此外，在一些內圈擋邊線速度大于30m/s的高速應用中，某些特殊設計的圓錐滾子軸承也能滿足要求，如TSMA軸承或Hydra-Rib液力浮動擋邊軸承（圖2）。TSMA軸承的擋邊有多個軸向方向的潤滑油孔，可采用循環油潤滑或油霧潤滑，離心力可將油分布到滾子與擋邊接觸區，從而能更充分地潤滑軸承，提高軸承轉速。而Hydra-Rib液力浮動擋邊軸承是專為優化主軸系統的預載而設計，軸承有可浮動的擋邊，與滾子大端接觸，不像常見的軸承有固定內圈擋邊；且該浮動擋邊由“壓力”系統定位，這樣就能保證軸承在各個工況條件下都能發揮最優異的性能, 并且已經成功地在國內客戶中使用。

　　帶液力浮動擋邊軸承的主軸設計

　　對于圓錐滾子軸承的精度選擇而言，ISO P5級的軸承主要應用在傳統的車床和銑床中；如果是加工中心、磨床等應用，通常會選擇ISO P4或以上的精密軸承。在主軸設計中，比較常見的圓錐滾子軸承布局有兩種。第一種是前端和后端各采用一個圓錐滾子軸承，并采用面對面的安裝方式，這類設計結構緊湊，剛度高且便于安裝和調節。