調速。排除辦法，反復調整閥芯與手柄間的連桿，使閥芯能在O-c（O-c′）間自由滑動并能停在任意位置，直至馬達高、低速正常運轉。

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