卡特318DL做動作掉速,熄火維修廠
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卡特318DL做動作掉速,熄火維修廠H175型鑿巖臺車已被廣泛地用于水利、鐵道建設行業，但是，由于其上的進口配件較昂貴，所以很多單位在維修時都不敢更換過多的配件，因而達不到修復的要求，影響了機器的使用性能。我們從節約的角度出發，對一些配件進行自行加工，不僅恢復了機器性能，更降低了生產成本�，F將加工鑿巖機釬尾導向軸承和推進梁滑輪的一些方法作一介紹，以作交流。 1.鑿巖機釬尾導向軸承的加工 該軸承為銅合金套，對材質及加工精度的要求較高。它若磨損，將影響釬尾的導向性，并可能引發水封的磨損等。 由于對上述重要性認識不足，在剛開始時選用普通的銅合金材料來加工，間隙配合也不合理，結果修復效果很差。后來，經過對原廠件材料進行分析，選用成份相近的銅合金材料，并選取比原間隙稍大的配合間隙（避免卡釬），經使用，基本能達到要求，而成本僅為原廠件的1／5。 2.推進梁滑輪的加工 由于安裝該滑輪的部位已磨損，配合間隙大，導致滑輪內軸承的密封防塵墊片不起作用，加之工作環境惡劣，碎石易進入其內，使軸承失效、破裂，滑輪發滯或搖擺，從而導致牽拉滑輪的鋼絲繩脫軌、卡繩或磨斷，而且軸承座也被磨損。經分析，導致軸承易破裂的主要原因是：滑輪座磨損后使軸承密封不嚴，碎石進入其內；潤滑條件差，補加潤滑油困難。 為此，我們對滑輪進行了如下的改進：按原尺寸重新加工滑輪時，在其兩邊加工出凹槽；由內表面帶螺紋溝槽的銅套替代原軸承，并在兩端加工出凹槽；將原軸承的防塵墊片改為帶凸槽的止動墊片，使之與滑輪、銅套上的凹槽相配合，并用沉頭螺釘緊固，以防止銅套活動；在軸銷上加工出垂直的小孔，供添加黃油時用。 經上述改進后，使用效果良好。 
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