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冷庫市場快速發展帶動冷藏車廣闊市場
毫無疑問,隨著人民生活水平的持續提高,冷鏈的空前發展,生鮮電商的積極布局,以及國家和地方政府對食品安全帶來的負面影響高度重視,冷鏈倉儲和運輸正在被推向風口浪尖,很多重點地區正在興建有規模、高水平、規范的冷鏈物流倉儲和運輸企業。另外,近年來冷鏈物流產業規劃及扶持政策和行業標準頻繁出臺,國家層面開始從政策、法規角度推動物流行業及冷鏈物流轉型升級,使我國冷鏈物流業不斷被提升到非常重要的高度。這也將促使冷鏈基礎建設不斷向專業化和規模化方向發展。綜上可知,我國未來冷庫的市場具有無限的潛力,冷庫的大規模建設也勢必直接帶動冷藏車的市場需求與之相適應。
裝運綠色蔬菜水果要特別小心
如果廂體內冷氣循環不好,貨物中央的溫度會上升,那么很容易使綠色蔬菜水果等物品的質量受到損害,因此要特別注意使冷氣循環流暢均衡。此外,靠近冷氣出口的物品,很容易因冷氣而凍傷,因此必須事先用被單等物品將貨物遮擋起來。
藏專用車
我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫,1968年建成第一座貯藏水果冷庫,1978年建成第一座氣調庫。1995年由開封空分集團有限公司首次引進組合式氣調庫先進工藝,并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功,開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例,用戶亦取得了較好的經濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調冷庫,氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區,并獲得客戶的較好信譽。廣東、北京等省市大約先后引進了40座預制裝配式冷藏庫,總庫容約為7.5萬t。近幾年來,我國冷庫建設發展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,重要的運輸港口的冷庫需求量也比較大。農業產業化發展,加快了農產品深加工,食品精加工及冷凍冷藏迅猛發展。同時對冷庫噸位,規模和形式的要求越來越高。隨著科學技術的進步和制冷行業的發展,在食品生產加工儲藏中,采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標準化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運營方式。但與發達國家相比,仍有不小差距。2013年年底,中國倉儲協會在?谂e辦的“全國冷庫建設與運營研討會”透漏,目前我國現有冷庫為一千九百零七萬噸,未來三五年還要增加一千萬噸,預計市場有三千萬噸容量。
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自貿協議、自貿區和“海上絲綢之路”帶動冷鏈冷鏈基礎投資
中國—東盟大經濟平臺的形成離不開大物流的積極支持。習近平總書記提出的“海上絲綢之路”無疑使中國—東盟大經濟體更加火熱。中澳自由貿易協議簽訂、國家對跨境電子商務的支持,對冷鏈產業而言,航空、海運冷鏈及臨港、臨空冷鏈都將受益,冷鏈市場將會更熱。隨著自由貿易區的拓展,進出口的食品和藥品量越來越大,冷鏈物流倉儲和運輸業將會獲得越來越多的機會。
城鎮化成為冷庫發展的催化劑
中國每年在易腐食品損耗率高達20-30%。隨著城鎮化的加速推進,易腐產品的消費量在城鎮的比例就高達76%。根據中國國家人口和計劃生育委員會表示,從2011年至2015年期間,城鎮人口將突破7億人,人口城鎮化率將超過50%(2009年中國城鎮化率為46.6%)。城鎮人口對保鮮產品的需求將刺激冷庫基礎建設的大量投資。
江淮帥鈴國五冷藏車:
采用國五江淮帥鈴原廠底盤,駕駛室帶中控,多功能方向盤,氣剎,盤式制動,電動車窗。江淮五十鈴120匹馬力,帶渦輪增壓。
油耗低,軸距3308mm。
箱體采用內外玻璃鋼,中間80mm厚聚氨酯保溫層,玻璃鋼選用食品級材料,導熱系數低,保溫效果好,可達國家AAA級標準。
箱體包邊采用鋁合金型材,外觀整潔大方。箱體加大加寬內空尺寸達到2020mm。

金杯小金牛冷藏車:
底盤配置:駕駛室寬度1690mm、新晨動力XC4F18-T型國四汽油發動機61馬力(寶馬合資大馬力汽油機)、5檔變速箱、前盤后鼓剎車、加強型后橋、165/70R14真空胎。
整車尺寸:4430x1690X2370 箱體內空:2420x1500X1500(mm)


江鈴新順達冷藏車:



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裝卸貨物要迅速。
冷藏車車廂的門打開后,外部氣流將流入廂體內,將導致廂體內溫度升高,影響貨物品質,且增加冷凍機組運行負荷,增加耗油量;因此裝卸貨物要迅速,而且,此時應使冷凍機組停止工作。
隨著市場的高度放開以及冷鏈技術的日益提高,冷庫的建設也呈現出新的特點,主要表現在:(1)從單一冷庫模式到組合冷庫模式;(2)從中小型發展到規;l展;(3)從“冷凍倉儲”到“冷鏈物流配送”;(4)普通耗能冷庫從人為管理到節能安全冷庫遠程智能管理,這為未來冷庫市場奠定了基礎。
冷庫產業也將迎來一個全新的發展階段。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產,70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。產后產值與采收時自然產值比,美國為3.7比1,日本2.2比1,而我國僅為0.38比1。大量的初級農產品幾乎都是以原始狀態投放市場的,因此損耗率很高。例如中國果蔬的損耗在25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%,由此可見我國農產品的保鮮加工具有很大的經濟潛力。
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