卡特320DGC挖掘機熱車后大臂慢維修廠
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卡特320DGC挖掘機熱車后大臂慢維修廠一臺WB400型中置式穩定土拌和機，在使用中出現銑拌轉子一加載荷就立即停止轉動的故障現象。經分析，產生該故障的原因可能是：
（1）油箱的油位太低，造成補油泵供油不足，使操縱油的壓力降低，無法完成系統的控制過程；油液變質，失去潤滑效果而使控制閥閥芯卡死，致使泵的斜盤始終處于中位。
（2）控制軟軸斷裂。此現象從外觀上不易看出來，對此，可一人在儀表臺上操縱工作泵手柄，另一人觀察工作泵的排量手柄，看其是否轉動。
（3）工作泵的壓力不正常，使整個系統無法工作。
（4）補油泵進油口的過濾器堵塞，造成補油泵供油不足，使操縱油的壓力降低，無法完成系統的控制過程。
（5）旁通閥處于開通位置，使系統壓力無法升高，工作馬達就不能工作。
（6）系統壓力限制器和高壓安全閥失效，使系統壓力建立不起來，導致工作馬達無法正常工作。
（7）工作泵的排量控制裝置失效。如果工作泵的排量控制連桿機構（手動排量控制）斷裂或者進油單向節流孔阻塞，會使泵的斜盤因得不到控制而始終處于零排量的位置。
（8）補油泵工作異常，導致供油不足。
1.閥體2.閥芯3.控制連桿4.單向節流閥總成5.閥芯對中彈簧6.彈簧座7.彈簧8.錐閥
按照“先易后難”的原則，對以上可能引起故障的原因進行了逐一排除。經檢查，（1）、（2）項所述的問題均不存在。檢查第（3）項時，對補油泵的補油壓力進行了測試，結果油壓基本正常（2．2～2．4MPa），壓力穩定，沒有出現表針急速抖動的現象，這樣第（4）、（8）項的故障原因也就被排除。由于第（5）、（6）項中的旁通閥、系統壓力限制器和高壓安全閥都集成在多功能閥中，所以只要測試出多功能閥沒有問題，就可以排除第（5）、（6）項中的問題。判斷多功能閥是否失效有一個簡單的方法，就是交換多功能閥的位置（在閉式液壓系統的每個軸向柱塞泵上都裝有兩個多功能閥，每個多功能閥中都集成了旁通閥、系統壓力限制器、高壓安全閥和系統單向閥）。在WB400型拌和機中，由于銑拌轉子僅單向旋轉，所以工作泵的高、低壓力油油口是固定的，在高、低壓力油油口側各有一個多功能閥。在交換多功能閥的位置并進行測試、調整后，故障卻依然未被排除，因而可以判定第（5）、（6）項中所述的液壓元件均工作正常。要想正確地判斷出第（7）項中所說的工作泵的排量控制連桿機構是否斷裂，或者進油單向節流孔是否阻塞，就必須從泵體上拆下手動排量控制閥。手動排量控制閥的結構見附圖。檢查其上的各組件后發現，控制連桿3沒有斷裂、進油單向節流閥總成4上的小孔也沒有堵塞。但是，單向節流閥的錐閥8與閥體1磨損嚴重，進油孔處（見放大圖Ⅰ）磨損后的直徑大于錐閥8的外徑，錐閥已經無法在閥體上定位，從而落入閥芯的滑道內，與閥芯2產生摩擦，閥芯磨損嚴重，閥芯的中心小孔已經露了出來。這樣，當閥芯換向時，進入手動排量控制閥的壓力油與回油道相通，因而沒有足夠的壓力來推動控制斜盤轉角的伺服缸。所以即使操縱了手動排量控制閥的閥芯，工作泵卻依然處于零排量的位置。
更換新的手動排量控制閥后試機，一切都恢復了正常。該機發生故障的真正原因是因閥體與錐閥的材質不相同，由于閥體的材料硬度低而錐閥的硬度高，當兩者摩擦時很容易導致閥體磨損嚴重。在換新的手動排量控制閥時發現，閥體上已安裝了錐閥閥座，且閥座已經過熱處理，與錐閥接觸的面層的耐磨性已提高。至此，再沒有發生過類似的故障。
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