特克斯縣聲測管規格
發布者：huagang1 發布時間：2016-07-01 17:40:23
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趙經理：17733750659
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增大了車輪整體的強度、提高了車輪表面精度，與傳統型鋼輪轂的制造工藝需要將輪輻與輪輞焊接組合——輪輻、輪輞、組裝焊接三條流水線才能完成一個產品相比，一體化成型技術使整個車輪上沒有焊縫，也就沒有了因焊縫產生的熱影響區，車輪的抗疲勞度得以提高，而且一條生產線就足夠。公司總經理周永昌告訴科技日報記者：一體化鋼制車輪技術是新余市的支柱產業——新鋼轉型升級的重點項目。
新余因鋼立市，因鋼復市，鋼鐵產業在新余的經濟發展中舉足輕重。新余的鋼鐵產業最輝煌時占到工業產值的80%，以至于產業結構失衡、轉型升級困難重重�！艾F如今，面對全球鋼鐵市場疲軟的不利環境，延伸產業鏈、增加科技含量，由初端產品向中高端產品發展，使產業結構逐步發生調整，是新余市對鋼鐵產業轉型升級開出的藥方。”新余市市委書記劉捷在接受采訪時表示。
2015年7月，由新鋼集團公司控股的江西新聯泰車輪配件有限公司正式成立，擁有國內首條自主知識產權的一體化鋼制輪轂生產線。記者在采訪中了解到，目前新聯泰的鋼制車輪年產量只有30萬套，到二期工程完工時，年產量將達到330萬套，年耗中厚板材量200萬噸，占新鋼全年鋼產總量的1/5。
而在距離新聯泰1公里遠的660平方米的廠房內，新鋼生產的鋼鐵還被用來加工汽車濾清器。記者看到，從鋼制金屬外殼到紙樣濾芯再到組裝完畢，汽車濾清器的七條生產線不停運轉、工人各司其職。江西翰德科技有限公司董事長周云平告訴記者，新鋼的優質鋼材結合先進的加工工藝，讓他們的產品處于國內優秀地位。目前，11項自主知識產權掌握在翰德科技手中，產品的銷售價格能達到成本的10倍之多。
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