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　　思茅大宇220-5挖掘機復合動作慢專業-維修，順豐挖掘機維修修理廠專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。

線路故障檢查線路并修復。.發動機油路故障..低壓油路氣阻在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。..油路堵塞油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條。思茅大宇220-5挖掘機復合動作慢專業-維修

進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用，否則主體螺栓與釬桿均有破裂的可能;勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。 勿在水中或泥濘地中進行破碎作業，除釬桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。 當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續敲打超過min，以防止釬桿燒毀或液壓油過熱。 不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由于挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發生主機翻車事故。 不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。

思茅大宇220-5挖掘機復合動作慢專業-維修調節閥的節流孔堵塞、制動控制閥不回位關閉先導閥后，由于調速閥的節流孔堵塞、制動控制閥卡滯在接通的位置上，導致制動缸內的壓力不能解除，制動裝置不起作用。通過壓力檢測，制動活塞腔內的壓力在停止操作先導閥后，壓力從6MPa降至0（約用時s），但當腔內的壓力為0時，轉臺的回轉卻依然不能停止。由此可確定調速閥及制動控制閥沒有問題。 回轉馬達磨損在停止先導閥的操作后，回轉馬達內部的油壓此時又起到了液力制動的作用，并與制動片同時起制動作用，使轉臺的運動停止。當回轉馬達的滑靴、配流盤等磨損時，本應在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封性能下降使柱塞內的壓力油通過磨損部位泄漏，不能起到液力制動的作用，致使轉臺的制動緩慢。由以上的分析和監測得知，應將故障排查的重點放在回轉馬達上。

故障排除通過對回轉馬達A（BH）和B（LH）兩處的壓力檢測得知，該回轉馬達旋轉的初期壓力必須達到6MPa時轉臺才能開始回轉，說明回轉阻力過大；將挖斗置于地上，操作先導閥，測得的最大壓力值僅為0MPa，與標準值6MPa相差較大。當拆下排放濾芯7時，發現濾芯上有很多金屬屑，斷定為回轉馬達磨損所致。于是，解體回轉馬達，發現其內部有大量的金屬屑，配流盤表面有拉傷的痕跡，配流盤后的密封圈已被擠出，柱塞滑靴表面、斜盤表面及九孔板表面均有明顯的拉傷痕跡，下部軸承表面的金屬也已大量脫落。 經測量，磨損后的軸承高度還有9.7mm，而同類軸承的標準高度值僅為9.0mm，因此斷定安裝時使用了不合格的軸承，因軸向安裝過緊使軸承的徑向力過大而造成馬達非正常磨損，被磨下的金屬屑進入了各配合面將其拉傷。思茅大宇220-5挖掘機復合動作慢專業-維修

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